虽然不是每个人都买得起豪车，但是开豪车是大部分人的梦想，假设现在就有一辆豪车放在你面前，你敢开吗？不过，敢是一回事，会不会开，能不能开的动，开的走，又是另一回事啦！因为每辆车在构造以及设计来说，都多少会有一些不同，就像安卓手机和苹果手机因为不一样的厂商以及生产商，导致许多功能的不同一样。而在汽车中，小编觉得最特别的就数其中的换挡机构了，之前有朋友跟小编羞涩地说道，在豪车上不会换挡好尴尬。那么，如果有幸能开到豪车，我们要怎么样换挡呢？今天就一起跟小编来探讨一下吧。
谈到挡杆，不得不说说发展迅猛的电子排挡杆，其他种别的排挡杆，另作详细说明。现在市场上有四种类型的排挡杆，由发展史来分，有：自动变速杆、半自动变速杆、手动变速杆、电子排挡杆，目前国内市场上仍然以直杆式为主流，但是随着国内新能源汽车的兴起，逐渐倾向为向旋钮式方面发展。而今天我们要来探讨豪车中的这三种档杆：怀档、换档按钮、换档拨片和按键换挡。
1.怀挡
其实怀档是属于换档杆的一种特殊类型，不过位置不在中央，而是在方向盘后方，就是雨刮拨杆同侧的那个位置，换档动作与操作雨刮相似。代表车型：凯迪拉克凯、雷德奔驰S级，劳斯莱斯。
2.换挡旋钮
与换档杆的位置大致相同，只是换档动作为扭转式。能在熄火后自动回P档并进行锁定或者进行自主升降。代表车型：捷豹XF，捷豹XJ，路虎系列除神行者和卫士以外的所有车型。
图：捷豹XJ的旋钮档，熄火状态下，自动缩回中控台内，隐藏起来
图：启动之后，自动升起，逼格高
3.换挡拨片
位于左方向盘和右方向盘后方，左右各一，分别负责加减档。换档动作很简单，就一个字：拨。首先找到手动模式这个按钮，然后将换挡杆推到“D”位，再通过拨片加减挡数。也就是先将挡杆设置成手动模式，然后在发动机转速适合的时候，利用拨片把挡数拨到理想档位。
代表车型：玛莎拉蒂总裁的换挡拨片，左侧减档拨片。
图：右侧加挡拨片
4.换挡按钮
一个按钮负责一个档位，只出现在自动档车型上，比较罕见，换档动作也是一个字：戳。这是一种很特别的换挡方式，换挡时就像我们在家开电灯开关那样按一下，图为林肯的按键换挡。代表车型，Vanquish、林肯、Rapide、阿斯顿马丁DB9。
图：林肯的换挡按钮
今天关于豪车的几种换挡方式就介绍到这里，大家有什么想看欢迎在屏幕下方留言，期待你的留言。我们下期再见！
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