从观致开始，自主品牌尝试着向更高定位进军，立志实现“阶级跨越”。国产品牌在这条探索之路上历经坎坷，终于等到了WEY从中杀出一条血路，成为了自主豪华品牌的先驱者。半年前一次VV7的试驾，已是让我刮目相看。却不曾想半年之后的今天，VV7升级款在重庆的试驾活动让我有了更多感触。我敢说这款SUV在20万售价区间一定能让你体验到地表最强豪华感。
山城重庆的魔幻地形已经无需赘述了，日常的爬坡上坎让重庆人民对SUV更加信赖。可以说重庆SUV的受欢迎程度不亚于东北地区，这也为WEY在重庆的立足提供了温润的土壤。这么说吧，我出门过街买包烟，都至少能看见一辆VV5或VV7。这让我非常期待，VV7的升级款将带给我们怎样的惊喜。
外观无大改 尾标彰显自信
作为小改款，VV7升级款的外观没有什么变化，毕竟VV7的设计非常前卫，上市两年颜值依旧很能打。以个人审美来说，VV7的造型美感，为20万级别内最佳，甚至超过了很多合资车型。
非得找出一些改变的话，其一是大灯升级支持远近光自动转换，相当于做了个不痛不痒的眼睛手术。而更让我感兴趣的就是车身尾部多了一个“魏派”的尾标。
“魏派”二字不仅是WEY的官方中文名，在内涵层次的意义更加深远。业内人士可能会联想到长城汽车集团董事长魏建军先生。敢于将旗下最豪华的产品线将董事长姓氏关联到一起，足以证明长城对WEY品牌的自信，这无疑是一种企业名誉担保。
其次，“魏派”中的“派”体现了长城的野心，WEY在长城的战略地图中恐怕不只是一条产品线，而是一种派系。这种理念的出现说明长城对于整体布局已经有了高度成熟的规划。再结合此前长城的自主品牌技术联合的设想，足以诠释长城的雄心，颇有一股统领自主品牌舍我其谁的气势。
内饰进化诠释真豪华
更多的升级变化体现在内饰方面，在坐进驾驶座的一瞬间，我就感受到了VV7的满满诚意。
犹记得半年前试驾VV7，工作人员征询意见时我曾提出：中控面板稍显寡淡，希望内饰设计上更进一步。
而现在我所试驾的这台VV7升级款已经在内饰设计上大有改观。立式中控屏两旁多了软性材质的覆盖，缝线工艺也让整体气质提升了一个档次。试驾车的饰板木纹也营造了不错的豪华感，算是把国人的心理研究得非常透彻。
出风口依旧是我喜欢的飞机引擎式外观，调节手感灵活适中。且相较老款，出风面积更大，风速和噪音更低，不得不说自主品牌在细节做工上的进步非常明显。空调操控面板经过重新设计，位置提升到出风口下方，更便于操控。但音量调节旋钮在副驾驶一端还是有些不习惯。
最让人惊喜的是“鸡腿式”电子档把，手感上乘。不同于宝马的档把，VV7升级款的电子档把前倾角度更夸张，像一支高尔夫球杆，视觉观感上冲击力更强。
以上各种变化让VV7视觉上的豪华感更上一层楼。充分了解之后，我们终于可以拍着胸脯说，自主豪华品牌未来可期。
智能升级带来更舒适的驾驶姿态
试驾VV7升级款带给我最大的感受就是驾驶体验更加舒适，主要体现在动力和安全方面。
VV7升级款采用的依然是2.0T发动机 7速湿式双离合的动力组合，悬架也是前麦弗逊 后多连杆。看起来配置并没有调整，不过变速箱的逻辑得以优化，动力输出曲线更加科学。简单来说就是油门响应更及时，换挡逻辑更清晰果断，不会再出现低速挡的换挡迟滞现象，动力输出召之即来。开着这样一款车在重庆的道路上驰骋别提多爽了。
而安全方面的进化更是肉眼可见。老款的LKA车道保持系统已让我赞叹不绝，此次升级后的LCK车道居中保持、“智能过弯”和“智慧躲闪”对新手司机也非常友好。这样一台智能贴心的SUV，能让你在朋友面前腰杆挺得更直，还有必要去加价提合资SUV吗？
自主高端路线未来可期
作为自主豪华品牌的先驱者，WEY和领克都取得了可喜的成绩。他们的成功不仅让市场对自主品牌高看一眼，更验证了国产高端路线的可行性。
但必须提到的是，二者的成功，还是还乘了一阵SUV热潮的东风。热潮褪去之后才是最大的考验。不同于领克，WEY没有背靠沃尔沃的技术支持，更像一位孤独的勇士。
值得欣慰的是，这位勇士在潮水褪去的时候，依然没有停止继续向上探索的步伐。VV7全新的升级让我们看到了诚意，也让我们对自主豪华品牌的未来充满期待。这就是自主豪华品牌的自我修养吧，直面质疑，不断攀登。
原创/ 陈龙珑
主编/ 孟笑宇
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