昨日（5月15日），广东省统计局发布第七次人口普查公报，数据显示，惠州常住人口较10年前净增加约144.6万人，破600万人口大关，正式跻身“Ⅰ型大城市”。（相关阅读：惠州常住人口突破600万大关！）
今日（5月16日），惠州市第七次人口普查公报发布，最值得关注的是，最新数据显示，惠州市区常住人口为349.47万，达申报修建地铁人口标准。
发布页面截图
01
建地铁！惠州有资格申请
根据国务院办公厅2018年6月公布的“关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见”，一个城市修建地铁需要满足三个基本条件：
1. 申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上
2. 地区生产总值在3000亿元以上
3. 市区常住人口在300万人以上
GDP和地方财政收入两个条件，惠州自2018年就一直在标准之上（如2020年数据，惠州市GDP达到了4222亿元，全年地方财政一般公共预算收入 412.23 亿元），但市区常住人口，惠州此前一直没能超过300万人，所以修建地铁的计划“暂缓”多年。
但如今，这一计划已可以重新提上日程。
据惠州最新公布的人口普查数据显示，惠州常住人口达到了604万人，其中市区（惠城区、惠阳区、大亚湾区、仲恺区）人口为3494715人，超申报修建地铁人口标准近50万人。
02
或最快、最直接利好惠湾片区
尽管作为大湾区中心城市的深圳对周边地区的虹吸效应明显，但随着临深片区道路交通升级，都市圈同城化趋势明显，人口溢出效应也显现出来。
特别是近年来，惠阳、大亚湾等临深县区基础设施日益完善、产业做大做强、营商环境不断改善，加快建设宜居宜业宜游的优质生活圈，因而实现常住人口较快增长。
上图为惠州人口普查数据跟2019年公布的常住人口数据的比较，说明此前有严重低估，现在实现了向上修正。其中惠阳区被低估的最多。
从增长人数来看，临深的惠阳、大亚湾增长较多，两个县区共增加63.93万人，占全市增加人口（144.6万）的44.21%。这凸显参与“双区”建设为临深片区带来更大发展机遇。
随着惠州深度融入深圳都市圈，将有助于深惠加速一体化、利好惠州。而此次惠州突破地铁申报的“300万”人口大关，或将更加利好惠阳、大亚湾。
规划延伸至惠湾片区的深圳轨道14号线、16号线或因深圳目前的铺设进度、惠湾地区“深惠同城生活”现象更为突出，施行的必要性和迫切性或将促使其先行性。
深圳轨道14、16号线示意图
当然，不论是先建惠州所规划的其它5条市内轨道线路，还是临深延长轨道线，对于市民都是一大利好。
让我们共同期待官宣开建的那一天吧！
附惠州市第七次人口普查公报其它重要数据信息：
来源：深圳看房团、刘晓博说财经、惠州市统计局、房掌柜惠州
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