熟悉新能源车市场的车友们肯定都知道，在特斯拉这个第一个吃螃蟹的人发现螃蟹特别好吃并且赚的盆满钵满之后，许多原本执着于内燃机赛高的传统汽车企业也纷纷开始向新能源车市场发起冲击。动作快的诸如BBA等有实力的豪华品牌已经重拳出击了，而第二梯队的非豪华大型企业也将在下半年对这个超大的市场蛋糕发起猛攻。接下来，就是四款将在今年下半年和大家见面的四款纯电动车型，不知道它们的实力能不能撼动现在如日中天的特斯拉呢？
福特 Mustang MACH-E
福特Mustang Mach-E对于野马品牌来说应该算是过去和未来的碰撞了，这款出自大名鼎鼎Mustang品牌的SUV虽然顶着Mustang的标志，但却完全是由电力驱动。福特表示，Mach-E可以为消费者提供两种的电池尺寸以及后驱或全驱，并且可提供高达300英里（480公里）的续驶里程。此外，MACH-E的能够坐下5个人的车内环境还配备了先进的功能和尖端的信息娱乐选项，以及一些独特的存储空间解决方案。尽管纯粹的Mustang主义者可能会称这台电动Mustang跨界车为亵渎神灵的存在，但是福特公司表示当全新MACH-E在2020年末上市时这个名字会被设计和改编更加有趣，并相信更新过后的名字能够让MACH-E卖得更好，或许吧....
日产 Ariya
日产汽车将通过2022款的Ariya车型来扩大其电动汽车产品线、打开新能源SUV市场，新车将于2021年率先在美国上市。或许大家对这台车并没有耳闻，但是Ariya将在日产北美展厅内与Leaf两厢车一起亮相组成日产的电动双剑。新车将提供高达300英里（480公里）的续航里程，超越了Leaf最大226英里的表现。Ariya的设计偏离了日产目前许多车辆上采用的锐利斜线语言，采用了很多大开大合的曲线元素，因此其姿态低矮而宽阔，看上去十分具有动感。新车将提供两种不同尺寸的电池，标准配置为63.0 kWh电池，可选配更大的87.0 kWh电池组以及前轮驱动或全轮驱动。此外，新车将提供许多驾驶员辅助功能，信息娱乐技术和舒适性配置。
大众 ID.4
在数年用概念车逗我们玩之后，大众终于把钱花在了ID.4电动suv上——它最初的名字是ID. Crozz概念车。尽管ID.4看起来不像以著名的微型客车为灵感的ID. Buzz，但它对大众推出一系列强劲电动汽车的目标同样重要。大众公司称，ID.4在充电之间可以行驶310英里(496公里），它的SUV外形和吸引人的造型应该会让它成为一款大家理想中的电动汽车。虽然全轮驱动车型最终将成为ID.4产品线的一部分，但单电机的后轮驱动车型将是首先推出的车型。当大众推出ID. Crozz概念车时，它们声称后轴电机将作为主要的动力来源，可以提供201匹马力，可选配的前轴电机则提供101匹马力。预计ID.4将最终在美国田纳西州的查塔努加市生产，并将于2020年底或2021年初上市销售。
特斯拉 Model Y
大家最近应该明显能够感觉到，特斯拉Model 3在街上的能见度正在以指数级别的速度上升。这和国产标准续航车型价格的一降再降有着很大的关系，这也让Model 3成为了国内乃至世界范围内卖的最好的电动车。然而，一款和Model 3价格差不多并且更实用的车型Model Y就要来了。国内预售价格48.8万元，Model Y是一台Model 3底盘打造的跨界车型。相比Model 3有着更高的车身姿态和更大的车内空间。在未来将有四种动力系统的型号分别是标准续航，长续航，长续航双电机四驱版本以及高性能版本。相信经过特斯拉的降价操作之后，聪明的消费者们一定会等到这台车大幅降价之后才下手。等到这台车的价格降到30万左右的时候，相信它会卖的比Model 3好的很多。
以上就是今年下半年将要和大家见面的四款纯电动新车了，在能源结构大变革的今天这几位走在前面的勇士也算是为后续的电动车大规模入侵打开了突破口。以你的眼光看来，这几款车有没有成为市场霸主的潜质呢？
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