标载运输已经成为新时期公路物流运输发展的风向标，随着国家在高速公路预先称重政策的实施极大降低了超载车辆出现的出现，净化运输环境的同时也提高了车辆的通行效率。
近日在某地区钢材市场遇到了一台正等待装载钢材的欧曼GTL，重载版的牵引车头再配上轻量化的挂车属是有些另类。
经典外观经久不衰：
GTL作为一款历久弥新的大众化车型，但做工方面与EST系列车型不相上下；顶置气喇叭以及车顶内置的示宽灯组除了提供警示作用外，还具有极高的美观度。
与车身同款配色的一体式反光镜外侧带有面罩，进一步效降低行车风阻；另外前、侧照地镜为驾驶员安全行车提供安全视野。
由于这是一款重载版GTL，在目前干线物流运输中属于十分少见的车型，特有的工程版窄体保险杠两侧带有一体式大灯，内置透镜在夜晚具有更好的照明效果；作为重载版车型，保险杠下方的硬质金属保险杠也是必不可少。
从车身可以看到这台GTL采用了老式的车型的标识，GTL车型表示下方可以看到这款车型搭载的动力配置，以及具体款式车型。
工程版车型除了前部防护以及保险杠部件独特外，简易脚踏板也具有非常高的实用性，尽管布局简洁，但是在恶劣工况环境下具有更好的实用性。
轮边减速桥突出强大工程优势：
鼓式制动车桥对于个体运输业主来讲在各种路下具有更好的适用性，2017年国产卡车并未配备免维护轮端，意味着车辆在行驶一定公里数后必须进行日常进行维护。
前桥采用轻量化9片抛物线钢板悬挂，立式减震筒、稳定杆提高非铺装路面下的稳定性，刹车管路外侧带有柔韧性极好的弹簧设计，保证气路的耐久性。
福田康明斯ISG系列发动机最大功率为490马力，最大扭矩2300N.m，其两侧的隔音板具有非常好的隔音效果。
与之匹配的是法士特12JSD240TA系列手动变速器，在可靠性方面有所保障；即便作为一款重载版车型，标配的气囊悬浮驾驶室在颠簸路况下具有非常好的舒适性。
铝合金材质的尾气处理系统、电瓶、储气筒以及尿素箱位于底盘左侧，而且电瓶支架延伸出了两级台阶，优化了零部件的综合利用能力，省去后期加装该装置的时间。
这款重载版GTL车型标配为容积600L的铝合金油箱，对于1500km以内的中长途物流运输线路基本上满足。
前文已经说到这是一款重载版车型，因此车辆必须标配轮边减速桥，主减速比为4.276，按照卡车之家计算器来看、经济时速为67.2km/h，适合对时效性要求不高的运输业务。
这款车桥配置如今快速噶年物流运输的车辆中已经成为老式产品，在时效性、燃油经济性要求高的线路中优势并不是特别凸出。
除了重型轮边减速桥外，重载版车型标配的双骑马卡固定的12片钢板悬挂也是其高承载能力的重要体现，重载情况下必须进行定期复位处理。
轻量化骨架挂车别具一格：交谈中得知，这台GTL是车主2017年购置的，当时运输监管并不像现在这样严格，选择重载版主要考虑到现有手中钢材货源稳定，单次运输80吨的话比起轻量化车型有保障。
自打2019年初开始专线运输线路上国道装设了不停车称重系统，以及严重超载驾驶员12分降级处理的严格整车下，迫使车主寻求长途干线物流运输。
在现有环境的影响下，重载版车型的折旧率更高，与其低价转手不如更换轻量化挂车从事高速标载物流运输，这样省时又省心。
由于这台车主要以常年钢材物流运输为主，并且为了预防集中载荷出现的骨架可靠性影响，所采用的是直梁式骨架车身，为保证运输可靠性，骨架并没有采用局部打孔设计。
平时回货主要以轻便的日用百货为主，便于支撑篷布的U型支杆放置在骨架内侧位置。
为了保证与主车具备相同的高度，挂车钢板采用了加高式设计，减少主车及挂车受力不均匀的情况。
车主介绍，之前主车采用了尺寸为12.00R22.5尺寸的子午线钢丝胎，随着轻量化挂车的使用，也更换为轻量化及稳定性更好的真空胎配置。
车主用车心得：
预先称重确保收益可靠：
考虑到不同地区地磅误差的影响，平时在车辆装完货之后，车主都会安排司机在指定地磅上进行称重，基本上整车总重控制在48.5吨左右。
钢材运输对于时效性要求并不是特别高，以至于干线公路运输的车速控制在65-70km/h，尽可能确保重载车体的油耗的理想性。
稳定投资保证运行理想：
车主现在又新购置了2台智惠版的J6P 2.0车型，轻量化明显，老款的GTL尽管运输能力比起J6P相差3吨，但是除去金融分期负担的情况下多出的总体利润正好弥补新车的金融分期，总体收益均衡。
合法运输，畅行无阻：
车主说，自大19年中旬转变了标载钢材运输思路后，心里负担减轻了不少，日常使用过程中就不用再考虑车子是否被查扣、高额罚款等问题，收入与风险并存。
国家推行的超载治理从很大程度上利于整体钢材运输的发展，运费方面也比之前乱象有明显改善。
编后语：2020年作为标载物流运输发展的转折点，卡友们迎合国家一系列发展机遇的同时，有利于在合规运输设备的加持下取得更好的收益。因为，合法运输、安全运输、高效运输将一直作为卡车运输人的最高使命。（文/卡家号：truckfancier）
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