前言：全球汽车市场尤其是中国汽车市场，电动车的进程进行得越来越快，市场新能源车型的渗透率已经超过30%，而且越来越多的消费者放弃传统燃油车选择新能源车型，而对于车企来说，面对着市场如此高的需求自然是不断投入研发上市新车。极星是一个成立不算很长时间的纯电动汽车品牌，由吉利和沃尔沃共同创立拥有，主打高端市场，在市场上目前有两款车型在售，30多万的Polestar 2和100多万的Polestar 1，定位不同的消费群体。
这一次对标保时捷，吉利新车来了，或88万起售！接下来要介绍的是极星最新推出的一款新车：极星3，新车基于新一代SPA2平台打造，这也可以看出吉利对它寄予了厚望，该新车未来将在成都工厂投产并供应于全球市场，新车的外观和内饰设计都是全新风格，且搭载双电机有长续航版和性能版，或起售价88万，一起来了解下。
首先在外观设计上，该新车是一台电车同样有着标志性封闭式前进气格栅设计，而这个格栅区域被极星称之为“SmartZone智能区域”，未来实车这里将放置摄像头传感器等智能部件。此外新车将摆脱雷神之锤的大灯设计，演化成双翼式日间灯同样比较有辨识度，标配130万像素高清LED大灯，可以实现的功能包括自适应驾驶环境投射灯光，还有根据车速光线自动调节灯光强度，大小等，科技感的体现之处。
从侧面看，极星3并不是一台传统造型的SUV，带有比较强的运动跨界风格，从A柱缓缓下降至D柱的线条，营造出了流线感。此外新车自带有越野风格包围圈，也提供了当下常见的大尺寸轮辋（20-22英寸四种轮辋造型）和Brembo刹车卡钳，符合大部分人的审美。全系标配电吸门，在车主接近的时候会自动伸出但还是需要机械式开启。尾部的设计简洁明了，贯穿式尾灯提升辨识度，而大尺寸的后扰流板提升空气动力学。
新车的内饰放在繁华的电车市场并不显得很有新意，以一块悬浮式的中控屏幕为中心，几乎取消了物理按键，以简洁质感为主旋律，标配了高通骁龙数字智能座舱，这块屏幕尺寸是14.5英寸，未来将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统，功能自然会比较全面，而且会特别针对国内市场提供科大讯飞高德地图等功能。而值得一提的是该车同样继承了沃尔沃的高品质内饰用料，比如生物性环保材料MicroTech，新车可以做到无异味，这属于沃尔沃的正常操作，但放在同级是比较有竞争力的卖点，三幅式的方向盘，带有电动调节和加热功能。
极星3采用50:50前后重量分布，所以这是一台比较在意操控性和空间性的大尺寸SUV，轴距近3米可以提供充沛的5座布局，可称之为大5座，对于座椅的舒适性比较期待实车的表现。此外知道的是新车将配备25扬声器的宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响系统，总功率达到了1610W，先进的ADAS系统（高级驾驶辅助系统）也没有缺席，包括标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。
在动力方面，极星3提供两个版本分别为双电机长续航版和双电机高性能版，前者可提供360KW的最大功率和840牛·米的峰值扭矩；双电机高性能版本最大功率380KW，910牛·米的峰值扭矩，均属于性能级的动力水准，续航里程分别为是670公里和620公里，属于主流续航水准，并且还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器。最后，对于全新极星3，价格虽贵但拿得出手的产品力也不少，你怎么看？
