汽车刚开始普及的时候大街上跑得几乎都是轿车，那个时候能开上一辆桑塔纳的都是有钱人。但是现在不一样了，汽车已经呈现了多元化发展，所以也不知道从什么时候开始，SUV车型就开始流行起来了，记得巅峰的时候，哈弗H6这一款车单月就卖出了八万多台，确实是算能够载入“史册”的。可能是正是因为哈弗H6的火爆效应，所以在我心里也埋下了想买SUV的念头，毕竟SUV的通过性好、空间大、视野广，比较适合家庭使用。而我本人生活下乡下，对于SUV的通过性是比较喜欢的，而我的预算也不是很高，就是在二十万左右，想买一款耐用、舒适并且有口碑的车型，在我看过CRV也试驾过荣放，最终还是选择等它，有冠军品质、油耗4毛，真香，它就是日产奇骏·荣耀。
说起这款奇骏其实很多人都很熟悉，它是世界级的销量冠军，在2017年与2018年都售出了超过八十万台，非常的强势，不过因为换代的原因它不得不停产。但是我和很多人一样，依旧对这款车型保持着欣赏与追求，因为这款车型确实承载了太多回忆。可能正是因为消费者的呼吁声很大，这款奇骏以奇骏荣耀的名字正式归来，由郑州日产进行销售，而我本人也是满怀欣慰地去选择它。因为我本人不喜欢花哨的配置以及夸张的颜值，要的就是简单、传统一些，所以我在我预算的范围内就会去选择这些经典的合资车。在这个领域最出名的无非就是三款，一款就是日产奇骏、另一款为本田CRV，最后一款是丰田RAV4荣放，那么我为什么在这三款车型当中选出这一款呢？
其实情怀是一方面，我更欣赏这款车的“冠军品质”，这款车拿下过多个的全球销量冠军，在市场上是有口皆碑，并且也是有保障的。除此之外，这款车在舒适性上非常好，因为我开车的时间比较长，就需要一款座椅舒适的车型，而日产的车型素来有“大沙发”的美称，并且这款车还是搭配的零重力座椅，所以坐上去应该特别舒适，毕竟我以前也开过日产的车型，是有这个心理预期的。而像同级的荣放与CRV就没有这个待遇。其次在安全性上这款车还很有保障，它拥有ZONE BODY车身，是三大洲最佳安全认证的SUV车型，有了这一个认证，绝对是像给我们打了一剂“强心针”。不过同级当中的RAV4荣放安全性也不错的，丰田这几年来加强不少，但是本田CRV却没有那么出色。
其次在动力方面，我本人追求的是平顺与省油，马力够用就好，不需要太富裕，因为马力越大肯定油耗也越高。这款日产奇骏荣耀搭载的是很经典的日产MR20发动机，这个发动机最大有151马力，匹配的是CVT模拟7挡的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里油耗为6.2L（油耗4毛左右），可以说相当经济实惠，按照它57L的油箱来看理论上可以续航900KM往上，对于我个人来说是很满意了。再者就是这款车的变速箱了，这款变速箱动力输出平顺，拥有7.0速比，超过1400种变速模式，在这个级别当中绝对是属于“黄金”组合，因为这套动力组合已经让它在全球获得了百万级销量，就足以说明耐用、经济且可靠，不然也不会有这么多人去选择它。
而在颜值与配置方面，我个人觉得奇骏荣耀就是我追求的那种风格，我并不喜欢那种极致运动的车型，感觉开在路上稍微有点张扬。而像本田CRV这款车也稍微那个了一点，这款奇骏荣耀是刚刚好的状态。它是采用的日产很经典的家族化前脸，结合上那个“箭头”式样的日行灯灯带，可以说很经典也很传神。车身侧面，简单的线条勾勒得很简约也很清爽，很满足我的审美。而走进车内，我们看到最熟悉的就是那个五英寸的液晶显示屏以及机械式的两个仪表，其次日产的那个档把也有特别的感觉，整体来说，车型设计经典不过时，搪塑的用料也很软，结合上一定缝线的处理可谓是恰到好处。至于在配置上，这款车还有着像卫星导航系统、语音识别、车联网、内置行车记录仪等等这些，我个人觉得日常驾驶足够用了。
总的来说，每个人对于汽车的需求都不一样，我个人喜欢的车是相对要传统一些，我希望我的车是能够经济省油，并且耐用性好一点，所以我才会在合资品牌当中去筛选。而奇骏作为世界级的销量冠军，其车型的产品力以及品质我们是完全不用担心的。而这款奇骏荣耀强势归来，带上日产独有的舒适性，我个人觉得这就是一款非常适合我的车，所以我在几番思量之后还是决定选择这款日产奇骏荣耀，我相信，和我一样愿意选择它的绝对不在少数。因为奇骏最辉煌的时候之一就是这个“版本”，它是世界级的销量冠军，坐拥“冠军品质”，单从这一点来说就是同级很多车型所比不了的，那么你们大家觉得奇骏荣耀这款车这么样？
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