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今天跟大家一起看看铃木2023款旗舰拉力车 V-Strom1050 DE版本。
V-Strom1050 DE是一款配置强大且外形时尚的冒险旅行摩托车。外观特征上，它的鸟嘴和头灯造型借鉴Katana刀的设计风格，使其更具流线型和现代感。
动力方面，它搭载了一台1037cc液冷V型发动机，最大功率107匹马力和峰值扭矩100牛米。它的强劲动力输出在高速公路和山区道路上表现出色，低转速下则更具灵活性。同时，铃木还配备了三种骑行模式：旅行、运动和城市骑行，以适应不同骑行需求。
相较于标准版，V-Strom 1050 DE在性能方面得到了更多的升级。例如，1050 DE和标准版分别采用了钢线轮毂，且头轮直径由19英寸增至21英寸，并配备了semi-block胎纹设计的Dunlop TRAILMAX MIXTOUR多用途轮胎。此外，1050 DE的避震行程和离地距也有所提高，全调式KYB倒叉行程长达190mm。这些改进使得V-Strom 1050 DE拥有更好的性能和骑行体验。
底盘方面，它采用一体铝合金车架结构，可在柔软性和强度之间取得平衡。整车重量相对于标准版也有所降低。而且转向几何进行了修改，增加了前倾角和拖曳距，提高了车辆的穿越力和稳定性。1050 DE版的铝合金尾摇臂是全新设计，轴距比标准版长了40mm，抗扭刚性也提高了10%。同时，Tapered变径式转向把手也加宽了40mm，提供更强的操控杠杆能力。此外，其ABS系统可以把尾轮ABS关闭，循迹防滑控制系统还有G mode适合烂路行车时使用。
电控方面，它采用了六轴IMU、倾斜角度感应的ABS、斜坡感应、负载感应、斜路起步帮助、联动迫力，定速巡航、三重马力模式和三重循迹防滑控制系统等多项技术。
总的来说， V-Strom1050 DE为骑手们提供了更好的驾驶体验和驾驶性能。凭借先进的电控系统、全新的底盘技术和流线型外观设计，这是一款值得期待的优秀摩托车产品。
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发动机：DOHC，液冷，90度V型双缸；8阀
排量：1,037毫升
缸径 x 冲程：100.0 x 66.0毫米
压缩比：11.5:1
传动/终传动：6速/链条
燃油系统：燃油喷射;线控驾驶
离合器：湿式，多板
发动机管理/点火：电子点火器（晶体管）
框架：双翼梁/铝
前悬架：43毫米倒置前叉；170毫米行程
后悬架：单次KYB减震，可调预载和回弹；168毫米行程
前制动器：Tokico径向安装4活塞卡钳，310毫米制动盘，带ABS
后制动器：日清2活塞卡钳，260毫米制动盘，带ABS
前轮/后轮：邓禄普Trailmax混音之旅；90/90-21 / 150/70R-17
轴距：1,594毫米
离地间隙：190毫米
座椅高度：879毫米
燃料容量：20升
湿重：251千克
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