不知大家在外旅行时有没有注意到，汽车的安全带与飞机的安全带很不一样，相较而言，飞机的安全带更简单，这是为什么？
第一，我们要找出不同之处，汽车使用的是三点式安全带，这是1959年Nilsborn发明的一种更安全的方法。
它由肩带、皮带和安全带锁扣组成，系带时尚感的带子与带子相互作用，并将其固定在低端，以防止乘客身体前移，当他们遭遇危险时，身体向前倾斜。能有效的防止乘客把车门抛出，安全性能更高。
而且飞机使用的是双点式安全带，大多跨腰或斜跨。那为什么飞机不采用更安全的方法呢？
因为飞机的事故率实际上非常低，从统计上来说，全球每年因飞机事故死亡的人数都很少，2019年民用航空中，每百万航班的致命事故发生率仅为0.18起，这实际上是很低的概率。与我们平常使用的汽车相比，交通事故发生率要低得多。
就舒适度而言，二点式要比三点式舒服得多。而且飞机不会像汽车那样突然急刹车，即使遇上了气流颠簸，也只是上下移动，不像汽车从四面八方从不同方向来袭。而在飞机上，使用两点式就足以保证乘客的安全，避免乘客在客舱内翻滚。
即便因特殊原因需要下飞机，乘客也只需将自己的双臂放在前面，弯下身子，这样看起来三点式反而会造成不方便。
此外，飞机安全带并没有自动拉紧，它是固定在飞机座椅上，只能靠自己手动调节，汽车是有一定的伸缩性的，飞机的安全带比汽车短，如果设计成自动收缩器，增加装置，增大重量，太复杂就会导致故障。
事实上，也有一种有趣的现象，火车和高铁都不带安全带，因为这两种安全系数相对较高。
