多年的销量高速连续增长，显然让如今中国汽车市场里的众多车企感觉不适。少了市场利好，让众多车企的短板开始暴露，销量表现和经营状况相比前几年波动明显。当然，并非所有车企在市场格局震荡之时都手足无措，市场中有很多亮眼的案例，让我们足以找到很多正确的方向。
比如，刚刚公布了自己9月销量数据的东风日产，9月销量突破10万台，1-9月总销量81.81万台，同比2018年增长0.5%。连续几年突破百万并在不断刷新销量纪录，这显然有着很多启示。
成功之道 与读懂中国消费者相关悉数东风日产品牌的发展历程，它有很多变和不变，十几年间的历程中，不变的一直是其企业定位，变得则是，跟着消费者需求改变。2003年，东风日产品牌成立。不过，它和其他很多在中国组件合资公司的车企不同，它并非从头开始，而是借由此前的广州风神汽车有限公司为基础，也就是中国市场最早组装生产日产蓝鸟的那家企业。
日产蓝鸟在中国市场登场时，快速给消费者留下了印象，而原因在于，它的价格并没有像其他车企那么的夸张，动辄30万元以上，而它的配置表现、舒适表现、燃油经济性表现，比同类型的很多车型，甚至更高。车辆的表现优秀，价格表现却更亲民，其实这是东风日产一直以来的表现优秀之处。
纵观多年以来一系列车型的推出，东风日产在自己的核心优势方面没有变，性价比出色、空间及乘坐表现出色、产品耐用性出色、配置表现丰富等等。
从2004年9月，襄阳新工厂下线的东风日产天籁轿车开始，到之后的颐达、骐达、骊威、轩逸、奇骏、逍客等等，再到眼前这一系列车型的更新升级，上述几个亮点，它们一直都在。
但，同质化严重的中国汽车市场中，性价比、空间及乘坐、配置表现丰富的车型有很多，甚至比东风日产的相关车型价格更低，配置单上出现的东西更多。
但，为何只有东风日产能在如今的市场波动环境里，保持继续的稳步增长？
从经历和眼前的现状看 答案是拼搏众多成功的企业，它们都有着一个共同的特点，自己的车型能够不断贴近消费者的购买需求，甚至是引导消费者的购买需求。大众汽车的成功，在于它最早留给了中国汽车消费者印象和它所定义的标准，本田的成功在于它能在技术领域快速突破，丰田的成功在于后劲十足以及全方位的均衡。
东风日产在中国市场的成功，则在于，它总能摸准消费者市场的主要需求，并且不断的去改变，变化的比快速变化的市场更快。
比如，中国汽车市场里，当众多中国车企推进智能网联车载系统时，东风日产是主流合资品牌里率先推进的企业，这无疑让它有了相比对手们明显的差异化。哪怕是如今的大众，它的MIB系统也更多是用Carplay等功能去进行智能手机的拓展，而本田、丰田等在彼时也是如此。
而东风日产在此时的车型，就已经有了在线监测路况的导航、能够使用语音去控制的汽车功能，并且后续可升级，也让它的功能表现未来更值得期待。这无疑，很好的吸引到了汽车消费者。
而不久前的另外一件大事，也就是国五国六排放切换，也同样说明问题。2019年6月和7月的市场批发销量表现有着很大的波动，动辄诸多车企都有着超常规的增长，这与很多车企降价促销，消化国五车型库存不无关系。而对于东风日产而言，它的变化并不大，原因则在于。
早在2019年1-2月期间时，它就已经很大程度上完成了国六排放新车型的提前部署，轩逸、奇骏、逍客等承担品牌销量的主力车型，在彼时已经能充分去解决消费者对于新政策的忧虑。
写在最后：以上，是东风日产在这个波动变化快速的市场中，多个亮点中的两个例子，其它能延展去聊的，还有如何让家族化设计套娃却不让人厌烦，再比如说VC-TURBO可变压缩比这种黑科技，再比如说，最畅销的轩逸在看似变化不大的前提下有了质变。
再比如说，它不仅给中国汽车产业带来众多的启示，更是在启辰品牌上输入着技术实力，给出更多关于未来的可能性。
而这些，建立的基础是，东风日产的团队能打硬仗，并且勇于拼搏。市场变化快，它会通过自身的努力，跟上脚步，重新书写属于自己的规则。
而以上的成功之道，每一条，对于如今在中国汽车市场中遇冷的车企，都是可观的例子。
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