在公交车上,他的脸上总是挂满笑容,耐心帮乘客解答问题;
在单位里,他是最年长的公交司机,也是大家的知心大哥;
在业务上,他尽心钻研驾驶技术,成就“节油王”美誉。
他,就是武汉公交一公司583线路的模范司机周吉贵,今年52岁的他已经当了32年公交司机。
每一天,周吉贵都会带着标志性的笑脸,乐呵呵地出现在单位,出现在583路公交车上。
周吉贵开着583路公交车行驶在路上
遇上堵车越发细心和耐心
3月28日17时10分,楚天都市报记者在汉口二七路乘上583路公交,跟随周吉贵前往武昌锦绣龙城。
在始发站二七横路二七路,一位女乘客一上车就问,她要去余家头一带,不知该在哪一站转717路。
记者掏出手机想通过智能公交APP帮她查询时,周吉贵已笑着脱口而出:“我们这车跟717路没有交集,您到友谊大道团结村那一站下,直接转549路就行了。”
没等女乘客接话,周吉贵又叮嘱她:“这是下车就能换乘的唯一站点,一过长江二桥就要下车。”听完周吉贵的“人工导航”,李小姐的眉头瞬间舒展开来。
“把公交卡抽出来再刷,别着急。”记者看到,有乘客上车后,因为公交卡套比较厚,刷卡没有成功,他便细心提醒乘客。
17时40分,正值晚高峰,路上开始堵车。周吉贵全神贯注,不停地切换着挡位,保持车辆平稳前行。在一个十字路口,绿灯还剩3秒,只见他慢慢地把车停了下来,等再次变成绿灯后,才重新起步。
583路一共30多站路,沿线走解放大道、长江二桥、中北路、中南路、武珞路、民族大道,堵点较多。不少583路司机们曾向记者表示,“这条线路晚高峰太辛苦,一趟下来都能脱层皮。”
当日,记者跟车体验时,从中北路姚家岭站到中南路中南二路站只有一站路的距离,但足足堵了近一个小时,车辆经过洪山广场时几乎是一点点挪过去的。当时针指向19时的时候,583路才到达武珞路地铁宝通寺站,快两个小时才刚跑完一半的路程。
“我们最大的烦心事就是堵车。”到达终点站时,周吉贵如释重负地对记者说,“越是堵车,司机越要细心越要耐心,不能急躁,否则乘客情绪也容易受影响。”
同事有心事习惯向他倾诉
“大哥,待会要回家做饭吗?”在583路调度室,进进出出的同事们笑着和周吉贵打招呼,都叫他大哥。
“是啊!”周吉贵乐呵呵地回应着他们。
从1985年握上方向盘,周吉贵已经开了32年的公交,是583线路上最年长的司机。可以说,在武汉公交集团,他是大多数公交司机的老大哥。
或许,正是这种老大哥的身份,再加上先天的亲和力,才让周吉贵成为了车队的知心大哥,车队的司机,都喜欢他、敬重他,爱和他聊聊天,说说心里话。
谈起周吉贵与年轻同事的知心程度,583路车队跟班队长罗涛甚至都有点“吃醋”。
对于公交司机们来说,见面最多的地方是在休息室,大家在等待发车前聊聊天,平时的交流并不太多。年轻司机被乘客气到了、有些不愉快往往会郁积在心里,按常理,司机们应该跟他这个队长沟通、交流,可实际上,大伙更乐意跟周吉贵这位知心大哥吐吐槽。周吉贵总是挂着标志性的笑脸,轻声细语劝慰同事,“不要和乘客计较,把精力放在业务上。”
“公交车是流动的城市文明窗口,可以说,我们公交司机代表了城市的形象。在出车时,我们要时刻牢记这一点,千万不能意气用事。”每次劝完同事,周吉贵都会这样补充一句。
每月都能拿到节油最高奖
“周师傅这个人,业务追求非常高,跑得多又跑得好,他在我们车队几乎每个月工资都能排进前三。”说起周吉贵的业务能力,队长罗涛竖起大拇指。他说,周吉贵对待工作有一种完美情结,让他打心底里佩服。
罗涛用工资来描述周吉贵的业务追求,是因为在武汉公交集团,公交司机的工资非常“公平”,一天车跑下来,公里数、油耗等都会被系统自动采集,到了月底结算工资的时候这些都是硬指标。跑得好、公里数高,工资就高;跑得巧、会节油,还有节油奖励。583路公交线路长,单程平均要1个半小时,周吉贵日均跑车要往返3趟,很多司机一个月平均下来,日均跑车大多2次往返。
罗涛说,对于公交司机来说,每个月节油达到一定数额,公司就会有奖励,周吉贵每个月都能拿到节油这一块的最高额奖励350元。罗涛说,别看奖励不多,要知道耗油多也是有扣罚的,最高扣罚也是350元,“一进一出就是700元,不少呢!”罗涛说,每个司机上了路情况都不一样,但公里数和耗油量是很直观的,无法作假。
周吉贵确实擅长节油吗?是不是因为他开的那辆车车况比较好?
“周师傅节油那是经过测试了的。”罗涛告诉记者,车队有一台车油耗一直居高不下,让周吉贵来开,结果开了没多久,油耗就慢慢降下来了。
最为明显的是,周吉贵在家人重病时曾请过一个月假,另一位司机开周吉贵的车,油耗很快就变高了。“大家都很服气,‘节油王’ 的称号就传开了,年轻司机们要问节油的窍门,都是找他!”罗涛说。
开了32年还要开得更好
在武汉公交集团,司机之间有互帮互助的好传统,这一点,在周吉贵身上有很好的体现。
“去年有一次从武昌回汉口,跑到中南附近的时候就是挂不了挡,那会急得满头大汗。”司机何林说,作为有6年驾龄的司机,一般小问题还真难不住他,可挂不了挡他就没法走,求助拖车的话肯定耽误时间,也会影响收入。
正当他一筹莫展的时候,周吉贵的车也到了中南路,了解情况后,他立刻跟何林换了车,让何林驾驶他的车继续开往汉口,周吉贵则开始检查何林的车,找出了问题所在。
那一次,何林既没影响营运,还多学了一招,给他留下很深的印象。后来,他发现周吉贵的车上螺丝刀、扳手等工具都是常备品,他于是“偷师”备了一些维修工具在车上,遇到更年轻的司机请教,他也能算“师傅”了。
“周吉贵这样的老师傅,就是我们线路上的宝贝。”583路所在的武汉公交集团一公司三分公司书记孙桂云说,周吉贵做人开朗、低调,业务水平高,进入583路14年来,周吉贵和“三零司机”张兵一样,也做到了“零事故、零投诉、零违章”,还先后荣获公交一公司2012年、2014年度“先进个人”称号,是一公司公交司机学习的榜样。
面对领导的表扬,周吉贵有些不好意思,他向记者连连摆手,脸上挂着他那标志性的笑容:“没什么,我干这一行就要把这一行干好,再说,开了30多年了,更要开好!”
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