在公交车上，他的脸上总是挂满笑容，耐心帮乘客解答问题；
在单位里，他是最年长的公交司机，也是大家的知心大哥；
在业务上，他尽心钻研驾驶技术，成就“节油王”美誉。
他，就是武汉公交一公司583线路的模范司机周吉贵，今年52岁的他已经当了32年公交司机。
每一天，周吉贵都会带着标志性的笑脸，乐呵呵地出现在单位，出现在583路公交车上。
周吉贵开着583路公交车行驶在路上
遇上堵车越发细心和耐心
3月28日17时10分，楚天都市报记者在汉口二七路乘上583路公交，跟随周吉贵前往武昌锦绣龙城。
在始发站二七横路二七路，一位女乘客一上车就问，她要去余家头一带，不知该在哪一站转717路。
记者掏出手机想通过智能公交APP帮她查询时，周吉贵已笑着脱口而出：“我们这车跟717路没有交集，您到友谊大道团结村那一站下，直接转549路就行了。”
没等女乘客接话，周吉贵又叮嘱她：“这是下车就能换乘的唯一站点，一过长江二桥就要下车。”听完周吉贵的“人工导航”，李小姐的眉头瞬间舒展开来。
“把公交卡抽出来再刷，别着急。”记者看到，有乘客上车后，因为公交卡套比较厚，刷卡没有成功，他便细心提醒乘客。
17时40分，正值晚高峰，路上开始堵车。周吉贵全神贯注，不停地切换着挡位，保持车辆平稳前行。在一个十字路口，绿灯还剩3秒，只见他慢慢地把车停了下来，等再次变成绿灯后，才重新起步。
583路一共30多站路，沿线走解放大道、长江二桥、中北路、中南路、武珞路、民族大道，堵点较多。不少583路司机们曾向记者表示，“这条线路晚高峰太辛苦，一趟下来都能脱层皮。”
当日，记者跟车体验时，从中北路姚家岭站到中南路中南二路站只有一站路的距离，但足足堵了近一个小时，车辆经过洪山广场时几乎是一点点挪过去的。当时针指向19时的时候，583路才到达武珞路地铁宝通寺站，快两个小时才刚跑完一半的路程。
“我们最大的烦心事就是堵车。”到达终点站时，周吉贵如释重负地对记者说，“越是堵车，司机越要细心越要耐心，不能急躁，否则乘客情绪也容易受影响。”
同事有心事习惯向他倾诉
“大哥，待会要回家做饭吗？”在583路调度室，进进出出的同事们笑着和周吉贵打招呼，都叫他大哥。
“是啊！”周吉贵乐呵呵地回应着他们。
从1985年握上方向盘，周吉贵已经开了32年的公交，是583线路上最年长的司机。可以说，在武汉公交集团，他是大多数公交司机的老大哥。
或许，正是这种老大哥的身份，再加上先天的亲和力，才让周吉贵成为了车队的知心大哥，车队的司机，都喜欢他、敬重他，爱和他聊聊天，说说心里话。
谈起周吉贵与年轻同事的知心程度，583路车队跟班队长罗涛甚至都有点“吃醋”。
对于公交司机们来说，见面最多的地方是在休息室，大家在等待发车前聊聊天，平时的交流并不太多。年轻司机被乘客气到了、有些不愉快往往会郁积在心里，按常理，司机们应该跟他这个队长沟通、交流，可实际上，大伙更乐意跟周吉贵这位知心大哥吐吐槽。周吉贵总是挂着标志性的笑脸，轻声细语劝慰同事，“不要和乘客计较，把精力放在业务上。”
“公交车是流动的城市文明窗口，可以说，我们公交司机代表了城市的形象。在出车时，我们要时刻牢记这一点，千万不能意气用事。”每次劝完同事，周吉贵都会这样补充一句。
每月都能拿到节油最高奖
“周师傅这个人，业务追求非常高，跑得多又跑得好，他在我们车队几乎每个月工资都能排进前三。”说起周吉贵的业务能力，队长罗涛竖起大拇指。他说，周吉贵对待工作有一种完美情结，让他打心底里佩服。
罗涛用工资来描述周吉贵的业务追求，是因为在武汉公交集团，公交司机的工资非常“公平”，一天车跑下来，公里数、油耗等都会被系统自动采集，到了月底结算工资的时候这些都是硬指标。跑得好、公里数高，工资就高；跑得巧、会节油，还有节油奖励。583路公交线路长，单程平均要1个半小时，周吉贵日均跑车要往返3趟，很多司机一个月平均下来，日均跑车大多2次往返。
罗涛说，对于公交司机来说，每个月节油达到一定数额，公司就会有奖励，周吉贵每个月都能拿到节油这一块的最高额奖励350元。罗涛说，别看奖励不多，要知道耗油多也是有扣罚的，最高扣罚也是350元，“一进一出就是700元，不少呢！”罗涛说，每个司机上了路情况都不一样，但公里数和耗油量是很直观的，无法作假。
周吉贵确实擅长节油吗？是不是因为他开的那辆车车况比较好？
“周师傅节油那是经过测试了的。”罗涛告诉记者，车队有一台车油耗一直居高不下，让周吉贵来开，结果开了没多久，油耗就慢慢降下来了。
最为明显的是，周吉贵在家人重病时曾请过一个月假，另一位司机开周吉贵的车，油耗很快就变高了。“大家都很服气，‘节油王’ 的称号就传开了，年轻司机们要问节油的窍门，都是找他！”罗涛说。
开了32年还要开得更好
在武汉公交集团，司机之间有互帮互助的好传统，这一点，在周吉贵身上有很好的体现。
“去年有一次从武昌回汉口，跑到中南附近的时候就是挂不了挡，那会急得满头大汗。”司机何林说，作为有6年驾龄的司机，一般小问题还真难不住他，可挂不了挡他就没法走，求助拖车的话肯定耽误时间，也会影响收入。
正当他一筹莫展的时候，周吉贵的车也到了中南路，了解情况后，他立刻跟何林换了车，让何林驾驶他的车继续开往汉口，周吉贵则开始检查何林的车，找出了问题所在。
那一次，何林既没影响营运，还多学了一招，给他留下很深的印象。后来，他发现周吉贵的车上螺丝刀、扳手等工具都是常备品，他于是“偷师”备了一些维修工具在车上，遇到更年轻的司机请教，他也能算“师傅”了。
“周吉贵这样的老师傅，就是我们线路上的宝贝。”583路所在的武汉公交集团一公司三分公司书记孙桂云说，周吉贵做人开朗、低调，业务水平高，进入583路14年来，周吉贵和“三零司机”张兵一样，也做到了“零事故、零投诉、零违章”，还先后荣获公交一公司2012年、2014年度“先进个人”称号，是一公司公交司机学习的榜样。
面对领导的表扬，周吉贵有些不好意思，他向记者连连摆手，脸上挂着他那标志性的笑容：“没什么，我干这一行就要把这一行干好，再说，开了30多年了，更要开好！”
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