按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售价调整窗口将于 4 月 28 日 24 时再度开启。目前,综合原油品种变化率为 3.41%,预计上调油价 145 元 / 吨,超过上调红线,折合升计算为预计油价上涨 0.11-0.13 元 / 升,国内油价呈上涨状态,此次油价调整将会是 2022 年第七次上调。

近期随着油价的不断上涨,很多人都表示快要开不起车了,尤其是对于那些比较费油的大车来说,每公里用车成本接近一块钱,车主每次踩油门都要小心翼翼,这时候一些小车的优势便开始显现出来了,虽然用车成本也比之前多,但相对来说还是要省不少的,今天小编就为大家带来三款7万左右、皮实耐用、省油省心的代步小车,一起来看看吧!

第一款:丰田威驰,推荐车型:2021款 1.5L CVT创行版,参考成交价:7.78万

提到省油省心,很多人脑海中第一个想到的一定会是丰田,“车到山前必有路,有路就有丰田车”,这句广告语多年以来深入人心,而丰田的品质也确实从来没让人失望过。威驰这台车和YARiS L致炫采用完全相同的三大件,只不过致炫是两厢车,而威驰是三厢车。

最便宜又好用又不丢面子的车(7万左右的代步小车)(1)

外观方面,威驰经历过几次改款,现款车型的前脸看起来要比老款犀利一些,大嘴进气格栅两侧带有“虎牙”设计,卤素大灯造型也比较锐利。侧面是常规的三厢轿车轮廓,LED尾灯带有熏黑处理,简单而又耐看。

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内饰方面,三炮筒式的仪表盘造型非常经典,中间配备了9英寸悬浮式大屏幕,支持CarLife和原厂手机互联,车内用料以硬塑料为主,蛇形挡杆是我个人比较喜欢的,不容易换错挡位,挡杆前方有一个储物槽可以放手机。

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这台车的长宽高分别是4435/1700/1490mm,轴距2550mm,别看尺寸不大,但车内空间比较宽裕,后排地板几乎纯平,即使坐满三个人也不会过于拥挤,后备厢宽度和深度都足以满足日常家用。

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动力方面,威驰搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,匹配CVT无级变速箱,这套组合的优点就是平顺省油,市区百公里综合油耗在6.5-7L之间。

第二款:起亚焕驰,推荐车型:2020款 改款 1.4L 自动精英互联版,参考成交价:6.09万

韩系车这几年在国内的地位一落千丈,很多人在买车的时候根本想不起还有现代和起亚两个品牌,造成这种情况的原因有很多,归根结底还是韩系车自己惹的祸,不过在质量方面,韩系车一直向日系车学习,像焕驰这种入门级车型性价比还是很高的。

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外观方面,起亚焕驰采用了家族化的“虎啸式前脸”设计,只不过放在这台车身上并没有任何霸气的感觉,反倒是有些呆萌,前大灯为卤素光源,侧面14英寸的轮毂看起来有些小气,不过它比威驰好的地方是给出了铝合金轮圈。

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内饰方面,韩系车在设计上明显要比日系车精致一些,仪表盘是传统的双炮筒机械指针仪表,中间为内嵌式7英寸液晶触控屏,挡把也是蛇形挡把,不过这台车有一个有意思的地方,就是车窗玻璃控制按键并不在车门上,而是放在了中控台下方。

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尺寸方面,起亚焕驰的长宽高分别是4300/1700/1460mm,轴距2570mm,配置上这台车要比丰田威驰丰富一些,除了主副驾安全气囊、胎压报警、多功能方向盘以外还配备了倒车雷达、倒车影像、电动天窗,车机支持CarPaly和CarLife手机互联。

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动力方面,起亚焕驰搭载1.4L自然吸气发动机,最大马力95匹,匹配4挡自动变速箱,市区百公里综合油耗6L出头。

第三款:大众桑塔纳,推荐车型:2021款 1.5L 自动风尚版,参考成交价:6.79万

桑塔纳的名头在国内可谓无人不知无人不晓,很多人第一次在驾校摸到的方向盘除了老捷达就是桑塔纳了,满大街的出租车也都用桑塔纳,轻轻松松就能跑几十万公里,足以说明这台车的皮实耐造,而且维修保养都非常便宜。

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外观方面,桑塔纳还是大众上一代的设计语言,前脸采用上下双层格栅,上层格栅与大灯相连,搭配横幅镀铬中网,侧面一条腰线贯穿前后,低配车型配备的轮圈大小是14英寸,车辆尾部造型比较饱满,排气管则做了隐藏式处理。

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内饰方面,车内采用大众经典的T字形布局,样式简单耐看,与前面提到的两台车相比,这台车的配置要更加寒酸一些,连倒车雷达都没有,后轮也是鼓刹。尺寸方面,桑塔纳的长宽高分别是4475/1706/1469mm,轴距2603mm,定位级紧凑型轿车。

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别看配置简陋,不过作为一台入门级的德系车,桑塔纳开起来的质感还是要略好过同价位的日系车,即使开上五六年底盘也不会很松垮,方向盘没什么虚位,跑高速的时候也比较稳,时速达到120km/h完全不发飘。

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动力方面,桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,匹配6挡自动变速箱,市区百公里油耗6.7L左右。

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