近日，一则“天天快递老板跑路”的新闻在网上传的沸沸扬扬，最终被证实是上海浦东建业网点的老板突然捐款潜逃。但许多不知情的人还以为，天天快递被苏宁收购以后，董事长奚春阳生无可恋，选择“跑路”了呢？
几乎在同一天，北京某圆通快递网点又被曝出存在大范围的快递积压现象，圆通总部亲自派人“救急”，也耗费了大约一周时间才完成了积压快递的“收尾”工作。
接二连三发生的突发状况，令人不由不感慨“圆通、天天等加盟制网点究竟怎么了？”、“难道加盟制已走向穷途末路了吗？”
加盟制的困境
“通达系”快递公司的兴起与“加盟制”密切相关，在电商兴起的年代，凭借加盟制模式实现了快速扩张，吞下了大量的电商快件业务。加盟商自负盈亏、承担快递员工资……总部只需要负责收加盟费就OK了。
因此，圆通上市后开始进行改革，将一些网点由加盟制变为自营，似乎又回到了顺丰速递的“老路”。
加盟制快递依然很有市场
顺丰、京东等物流企业采用自营模式，积累了良好的口碑、高大上的企业形象，但针对庞大数量的社会快递包裹，顺丰也只能走精品化路线，以珠宝首饰、企业文件等高端需求为先，难以兼顾普通用户的需求。
此外，加盟制模式下，可以整合社会化运力、人力资源，给更多人提供创业、就业机会，同时节约更多的社会资源。并且，在某些地区，尤其是农村，本地加盟商更熟悉当地风土人情，在快递配送方面更有保障。
加盟制快递网点改革
从目前来看，加盟网点暂时无法被取代，而另一方面则是加盟商频频出事，即便这些快递公司纷纷提高快递配送费，也无法挽回快递员“转投”外卖平台的打算。
而随着新零食时代，同城众包配送的雄起，似乎给基层加盟网点开拓了又一个方向。在总部帮助下，加盟网点进行信息化改造，逐步建立基于移动互联网、LBS地理信息地位系统等技术辅助下的新型网点；同时，在管理模式上，减少层级，实行扁平化管理，真正让快递员得到实实在在的好处。
既然同城众包配送平台能够做到的事情，拥有雄厚资源、资金支撑的快递加盟网点也可以做到，这取决于“通达系”等快递企业的决心有多大。
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