“时代的一粒尘埃，落在每个人身上都是一座大山。”
疫情的反复、三条红线和两大集中、多家地产商暴雷、双减政策落地、大厂降薪裁员......
2021年，对于很多朋友来说，确实过得不太容易。
但是没关系，坚强一点，是好是坏，它都已经成为了过去。
那句话怎么说来着？
即使深陷泥沼，也要仰望星空；即使如履薄冰，也要积极向前~
2021年
是江阴城建大步向前的一年
无论是轨道交通、道路桥梁
还是公园、学校
落地的落地，推进的推进，竣工的竣工
……
年关将至，各个项目的具体进展情况如何？
510小编这就带大家捋一遍！
请耐心读完
他们或许与您未来的生活息息相关~
轨道交通篇
南沿江高铁
（南沿江线路走向示意图）
南沿江高铁，线路全长278.53公里，共设9座车站，最高设计时速350公里。线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站。2019年4月，南沿江高铁全线开工。
（实景图）
近日，南沿江城际铁路项目传来最新进展——42联连续梁已顺利合龙41联，剩余的最后一联预计年底合龙。箱梁架设已完成647孔，剩余的103孔，预计在春节前全部完工。
除此之外，南沿江江阴段的各项节点工程也已经提前完成，力争在2022年底具备开通条件。
盐宜铁路
盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内，呈南北走向。
全线设盐城站（既有）、兴化东、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站（南沿江铁路项目已代建）、惠山站、宜兴站（既有）、暂定太湖西站，预留安丰西站、宜兴西站。
（盐宜铁路线路走向示意图）
江阴站至惠山站段是盐泰锡常宜铁路的重要组成部分，项目起自在建苏南沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里，投资估算109.26亿元，建设工期6年。
近日，权威部门批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告，这也预示着江阴的第二条高铁动工在即。
江阴高铁站
江阴高铁综合客运枢纽站位于城南，为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄S1线）共站的综合交通枢纽。
据了解，江阴高铁综合客运枢纽站的站房，采用高架进站、咽喉区落地方案。站场规模为“4台10线”，预留盐泰锡常宜铁路引入条件。车场与南沿江项目同步实施，站房形式采用线正上式，站房面积4.2万平方米。
（实景图）
截至目前，江阴站房桩基工程已完成超过50%，计划春节前完成站房基础结构施工。
站台梁现浇的施工进度也已过半，高铁进出站的四个站台已初具雏形，计划2022年2月初完成现浇，7月初开始轨道铺设，力争2022年底全部建成。
锡澄S1线
锡澄S1线工程起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。
全线新建车站10座，其中地下站5座，高架站4座。分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站。项目采用市域B型车6辆编组，4动2拖，设计速度120km/h。
（锡澄S1线站点及走向图）
2019年10月17日，锡澄S1正式迎来开工建设。整条地铁线工期为5年，预计将在2024年开通试运营。
截至目前，锡澄S1线8台盾构全部始发，盾构施工全速推进。汽车客运站、江阴外滩站主体结构已封顶，江阴高铁站、中山公园站、南门站正在进行主体结构施工，南闸站、江阴南站、青阳站均在进行主体结构底板施工，徐霞客站计划于今年年底完成主体结构封顶。
道路桥梁篇
新澄杨线
新澄杨线工程西起花山路西侧（含虹桥路交叉口）、东至长山大道东侧（含太平路交叉口），采用地面、隧道、高架相结合的快速路建设模式，路线全长约7.32km。
其中主线隧道新澄杨线隧道（下穿北潮河、大桥南路、高速铁路），全长1.30km；主线高架桥皮弄路-京沪高速桥梁，全长0.32km；新澄杨线下穿高速铁路结构部分纳入南沿江城际铁路工程。
（新澄杨线实景图）
新澄杨线一期项目已全面进入隧道主体施工阶段。目前，隧道围护结构已完成70%，隧道防水施工部分完成，底板钢筋绑扎、土方外运工作正在有序进行中。
滨江路快速化改造（城区段）
（滨江路快速化先期施工范围）
滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案，局部采用主辅路形式，主线双向6车道，设计速度80公里/小时；辅道双向4—6车道，设计速度50公里/小时；城区段共设8对出入口，其中6对上下匝道。工程先期实施城区段，改造范围自夏东路至东外环路，长度约8.3公里，共分3个施工标段。
（改造重要节点效果图）
2021年12月1日，滨江路快速化改造工程主线高架桥M8号墩8号桩基全线率先开钻，标志着滨江路项目正式进入施工阶段。
大桥南路快速化改造
大桥南路（芙蓉大道—徐霞客大道）快速化改造工程起点芙蓉大道，终点紫金路，与徐霞客大道形成十字交叉，路线全长4.96km。
（快速化改造示意图）
（埠路桥隧道改造实景图）
截至2022年初，埠路桥隧道主体结构已完成超40%，目前正在进行暗埋段侧墙及顶板施工；高架段建设也迎来重大进展：首联现浇箱梁于近日顺利浇筑，项目桥梁上部结构现浇箱梁混凝土施工正式拉开序幕。
长山大道快速化改造
（敔山湾立交效果图）
长山大道快速化改造工程北起东定路，南至半夜浜桥南侧，路线全长约6.1km。项目于2020年9日18日正式启动，为期3年，期间对长山大道主线东定路至半夜浜桥段南北方向实施封闭施工。
改造采用隧道、高架与地面主辅路相结合的方式，道路等级为一级公路兼城市快速路。高架、隧道、地面道路均采用双向六车道，设计时速为80km/h。与芙蓉大道形成互通，隧道形式连续下穿南沿江高铁、医疗中心、敔山湾区域，高架形式上跨云亭镇区。
（长山大道实景图）
敔山湖隧道全长2.4km，自北向南共划分七个施工区域，目前最长的分段已经封顶，并计划于年底完成隧道工程主体的50%。
长山大道云亭高架桥全长2.417公里，连续上跨澄杨路、环镇北路、云新路、新澄杨路，沿线设落地匝道两对，后接地面主辅路与江阴大道连接。目前，工程已进入架梁施工阶段，桩机已完成85%。
江阴靖江长江隧道
（江阴靖江长江隧道位置示意图）
项目北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，采用盾构隧道形式穿越长江，线路全长约11.825公里，其中隧道段长6445米。全线按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度33米。
项目初步设计概算总投资约143.6亿，建设工期为60个月。建成后将有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，对推动长三角区域一体化发展有重要意义。
（隧道建设实景图）
2021年12月31日，江阴靖江长江隧道建设取得重大突破——涂装“微笑江豚”的“匠心一号”16米级超大直径盾构机顺利始发，标志着隧道建设全面转入掘进施工阶段。
目前，与“匠心一号”同日下线的“聚力一号”盾构机目前正在进行模块分解、运输和现场组装，预计2022年春节后始发。整条隧道计划于2025年建成通车。
跨锡澄运河桥梁
作为锡澄运河公园的配套项目——7座跨锡澄运河桥梁：新建临江路桥、林荫大道桥、塘前路桥、毗陵路桥、花北路桥均已开工建设，改建黄田港桥、西门桥暂未开工。这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点，并将东西城区联为一体。
（跨锡澄运河桥梁效果图）
截至目前，临江路桥已完工正式通车，林荫大道桥预计年底完成桥梁主体施工；毗陵路桥已颇具雏形，塘前路桥在进行下部结构施工。
（临江路桥实景图）
公园篇
锡澄运河公园
（样板段实景图）
锡澄运河公园北起长江，南至芙蓉大道，西临通江路，东靠北大街一环城西路一梅园路。规划范围长约4700米，宽约为180—760米，总面积约151.6公顷（含水面40.9公顷），建成后将会是江阴规模最大，景观绝佳的带型运河城市公园。
（锡澄运河公园二期实景图）
目前，锡澄运河公园样板段东西两岸已经正式开放；二期即将开放。
八字桥公园
（八字桥公园实景图）
八字桥休闲文化公园位于征存路东、塘前路南、虹桥南路西、通运路北侧，公园总面积约3.53万平方米，按区级公园标准设计，定位为南门休闲文化公园。整体风格呼应江阴南门印象，临水设置亭台，形成水街风貌。
2021年6月1日，新建成的八字桥公园正式对外开放。
应天河风光带
（总体平面图）
应天河风光带呈东西走向，位于毗陵路南，芙蓉大道北，东至锡澄高速—城际铁路、西至锡澄运河、南至芙蓉大道、北至毗陵路，面积约3平方公里。
其中一期（北岸）工程已经于2017年竣工，二期（南岸，埠路桥路—花山路）工程于2019年竣工，涉及景观绿化、公园水榭、公厕凉亭等建设。
（三期实景图）
2021年11月，三期工程已正式通过验收，应天河风光带全线完工。
蟠龙山公园
（效果图）
蟠龙山公园集生态、休闲、旅游为一体，是江阴高新区首个大型惠民森林公园。
公园位于创新大道西侧、石山路东侧、龙泉路北侧，总占地面积70万平方米，是黄山湖公园和芙蓉湖公园的2倍，相当于10个中山公园，目前来说是江阴全市最大的公园。
（实景图）
目前，蟠龙山公园（一期）工程已建成对外开放。
学校篇
滨江幼儿园
（项目实景图）
建设进度：项目主体竣工，室内装修及外部场地施工基本完工，预计2021年年底交付。
建设地点：澄江街道江锋路北侧，疏港路西侧。
建设规模：项目总占地15亩，总建筑面积约5769.43㎡（其中地下337.44㎡）。
办学规模：6轨18班（共3个年级，1个年级6个班）
先锋幼儿园
（项目实景图）
建设进度：主体结构施工中，预计2022年9月投入使用。
建设地点：澄南路东侧、恒大帝景小区西南侧、华侨路北侧。
建设规模：项目总建筑面积7469.72㎡，地下建筑面积302.4㎡。
办学规模：6轨18班（共3个年级，1个年级6个班）
敔山湾第二实验幼儿园
（项目实景图）
建设进度：主体结构已基本完工，计划于2022年5月建成。
建设地点：云亭街道金众香颂里东北侧、金桂路西侧、创智家园南侧。
建设规模：占地17.97亩，建筑面积约7198.89㎡（含地下建筑面积356.35㎡）。
办学规模：6轨18班（共3个年级，1个年级6个班）。
人民东路小学
（项目实景图）
建设进度：学校的主体结构已经全部完工，进入到内外墙粉刷和室内装修阶段，计划于2022年6月建成。
建设地点：澄江街道果园路东、澄山路南侧。
建设规模：占地60.68亩，建筑面积37287.2㎡（其中地下建筑面积6011.9㎡）。
办学规模：办学规模10轨60班。（共6个年级，1个年级10个班）
毗陵路小学
（现场实景图）
建设进度：项目主体结构二层施工中，计划于2022年9月投入使用。
建设地点：毗陵路北侧、皮弄路西侧、南方路东侧、塘前路南侧
建设规模：项目占地面积27390㎡，计入容积率建筑面积为17963.09㎡。
办学规模：7轨42班（共6个年级，1个年级7个班）
滨江实验学校
（项目实景图）
建设进度：各教学区域的雏形已基本显现，预计2022年年底完工。
建设地点：滨江东路北侧，秦望山路西侧。
建设规模：项目用地面积53452.85㎡，建筑面积37000㎡，地下面积7000㎡。
办学规模：小学5轨30班（共6个年级，1个年级5个班），初中5轨15班（共3个年级，一个年级5个班）
敔山湾第二实验学校
（敔山湾规划学校位置图）
敔山湾第二实验学校最早的规划是在长山大道以西、恒大翡翠华庭北边地块的，也就是在敔山湾第二实验幼儿园的对面。因考虑到周边交通因素等影响，调整到敔山湾的东部区域。
项目最新选址位于敔山路以南、迎瑞路以北，而据可靠消息，学校为2021年12月底正式签约落户江阴的华东师范大学江阴实验学校（最终消息以官方文件为准），为九年一贯制学校，规划班级数为90班，占地面积98.5亩。
秉持为民初心，精雕细琢高品质生活。2021年，现代化滨江花园城市的民生蓝图在长江之畔精彩落笔，宜居宜业的美丽画卷徐徐展开。
产业更高端、创新更澎湃、城市更美好、人民更幸福的美好愿景正逐步成为现实图景。
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