随着汽车保有量的增加，轮胎更换频率也越来越快，中国每年生产的废旧轮胎数量已经排在世界前列，中国废旧轮胎的数量日益增多。
废旧轮胎在业内有一个致命性的弱点被称为“黑色污染”，是一个全球性的待解决难题，因此废旧轮胎回收循环利用行业的出现具有一定的时代性和必要性。
废旧轮胎行业减税
据国家税务总局此前发布的文件获悉，2022年3月1日起，有多项利好废旧轮胎回收行业的税率调整。
具体为：从事再生资源回收的增值税一般纳税人销售其收购的再生资源，可以选择适用简易计税方法依照3%征收率计算缴纳增值税，或适用一般计税方法计算缴纳增值税。
除纳税人聘用的员工为本单位或者雇主提供的再生资源回收不征收增值税外，纳税人发生的再生资源回收并销售的业务，均应按照规定征免增值税。
增值税一般纳税人销售自产的资源综合利用产品和提供资源综合利用劳务，可享受增值税即征即退政策。
以上种种为废旧轮胎回收行业的发展提供了重要机遇。据车辕车辙了解，近年来，越来越多的政策利好废胎回收行业。
废胎回收，一大风口
据悉，2019年中国综合利用企业约1500家，资源化回收利用废旧轮胎约2亿条，回收利用率约60%，其中，轮胎翻新量约500万标准折算条，橡胶粉产量约100万吨，热裂解处理量约100万吨。
我国回收轮胎主要是生产再生胶，中国也是世界上最大的再生胶生产国。再生胶作为废旧轮胎的重要应用，是废旧轮胎暴涨的原因之一。
我国橡胶资源65%以上依赖进口，再生胶可以代替部分橡胶生产橡胶制品，因而有着巨大的市场需求。我国目前再生橡胶的产量占世界的80%以上，全国有再生胶生产企业1000多家，再生橡胶产量约300万吨。
此前，工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。
中国轮胎循环利用协会组织编制的《中国轮胎循环利用行业“十四五”发展规划》表示，目标到2025年，国内轮胎翻新年产量达800万标准折算条；废轮胎环保达标年处理量达800万吨；废轮胎规范回收利用率达到70%，环保达标加工利用率达到70%。
多项政策，有利于国内废胎回收行业形成规模效应，为行业的项目建设、技术改造、节能减排和绿色发展提供有力支撑。
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