小米九号平衡车开箱介绍(小米九号平衡车深度评测)(1)

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九号平衡车】值得拥你期待的出行

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相信很多米粉都因为收货地的或者其它原因,并没有入手九号平衡车,对平衡车持观望态度。作为已经入手平衡车的米粉,希望能过自己的实际测试,把情况反馈给期待入手的米粉们,作为参考,开箱后即程上测评

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※我们来看看一下九号平衡车的开箱与APP的使用情况※

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一 开箱

这外包装挺厚实的,搬起来感觉实在是很重

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打开箱,第一眼可以看到的是简单的安装教程印在纸皮箱上

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翻开之后,看到的是简易说明书和完整的说明书,哈哈,法律声明,是在推御责任吗?

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拿出整车及配件,其实很简洁

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再来细看一下工具箱,里面有充电器,和安装工具,可以说是精致

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简单的安装一下方向操纵杆,没多大的事,套上杆,拧上缧丝,盖上盖,完事。由于轮胎已经打好的气,所以充气嘴也就用不上了

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我们再来看看全车的其它细节,我这里就不多说了,大家自己看吧

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哈哈哈,整车带上财神米兔,祝大家发财。

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当然,为了安全考虑,入手了小米的安全防具套装,只想说一够,设计好,安全性强,绝对值得入手。

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二 看了硬件,我们来看看软件APP

当然第一步就是扫码下载APP,这个按说明操作就行了。安装完成后,开启蓝牙,打开APP之后,用小米帐号进行登录,首先用蓝牙连接平衡车,连接成功后,首先就是下保险单

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之后会进入驾驶指南及新手教学,这些考虑的挺周到了,这个我就不多说的,大家照着教程做就行了,很快就可以上手体验了

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进入新行教学

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完成新手教学后,我们再来看看APP的各项设置

主界面,显示速度和可以公里数,下面绿色的进度条是剩余电量

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点击左上角的人物头像,可以进入社区模式,与网友进行互动

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点击主页右上角的“…”图标,可以进入更多的设置界面,其它的我就多说了,最有特色是的车灯的设置,太酷了。

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至于APP的其它功能,我就多说的,大家上手自己看吧,我再展示几张图片

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※上 手 和 道 路 实 测 心 得※

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本人在上午收到,下面在家熟悉了一下使用,晚上直接上路测试,测试路况:小区减速带,马路,安全岛,人行道,村道、有会斜坡路

一 是否容易上手?

1 对于平衡感稍好的人,基本可以在1到2分钟上手,或者秒上手都行;对于平衡感稍差的人,借助朋友帮助,基本都可以很快上手,只需多加练习体验。可以说,比骑单车容易多了。

2 初次上平衡车,手机APP会有指导,我大概说一重点:先一脚踏上车,把重心移到那脚上,平衡车感觉到压力,会启动上车模式,等听到发出哔一声,再把重心全移到车上,再上另一只脚,上的一刻会有少许晃动,放松不要紧张保持平衡就行了。

3 下车时记得从平衡车后面下,不要从前面,因为前面下,平衡车会继续向前走,会磕碰到自己。

4 对于转向最容易,只要用脚内侧去依靠推动中间的方向杆,就可以轻松左右转向,原地转杠杠的。

二 车的续航情况

官方理论是22公里,但根据使用条件的不同,如体重道路情况温度等等会有所不同,保守点说,15公里到18公里不是问题。充电过程也是大概4小时,对于很多人拿到车后,是否要先用完再充满,答案是否定的,跟手机一样,都是随用随充,避免过度放电。

三 车的速度问题,是否太慢

官方写的限制速度是16公里/小时,初上手限速在10公里/小时,行程超过1公里后,会放宽到16公里/小时。在实际行走过程中,会发现车子会报警并稍微后倾,说明已经超过16公里/小时,已经越过限定速,系统自动降速。16公里/小时的速度给人感觉不快不慢,相当于你跑步去上班,确实是舒适速度。但实际车速完全可以超过16公里/小时,只要里程超过一定基数后会放宽车速,一步步放,18公里/小时,20公里/小时,至于顶速是多少,还有待米粉们的测试。

四 车的爬坡能力,下坡是否有危险

1 在购买时,我也同样担心一个问题,我想作为交通工具使用,有一段路有坡度大约15到30度,是否能爬得上? 经过实际测试的结果是:在这样的坡度路上行上,平衡车显得很轻松,依旧上坡过程中可以达超过最高限速并报警(当然我是60KG的身材,重些的应该也没问题,因为动力还很足);

2 是否中途停下就爬不了坡了?实测结果是随停随走,跟走平路感觉差不多。

3 下坡是否会停不住?实测结果是只要你在下坡过程中,后倾一样可以减速和停车,只是距离会稍长点,所以下坡还是控制好速度慢行为好。

整个坡度测试过程感觉平衡车动和很足,所以不用担心。在上坡过程过减速带,一样轻松。

五 面对路面的障碍如何通过

在测试过程中,第一要面临的就是小区的繁多的减速带:通过要领,到减速带前尽量减少车速,最好做到缓慢通过,尽量两轮同时通过,通过时要把重心放到车上,不要因为车子的颠簸把重心提高了,要信得过平衡车的动力,不要怕不够动力过不了。简单点说就是要把身体的重心压实在腿上车上,不然很容易人车分离。

1 遇过稍底的马路障碍(如人行通过马路中间的安全岛),可以考虑如同减速带一样通过,但减速有坡度容易通过,马路中间的起点比较高有的没坡度,为安全考虑,障碍高点的,建议还是下车通过。

2 对于单级台阶不高的,可以通过,方法还是一样参考减速带,但下了台阶后身体要稍后倾,避免人向前倾失去平衡。

3 对于石头、路面的坑、单边障碍,尽量下车通过,因为两轮通过时会出现两轮不同步,人很容易出现失去平衡。

六 路面行驶和平时娱乐驶行的安全性

对于使用平衡车,个人建议还是戴上护具、戴护具、戴护具(哈哈哈,重要的事情要说三遍),因为九号平衡车的轮子较小,比较容易被卡而导致失去平衡,所以有安全保碍是必要的,特别是头盔,以防万一嘛,跟摩托车要戴头盔是一样的道理。

由于设计的车灯非常完善,夜间骑行完全没问题,不需要借助任何的路灯也行。

实际使用过程中,只要小心行驶还是问题不大的。本人是将平衡车作为轻型的交通工作使用,实际测试是在晚上,大概来回行走了12公理,大概耗时1小时20分钟:

1 第二次通过减速带时,由于没缓带通过,过时感觉被拌了脚一样,着点摔了,过了减速带后,已经人车分离,但速度不快,没事。

2 过安全岛时,由于第一次通过,有2CM的高度坎,没控制好,被卡了,只能下车通过。

3 过一块坑洼不平的泥土路,由于低估了路面的石块,通过时左右轮不同步,身体失去平衡,被迫下车。

4 在下坡过程中,在路上有一个微型坑,没看到,一轮通过陷了一下,虽然还是通过了,但整个人向下陷的一边偏,差点失去平衡可能发生打转情况。

5 在黑暗的村道上,低头看了一下手机的时速和里程,抬头看就见到一道水泥做的减速带,由于没来不急减速,通过时人被抛离了车,差点向前扑倒,车子向前自己跑,偏离路线跑进了菜地,还好不是沟或者是河。

6 在路上行走时,一边轮路碰到了马路坑,轮子失去动力,人一下就失去平衡,被迫下车。

终上所遇的一些突发情况,做好安全保护还是必要的,所以建议大家行驶时要注意几点:

1 遇障碍时,要缓慢通过,没把握时请下车通过

2 行驶过程中,请留意道路情况,并且注意路面的情况,尽量确保两个轮能同时平衡通过,避免单轮被卡。

3 控制好车速,提前作好减速。不要过急加速,因为超过限速,车子会自动后倾限速,这时可能会导致失去平衡,身体前倾。

七 骑行的舒适性

实际使用过程,虽然是使用了真空胎,但由于路面情况并不理想,一路还是感觉挺颠簸的,再加上初次高速骑行,整个人比较紧张,感觉还是有点累。单程6公里下来,由于没有其它支撑,感觉脚和腰都有些累。车速16公里/小时,感觉不快不慢,自由行还是不错的限速,但如果路况好的话,还是得再提高车速,感觉我一路上大部分时间车都在减速报警,逼迫我减速。

在转向时需要用腿侧去推动方向杠,所以推得多,腿会有点痛,所以建议穿护膝会好些。

所以九号平衡车作为短途的交通工具,还是可以在考虑范围的。作为娱乐的话,绝对是首选。

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毕竟作为新品,还有很多需要改进的地方,依我个人的的使用感受,在此对九号下衡车提了几点建议:

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1 建议可以开发配件,将控制杆延长变成手控,相对原先的设计可能安全性稍高而且距离稍长人也可以有个依靠,不会那么累。或者改换成升缩杆,可以提高后用手推着车走。

2 充电时可以考虑加入声间提示,充完电有提示音提醒充电完成。

3 蓝牙耗电不高,可以设置为长开,手机可以随时连接,随时进行开关机。

4 锁车时也可以自动平衡,每次锁车都会自动跌倒,这一点感觉很不好。

5 大胆建议,因为行走过程感觉颠跛感较强,如果有技术,可以考虑加入悬挂,减轻颠跛感。

6 开发收纳配件,比如挂在操纵杆上,可以把一些物品比如充电器等随车出行。

7 如果正常行驶过程中,如果人突然离车,检测到失去压力,平衡车应该自动减速,避免发生二次伤害。

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