你才能真正在新能源汽车售后维修行业里面立于不败之地。很多人都非常看好电动汽车售后维修行业，电动汽车售后维修行业真的赚钱吗？到底修什么最赚钱？这段时间修的最多的就是压缩机。每天进店的车辆大部分都无法制冷，各种类型的压缩机。
像今天这个是一叉二六零的压缩机，空调不制冷，连接三合一测试平台，通过测试平台对车辆的压缩机进行测试。现在已经有几百个车型对压缩机进行直接启动测试，发现它无法进行通讯，直接更换通讯芯片就直接修好了。压缩机成本可能只是几十块钱，像这些是eu二六零以及帝豪的e v三百，这些压缩机都是每天在维修的内容。
夏天修压缩机，冬天修充电机以及ptc，这是维修的常态，这个是瑞火三叉一的车载充电机，也是无法充电。每天都在进行这些整车维修以及售后电子这一块的维修。其实除了这些内容，还有这一块各种类型的充电机压缩机。
大家看，这一块是各种车型的压缩机，幺八零的充电机以及ptc还有吉利帝豪四五零的充电机，这些都是在修的一些零部件。这一块比亚迪的c一就是比亚迪琴，混动的车载充电机以及华泰二三零二六零的车载充电机以及这一部分北斗星叉五e，它的车载充电机以及dcdc。
每天都在进行各种各样零部件的维修，这一块是整个售后的维修。其实大家可能也会疑惑，光修零部件挣钱吗？其实我告诉大家真正挣钱的是整车加零部件维修，光修整车有些零部件的价格比较高，利润上不来光修零部件，单修一个零部件，你的利润也很难上来，除非走量。
所以最赚钱的是整车加零部件两个维修，把它整个走起来才能达到真正挣钱的状态，才能真正在新能源汽车售后维修行业里面立于不败之地。
,
