新安晚报 安徽网 大皖客户端讯近日，有读者向新安晚报、安徽网、大皖客户端记者反映称，最近从合肥新亚汽车站直达长丰杜集、造甲的农班车都停运了，造成两地居民出行非常不便。“4 月上旬，长丰县杜集镇至合肥的中巴车都停运了，当地老百姓出行非常不方便，原本去合肥坐中巴车只需要两个小时左右，现在坐公交车到朱巷、下塘再转公交车，需要三四个小时。为什么不开通杜集至合肥的直达公交车呢？”就读者反映的问题，记者昨天前往杜集等地走访，并采访了长丰县交通运输局运管所。
记者探访 省城到杜集，要倒两次公交
记者查询发现，前往长丰县杜集镇可先从合肥蒙城北路乘坐805 路公交车，抵达下塘镇后转C111 路公交车前往朱巷镇，然后再转C182 路公交车才能到杜集镇。昨天上午9：12，记者在“公交四公司”公交站坐上了一辆805 路公交车，票价为3 元。途经20 多个公交站点后，记者于上午10：33 抵达“下塘公交站”，这时正好一辆C111 路公交车准备出站，为了赶时间，记者赶紧冲了上去，到朱巷镇需要两元钱。“开得太慢了，从合肥到下塘开了快一个半小时。”和记者一起换乘的一位乘客不满地说。
经过19 个站点后，昨天上午10：54，记者乘坐的C111 路公交车抵达“ 朱巷加油站”；10：56，记者从“朱巷加油站”坐上C182 路公交车前往杜集镇，票价两元。记者注意到，C182 路公交车仅有10 多个座位，许多乘客只好站着。昨天上午11：14，记者终于到了杜集镇。从合肥“公交四公司”站乘车开始计算，记者一共换乘了两次公交车，花费两个多小时才赶到杜集镇。“你这还算快的，有时我们等车都得半个小时。”一乘客告诉记者。
居民诉苦 农班车停运，公交车不直达
在杜集镇下车时，记者遇到了当地居民小刘，在合肥明珠广场附近上班的他告诉记者，昨天早上7：30 他就从明珠广场坐公交车往老家赶，花了一个多小时来到“公交四公司”公交站，然后跟记者一样换乘了两次，才在上午11：14抵达杜集镇。
“我这次花了将近4 个小时才到杜集，中途倒了三次车，太麻烦了。”小刘不满地说，在合肥往返杜集镇的农班车没停运前，从合肥到杜集可以在合肥新亚汽车站坐车，“票价是15元，现在买车票的钱是少了，但是时间太长了。以前从新亚汽车站到杜集大概需要一个半小时，现在光是从合肥‘公交四公司’坐公交车到下塘镇，就要一个半小时左右。”
记者获悉，从合肥到长丰县造甲乡的农班车也在本月上旬停运了，目前并无合肥往返造甲乡的直达公交车；而从合肥前往造甲乡，也需要多次换乘公交车才行。昨天13：24，记者从杜集镇乘坐C182 路公交车（票价两元），于13：43 抵达朱巷商业街；从朱巷镇的“朱巷加油站”乘坐C174 路公交车，经过10站才可抵达造甲。
昨天，记者在长丰县朱巷交通运输管理站探访时发现，该站大院内停着20 辆左右造甲、下塘、朱巷、杜集等地往返合肥的农班车。“停在这里的农班车，原先都是直通附近各个乡镇的，现在都停运了，改成公交车了，但现在有些乡镇还不能直达。”附近一位知情人士告诉记者。
部门说法最快下月底，将开通直达车
就农班车停运后并无公交车无缝对接，致居民出行不便一事，记者昨天联系了长丰县交通运输局，该局办公室一位工作人员记下记者电话号码并表示将有人联系记者，不过记者一直等到昨天下午也没有接到该局的电话。
昨天16：20 左右，长丰县交通运输局运管所客服股有关人士告诉记者，长丰县杜集、造甲、朱巷等地农班车停运，是由于目前长丰县交通部门根据相关政策，正在推行城乡公交一体化改造，“长丰县推行的收购是根据自愿原则，不是强制收购，我们对这些车辆（农班车）进行评估，对每台车给予补贴，车辆评估价是一方面，补贴价是一方面，价格出来后，根据自愿原则进行收购，（农班车）车主根据自己的意愿再决定是否被政府收购。”
此外，记者从长丰县交通运输局运管所客服股获悉，目前杜集、造甲的农班车被收购后，没有直达的公交车往返当地和合肥之间，长丰县交通部门也接到许多居民对此情况的投诉。当前长丰县交通运输局运管所正在和合肥市运管处、合肥新亚汽车站对接，准备尽快开通杜集至合肥、造甲至合肥的直达定制公交或快速客运，让群众出行更加方便、安全，“目前正在寻找合肥市内的汽车停放场地，如果各项工作进展顺利，5 月底可能开通，未来可能会采取定制公交或快速客运模式运营，不过定制公交的可能性比较大。”
常诚 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 许佳摄影报道
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