汽车大抖动因为明显所以处理问题相对比较容易，怕就怕有一点抖，车主也不确定是不是有问题，去4S店维修人员找的到，就说有问题，然后会不会过度维修不好说，但是要是找不到问题，抖动有不大，基本上就说在正常范围。
而A级车市场这种情况更普遍，车便宜，维修工也不会太上心，有点抖，可能是车不好，毕竟一分钱一分货，或者又不明显不好修，说了有问题，挣不了几个钱，回头再找不到原因，耽误工夫。
整理出来一份比亚迪宋的案例，车主当时感觉怠速有点抖，也没太在意，国产车有点抖，在车主这来说也是能接受的，不过怠速抖了以后还伴随另一个问题，急加速踩油门的时候，油门踏板会抖，相对于这个问题车主就比较重视了，用手机下载的检测APP对车进行了个检测，怠速抖动110，行驶途中的抖动也算正常，不过数据线上能看到怠速不稳。
到4S店后，维修人员听了车主反馈，对车辆进行了检查，因为问题不是十分明显，查起来也挺费劲。因为故障灯也没亮，先是看了下空气滤清器，看看是不是因为空气滤芯脏了导致的进气不畅。然后看了下氧传感器，虽然氧传感器失效故障灯会亮，但是如果只是轻微铅中毒也可能有类似表现。
然后查了点火系统，点火线圈没啥问题，检查完点火线圈后到了火花塞，测了一下，怀疑火花塞绝缘不好，给火花塞打上了一层绝缘胶质后抖动下来了。
再去试车加速油门踏板抖动消失了，车主再次用手机下载的测抖APP进行复检，抖动降到了51，并且发动机音测转速线和振测转速转测线基本平稳，问题解决。
后来群里的聊这个故障的时候很多比亚迪车主都反应，原车搭载的博世的火花塞质量一般，绝缘性不好，有一些车主遇到了类似的问题。如果您是比亚迪车主也遇到了类似的问题，那么您可以参考这位车主的做法，或者换一套好一点品牌的火花塞。
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