虽然，目前，奔驰S级也有一定程度的优惠，但即使是最低配的S400L商务型，落地价格也在90万左右，同价位可以入手最新款的3.0T奥迪A8L或者21款的宝马740LI领先型M运动套装/豪华套装。
现款S级，已经失去老款沉稳霸气的风格，改头换面的是更为年轻时尚的外观设计，“王字形”的进气格栅，配合几何多光束大灯，逼格略显一般。
现款S级车长不到5米3，轴距超过3米2，数据是A8L更为华丽一些，S400L商务型的车侧为19英寸轮胎，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前置后驱。
国内特供的2.5TL6双涡轮增压发动机 48V轻混系统，最大功率313马力，最大峰值扭矩450牛米，破百5.9秒，对比过去3.0T起步的S350L，S级的态度，显然还不够，毕竟D级车的标配，就是3.0T起步，变速箱是9AT，和BMW的采埃孚8AT，在伯仲之间。
最入门的S级，仅标配了倒车影像，甚至连电动感应的后备厢，包括前排座椅通风都得加钱，至于电吸门，无钥匙进入，全速自适应巡航，空气悬架，分段式全景天窗则是标配。
或许S级的月销量仍然D级车市场独占鳌头，它的豪华早已深入人心，所以无论排量如何降？配置如何低？买它的人，仍然不屑买7和8,或许这就是一台车的实力。
不知道这样一台2.5T排量的S400L，是否令你怦然心动呢？
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