盐通铁路又有新进展啦
通榆河特大桥
加快推进
5月7日
由中铁四局承建的
盐通铁路重点控制性工程
228米连续梁拱桥施工现场
机器声轰鸣
工人们紧张有序地忙碌着
目前正在进行627号主墩0号块浇筑
盐通铁路跨通榆河
228m连续梁-拱式桥
是全线最大的控制性工程
也是全国在建
最大跨度350公里时速连续梁—拱式桥
据了解
整个工程预计在年底
实现主桥连续梁挂篮施工完成合拢
在2020年4月底
实现拱式拼装完成
盐通铁路位于江苏省
连接盐城、大丰、东台、海安、如皋、南通
全长约156.7公里
是国家“八纵八横”高铁网的
第一纵沿海铁路的重要组成部分
也是串联“一带一路”建设
和长江经济带发展
两大国家战略的重要交通脉络
加快盐通铁路建设
对完善国家沿海铁路动脉
推动江苏沿海地区加快融入长三角区域
促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战
具有十分重要的意义
除了盐通铁路
宁盐高速公路
也传来新消息
5月7日
江苏环保公众网发布
南京至盐城高速公路
工程环境影响评价第二次公示
这条贯穿江苏中部的
高速公路大动脉
将在年内启动建设
2023年投入使用
根据公示内容，宁盐公路起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与S421交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与S353交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越G345后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划S244连接线后，从送桥镇南穿过，与S611交叉后，路线折向东，跨越高邮湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与S264交叉，继续向东延伸跨越S333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越S231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与S232交叉，终点在荻垛南接盐靖高速。宁盐公路路线全长124.451公里，采用高速公路标准，主线行车道采用双向六车道，设计车速为120公里/小时，全线设置互通立交15处，主线收费站1处，匝道收费站10处，服务区3处，主线桥梁155座，其中特大桥7座。
据了解，现在南京至盐城行车路线为宁扬高速—启扬高速—盐靖高速，车程要4小时左右。宁盐高速公路通车后，将把现在的Z字型路线“拉直”，这样一来，两地之间的行车路线将大大缩短，理论上只需要不到2小时。
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