长安新能源4月24日公告称，受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制 ，4月25日起暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单。
长安奔奔E-Star国民版最低配车型售价2.98万元，续航150km，车长3.73米，五门五座布局。长安奔奔E-Star是长安旗下卖得最好的新能源车型，因其价格便宜且销量火爆，被称为“国民神车”。
根据乘联会的数据， 奔奔E-Star 2月销量为5560辆，同比增长70.7%；今年1-2月，奔奔E-Star累计销量为15412辆，同比增长137.2%，位居新能源轿车榜单第六。
原料紧缺暂停接单
4月24日，长安新能源发布的《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》显示，近期上游原材料短缺、整车和零部件产能受限，奔奔E-Star国民版车型交付周期较长。为更好服务于已下订用户，现定于2022年4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。长安新能源表示，公司将全力以赴协调生产资源满足已有订单的排产计划，保障已订车用户尽快提车。
长安新能源官方网站显示，奔奔E-Star国民版车型均已停售。
（来源：长安新能源官网）
早在2021年11月，长安新能源奔奔E-Star就传出过停止接单的传闻，中国证券报记者从长安汽车经销商处获悉，奔奔E-Star国民版不接订单了，长安奔奔E-Star其他版本需要提前两个月订车。
长安汽车官网信息显示，长安汽车新能源车共有4款，分别为CS55纯电版、奔奔E-Star、CS5E-Pro以及逸动EV460。其中，奔奔E-Star售价最低，为2.98万-7.48万元。
多措并举保障生产
为畅通物流运输，保障经济平稳运行，近期多部委密集出台政策解决企业燃眉之急。
4月18日召开的全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议提出，改善物流从业人员工作生活条件，并给予延期还贷等金融支持。要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。
上汽集团临港乘用车工厂已于4月19日完成了复工复产压力测试，并实现首辆汽车生产下线。特斯拉上海超级工厂也于同日复工复产。特斯拉表示，整车零部件还有一周左右的库存，目前在政府相关部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产，并畅通物流链。
万联证券表示，区域疫情导致新能源汽车产业链供给受限，叠加原材料价格高企，短期新能源汽车产业受影响较大。但新能源汽车需求依然旺盛，且渗透率持续提升，随着产业链的复工复产，新能源汽车排产有望恢复正轨。
在保生产的同时，促进新能源汽车消费政策也陆续推出。工信部新闻发言人罗俊杰4月19日表示，工信部将持续开展新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点工作，加快推进充换电设施建设。
工信部指出，将尽快研究明确车辆购置税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法。根据双碳目标“1 N”政策体系要求，组织编制汽车产业低碳发展路线图，为行业企业提供指导。
同时，工信部将促进跨界融合，推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同的技术应用，持续提升新能源汽车产品质量和驾乘体验。
华龙证券认为，新能源汽车消费政策持续落地，为新能源汽车产业发展营造出更加积极的环境。随着国内造车新势力加入，自主品牌竞争优势逐渐显现，造车技术短板逐渐补足，市场消费需求提质升级趋势将延续。
编辑：郑雅烁
