因为目前的情况，进城没地方停车，且四个轮子油耗高，钱包越来越捏，心里想着找一个省钱、省心的交通工具，从电瓶车到各种电摩、油摩看了多遍我的需求是省钱、省心，有一定的小远途需求，最终选定了这辆新大洲本田威武110T.从2022年12月24日购车至今，共跑了450公里，所加的55元钱油还没耗完，车是挺省油的，骑行感受也达到了我的要求，感觉挺满意购车花了6680大洋，上牌花了340元，总费用小超七千，我来为大家科普一下关于弯梁摩托车到底要不要买?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
弯梁摩托车到底要不要买
因为目前的情况，进城没地方停车，且四个轮子油耗高，钱包越来越捏，心里想着找一个省钱、省心的交通工具，从电瓶车到各种电摩、油摩看了多遍。我的需求是省钱、省心，有一定的小远途需求，最终选定了这辆新大洲本田威武110T.从2022年12月24日购车至今，共跑了450公里，所加的55元钱油还没耗完，车是挺省油的，骑行感受也达到了我的要求，感觉挺满意。购车花了6680大洋，上牌花了340元，总费用小超七千。
算起来我也算个老摩托车手了，从1987年买的自己人生第一辆幸福250开始至今我人生买的第四台摩托。
第一辆幸福250是我工作后第一个榨季发了一千的奖金，拿出900元买的不知道是多少手的车，油耗大不说，光说开着开着就跳档，老修不好，当时我一个年轻小伙子都变成老修车工了。
1992年是我开摩托车最多的一年，那年我在东莞莞城的一家台资企业做业务员，其实就是做跑腿，到某家企业拿个账单、发票，送点样品到某企业，或某天晚上台湾人想喝酒了，叫我到街上买两瓶酒等这类事情。那一年我跑的里程有五六万公里，足迹遍布东莞市内的高步镇、大岭头、虎门等。深圳市跑过南头、龙岗，广州市的沙井镇、黄埔是我常跑的地方，最远跑过珠海，珠三角基本跑完了。我的座驾就是台湾产的三阳125CC踏板车，这车重心低，给人一种很稳重的感觉，再加上当时年轻，天不怕地不怕，速度能开80公里/小时不会开60公里/小时，经常油门到底。当时莞城到深圳的二级路刚建好不久，路况很好，经常是极速跑。这车的加速好，但喝油也大，我经常加10元钱油3.8升，只跑个130到140公里就没油了，算算为过2.8升/百公里油耗了，但公司的车，公司的油，这都不是事。三十年前有台踏板车开那是相当牛的事，老乡看到我开都以为我发财了。
我的第二辆车是1995年买的深圳组装的益豪125男装跨骑，三阳的发动机，车身钱花了8800元，加上头盔、货架、尾箱已经过9000了。回来买了购置费、上牌花了一万多大洋了。这车的质量还行，小问题不多，加速也有力。
第三辆是1999年外出打工时走过修车埠，随口问一句这车多少钱，他回答700元，我想了想有辆车在本地玩玩也不错，就买下了，买下不久，发现还有点问题，又修车，花掉了二百多，但没过几个月，朋友借去游泳时被偷了。这是一部仿五羊款100CC的杂牌跨骑，发动机杂音大了一点，别的方面还行。加速当然没125有力。
我在网上经常看到风冷发动机能开多远，有没有热衰减的问题，作为一个老车手，我不知道热衰减为何物。
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