华林路和五四路交叉口的树兜安全岛，光秃秃的，没有大树
东泰路行道树，种在堆高的树池中
树兜安全岛上种的灌木太矮了
海峡网12月21日讯 (海峡都市报记者 石磊磊/文 毛朝青/图) 本月，福州华林路和五四路交叉口的树兜安全岛完成绿化恢复，这里种上了30多棵非洲茉莉。不少市民觉得，这种不到半米高的灌木，就算生长十年，也不能遮阴，到了夏天，恐形成热岛效应，让人无法忍受。市花木公司方面表示，4个安全岛距离地铁人行通道顶板不足50厘米，地铁方面表示种树有风险。对此，有园林专家指出，福州东泰路、康城路此前曾用石条垒高做树池的方法种大树，建议园林部门尝试。
树兜安全岛 点缀34棵小灌木
本月16日前，福州地铁1号线沿线的绿化恢复完成。然而在华林路和五四路交叉口的树兜安全岛，几乎是光秃秃的一片。从空中俯视，这里的4个安全岛铺上了草皮，而后种上了34棵不足半米高的球状非洲茉莉。
对于这样的设计，不少市民提出了自己的建议。
在华林路一家银行工作的陈女士说，树兜是她每天上班的必经之处，“华林路原先大树很多，比如省经贸会展中心前，有一棵大榕树。2011年地铁施工移走了大量树木，我们忍受了6年的暴晒。如今地铁通了，绿化理应恢复，为什么在树兜安全岛周边不见一棵大树？”
地铁公司称 缺乏透水性存风险
对此，记者采访了负责树兜绿化恢复施工的市花木公司。相关负责人表示，之前的确设计了在安全岛种植樟树的方案，但拿到地铁的图纸后，发现路面距离地铁通道的顶板不到50厘米。“地铁方面表示，安全岛地砖位置距离顶板太近，如果种植大树，因缺乏透水性，顶板的安全性存在风险。”该负责人说。
随后，记者联系了市地铁公司。相关工作人员表示，顶板的存在，是因为树兜安全岛附近的地铁施工采取的是盖挖法，这种方法当初是为了尽快恢复五四路和华林路的交通。“地铁车站顶板距地面覆土厚度有限，确实不适宜种大树，但不影响进行常规绿化。”
堆高种树 福州有成功案例
有园林专家表示，如果堆高树池，还是可以种植一些浅根系的大树。
在城建部门工作过的王先生告诉记者，福州东泰路在2013年的时候，通过加高树池的方式，给大树增加了50厘米厚的土层，种上了香樟树。在宝龙城市广场南侧的康城路，也有类似的设计，通过堆高树池，种植了几十棵盆架木。“这种施工方法，属于见缝插绿，要做好树池的排水，给大树施薄肥，保证养分。如果运用到安全岛，还要做好支撑。如果树兜安全岛具备条件，可以进行尝试。”
园艺专家献策 如何种大树
园艺爱好者马先生告诉记者，其实在欧洲的一些国家，马路边采取了堆坡种树的绿化方式，三面砌石条，一面堆坡绿化：“我看到欧洲的一些国家，道路边土层较薄，就砌树池种树。在福州，其实可以在安全岛种植黄山栾树、台湾栾树、蓝花楹等浅根系乔木。这些植物的根系不会对地下空间造成大的破坏，但也具备遮阴效果。”
另外，园林专家林女士也指出：“安全岛种大树的核心问题是路面的承载能力及根系穿透问题，可以用阻根板解决；排水问题在工程设计时必须考虑，顶盖种树与否，都会有积水，和种树无关。”
至记者截稿，福州市园林局和市地铁公司方面正在进行协调，寻找树兜安全岛可以种植大树的区域和施工方案。
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