想问问大家有没有想过这个问题：飞机上的安全带是横腰一条，汽车上的安全带是越肩式，还有两条。
为什么汽车安全带选择三点式
原来的汽车安全带只由一条安全带组成，但可以分为两种形式，一种是横穿腰间的安全带，另一种是斜挎式的。
后来发现两种安全带都存在一些问题，横跨式容易引起腰部不适，对长期使用安全带的司机有很大影响，而斜挎式则可能在刹车时从安全带下滑出安全带而受伤。
因此，将这两种安全带结合在一起的三点安全带应运而生，并逐渐成为当今小型车的标准形式，而横跨型两点式安全带仍广泛应用于公共汽车和民航客机。
飞机安全带不同于汽车的原因
1.飞机安全带只有髋骨腰带，而汽车除了髋骨腰带外，还有斜跨的一条保护带。
汽车安全带有髋骨腰带，还有一条斜挎的带子，主要是因为车身不离开座椅，肩带也需要系上身，以免冲向以防止头部撞击。
飞机的安全带只有一条髋骨腰带，主要是为了把乘客绑在座位上，因为飞机在飞行中很少刹车。
目前，各大航空公司推荐的安全姿势都是俯身低头式，假如你系上三点式安全带，就不能完成这样的动作。这样的动作可以在一定程度上固定头部和四肢，减少这些部位的伤害，
事实上，飞机的其他部分已经采取了更多的安全措施，而看似简单的安全带也显示出飞机在侧面是多么安全。
2.飞机安全带不会自动拧紧，它固定在飞机的座位上，只能靠自己动手调节；汽车安全带像松紧带一样有一定的伸缩。
飞机的安全带不需要自动拧紧，如果设计成自动拧紧，则会增加设备的重量，而且它越复杂，就越有可能失效。
3.飞机安全带比汽车安全带短，汽车安全带是由斜跨胸部的肩带和髋骨腰带组成，长度比飞机安全带长。
飞机安全带短的一个重要原因是它的重量。他越长，他的重量和体积就越大。飞机的重量越轻，所需的燃料就越少。为了减轻飞机的重量，它将节省下来。
4.飞机安全带只需要扳起锁扣的前面金属面就能解开；汽车的安全带是按下安全带按钮，使锁头弹出。
飞机安全带结构相对简单，由锁和锁头组成，只有两块金属，一根连接轴和几根弹簧，因为简单的结构使它更容易解开，但请不要怀疑它的安全性。
还有其他原因，就是坐飞机要吃东西，肩带运动不方便。所以有人认为，如果采用三点式安全带，就必须用更加宽大的座椅来安装安全带，这样会降低飞机的载客量，影响经济效益。
以上就是跟大家分享的关于都是安全带，飞机、汽车有何不同？蓄热式燃烧器的相关内容，希望通过以上内容，能让大家对都是安全带，飞机、汽车有何不同？有更进一步的认识和了解。
部分图文来源于网络，如有侵权请联系删除！
,
