就在春节走亲戚的时候，碰到一个有钱的亲戚，知道我工作以后聊到自己想买GLS，我当时第一时间是给我们负责销售的同事联系，了解一下价格，而亲戚紧接着来了一句说他朋友建议直接去港口看，也就是我们今天要说的平行进口车。
什么是平行进口车？
首先对其有了解的朋友就会知道，因为便宜！但是真的是这样？
平行进口车的全称是平行贸易进口车，简称平贸车，意思就是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买然后到中国市场直接销售，几乎和朋友圈的微商差不多。
就拿奔驰GLS为例，从加拿大买回来的“加规车”，从美国买回来的“美规车”，从欧洲买回来的“欧规车”，以此来区别于奔驰授权渠道销售的“中规车”。
那平行进口车是不是就成了汽车市场上的“香饽饽”呢？其实很多消费者体验下来，还是有很多不好的感受，最主要的体现在了4个方面，总结下来就是“二贵假乱”。
“二贵假乱”中的二就是二手车
平行进口车必须在国外先落户才能再出售境外，所以从手续上来，平行进口车确实是注册过一手的。美国那么乱，谁知道这台车在美国发生过什么。虽然大部分的平行进口车都是没有问题，但是也有一些不良平行进口车商会把一些翻新车冒充全新车进行销售，所以你很难保证会不会真的碰到一台让你窝心的车。
“二贵假乱”就注定了平行进口车并不会让你捡到便宜
平行进口车没有统一指导价，所以港口一个价，内陆购买一个价，而且配置也是混乱没有统一标准，同样的价格，在两个地方买不到同样配置的车。还有的商家要加上提车费、运输费等，造成价格和配置都很乱，让消费者容易掉进消费陷阱中。
平行进口车的配置真真假假让你雾里看花
平行进口车有很多配置都是在美国改装车厂改装的或者更有甚者是在中国港口进行加装的，还有些平行进口商为车加装非原厂配件。比如美规的GLS450上并没有AMG套件，而中规的版本有，所以看到GLS450车身上有AMG套件的都是平行进口车商自行加装的，无从保证配件的真假。
另外，中规车型的配置都是统一的几个档次，很方便消费者分辨选购。而平行进口的车型，很多时候车商为了体现价格优先，往往都是进口配置很低的版本，然后到国内进行一些配置上的加装，冒充高配车型销售赚取更多的利润。这些几乎都已经是平行进口行业中公开的猫腻了。
“乱”才是平行进口车的最大痛点
另外一方面由于油品引发的车辆问题之前已经有很多案例了，这大大影响了车主的正常使用。同时，配件有些不符合中国道路使用情况，如果损坏，有的配件会面临无件可换的情况。
整车进口的官方车型在华售卖之前，本着对消费者负责的态度，同时也为了符合中国的道路法规，待售车型都会在国内进行16万公里的测试与调教，使得车辆适应中国路况与使用环境。但平行进口车并没有这一套调试，会出现水土不服的情况。
除了一些简单的规格之外，一些“规矩”上的内容更是麻烦，包括上牌程序繁琐。需额外购买汽车质量保险，不享受官方召回政策以及二手车市场行情。而且还不能享受奔驰金融的超低利率贷款方案，也不能从银行直接贷款，要么全款，要么通过车商较高的利率贷款分期，对于大多数贷款买家来说，非常不方便也不划算。
在售后保修方面，这可谓是平行进口车的硬伤。它不但不能享受到国家的三包政策，还不能得到车辆品牌承诺的售后维修。而私人车商为了规避后期风险，一般来说都不会承担车辆的售后维修服务。所以最后，也是目前市场上最常见的方式就是由保险公司承担。但是这会导致额外的费用，而且一般只在中国几个大城市有这样的服务，地域限制不言而喻，最关键的还有一点是，即使由保险公司来承担售后维修，但一般也只能在一级维修店进行维修保养，不是4S店。所以这个维修服务的质量，也是无从保证的。
所以仅仅因为便宜买平行进口最后真的会便宜到你手上？具体更多需要注意的细节去视频看看张涛怎么说。
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