自今年8月1日，C919完成取证试飞之后，近日它再次取得新的成绩。根据媒体的报道，9月13日上午，2架C919先后飞抵首都国际机场，这是继今年7月之后，C919第二次飞抵北京，而且是罕见的双机同时抵达。根据《华夏时报》的报道，按照目前的计划，在9月19日这个具有象征意义的日子，中国民用航空局将在北京为C919颁发适航证，这也意味着我们的国产大客机马上就可以向运营商交付了。
C919飞抵首都国际机场
而C919的首个运营商，是东航旗下的一二三航空，该航空公司的主要业务就是运营ARJ21、C919等国产商用飞机，以及各品牌公务机运营托管。作为C919的启动用户，一二三航空的母公司东航已经订购20架C919，并在2021年3月1日签订购机协议，原计划在2021年年内交付首批5架，但因为疫情等因素的影响，最终推迟到今年，C919的首架量产机也在今年的5月14日成功首飞。
C919量产机首飞
首批5架C919投入商业运营之后，一二三航空将用它加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，从这些城市出发的旅客，有望乘坐国产大客机C919的航班。而如果C919的首批机票也能提前订购的话，现在大家差不多就可以打开手机APP购买了。
C919的机票也可以提前订购吗？
与之相呼应的是，在今年七八月份，C919先后飞抵国内多个机场，进行适应性训练。根据媒体的报道，7月4日，C919落地烟台市蓬莱国际机场；7月5日，C919冒着小雨在郑州机场完成起降；7月7日，C919在武汉天河机场落地；第二天，C919又先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务。还有就是前面说的，7月12日，C919首航北京大兴国际机场；8月12日，国产大飞机C919首抵昆明，9月7日，C919首次在合肥新桥机场降落，随后又从合肥飞往银川。
C919降落大兴国际机场
C919降落合肥
什么？你说没有南昌？C919又形成环江西飞行圈？这回你错了，南昌是C919的第二生产基地，商飞的生产和试飞中心早在2019年就已经落户南昌高新区，ARJ21支线飞机的内饰安装、喷漆、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障，C919的前机身、中后机身生产和“精装修”，都在南昌，南昌瑶湖机场的航空城，很大程度上就是为C919准备的，而江西共有5家航空公司，参与了C919的生产制造。另外，南昌的两次飞行大会，也都有C919参展，在南昌，还首次出现过ARJ21和C919两型国产客机同框的盛况。
C919和ARJ21合影
C919交付在即，出人意料的是，此前大家最为担心的“卡脖子”并未发生，美国对C919的发动机禁运，似乎只停留在“嘴炮”阶段，但我们不可以对此掉以轻心。最坏的情况，就是在C919颁发适航证的时候，美国宣布进行禁运，所以希望我们的B计划已经准备好了。
