现在的国产SUV，显然成了很多人买车都会考虑的车型，尤其是在10多万这个价位，基本都会首选国产，性价比高的同时，其他方面也不比合资差。因此，这期我们就介绍几台11万左右可以“闭眼买”的国产SUV，近200马力 大空间，家用完美。
第一台是奇瑞的瑞虎8。奇瑞的爆款车型虽然不多，但瑞虎8绝对是最成功的车型之一，高峰期月销接近1.6万台，7月份卖出了10693台，紧随红旗HS5之后。9.58万的起步价，对中型SUV来说确实非常低，推荐车型2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版，指导价12.69万，终端有几千降幅，实际参考价在11.4万左右。
瑞虎8的外观并不突出，甚至和同级的比有些落伍，这也是奇瑞目前存在的问题，车的实力很强，外观设计却差点意思。4米7的车长，2米71的轴距放在中型SUV里没任何优势，但要是放在低一个级别的紧凑型SUV里，空间表现就非常不错了。
1米75的乘客坐进第二排，头部空间一拳，腿部两拳有余，中间地台凸起很小，长度足够，只是座椅坐垫偏硬，高度偏低，对腿的支撑性有些不足。虽然前后都是独立悬架，但整体调教有些硬，颠簸路段行驶起来不是很舒适。
当然，瑞虎8最大的优势之一无疑是动力总成。搭载一台1.6T高功率发动机，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力在11万出头这个价格里绝对是数一数二的，动力储备充足，驾驶起来非常畅快，只是油门响应有些慢，变速箱在三档降二档的时候有较明显的顿挫感，下陡坡路段比较明显。油耗的话，车主实测百公里平均在9升左右，并不算高，毕竟动力和体型摆在这。
接下来我们再聊聊吉利的博越。作为吉利曾经的当家花旦，博越一度是吉利最引以为傲的车型，月销曾一度超过两万台，紧随哈弗H6之后。如今虽然销量有所下滑，毕竟星越L确实优秀。但月销也能稳定在一万台以上，7月份卖出了10012台，排在所有紧凑型SUV第15名。2021款车型起步价只有9.18万，不过最新的2022款整体实力无疑更强，推荐2022款博越X 1.8TD DCT智慧型，指导价12.28万，终端有一万多降幅，实际参考价在10.9万左右。
博越X的外观让人眼前一亮，主要是车头，类似X的造型非常夸张，中网经过熏黑处理，配上黑色的新车标，很有视觉冲击力。不过，4544mm的车长看起来有些小气，2米67的轴距也并不突出，所以空间表现一般。
1米75的乘客坐进第二排，头部空间一拳左右，腿部一拳四指，座椅柔软度适中，舒适性略好于瑞虎8。不过，走颠簸路或减速带时，车身抖动有些明显，跑高速车速快的时候，胎噪和风噪上升得比较快，隔音做得不怎么好。
至于动力，搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力没得说，高速上后程加速也是游刃有余，毕竟排量摆在这。只是市区使用油耗稍微有些高，随随便便就超过10个，综合下来百公里平均在8.6升左右，比瑞虎8稍微低了点，完全能接受。
最后要介绍的一台车型是上汽荣威的RX5。在国产紧凑型SUV这个细分市场，荣威RX5也有足够的话语权，曾经也是紧随长安CS75、吉利博越之后，和传祺GS4旗鼓相当，只是如今销量表现一般，7月份只卖出了5515台。不过，不久前推出的全新第三代车型，实力明显提升了不少，推荐2023款第三代330TGI超感精英版，指导价11.79万。
第三代RX5整体变化非常明显，尤其是外观，遮上车标，根本认不出这是新款RX5。中网尺寸非常夸张，内部用了大量银色饰条修饰。至于好不好看就因人而异了，个人觉得有些过于复杂，家用车还是要以简洁大气为主。4655mm的车长，1米89的车宽，加上2765mm的轴距，空间比瑞虎8还要宽敞不少。至于内饰，双联屏的设计虽然已经没什么新鲜感，但比老款好看一些，方向盘造型有些独特，不过，类似水晶的档把让整个内饰的档次提高了不少。
动力方面，相比上一代也有所提升，搭载代号15FDE的1.5T涡轮增压发动机，最大马力由原来的181匹提升到188匹，峰值扭矩也提升到300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力毋庸置疑，用在紧凑型SUV上绰绰有余，起步什么的一气呵成，高速超车也不在话下。油耗的话，比博越X略低些，基本在8.5升以内，并不用担心用车成本。
点评：上面这三台国产SUV都有着极强的实力，尤其是瑞虎8，错位竞争还能保证配置、动力都领先，确实比较厚道。而博越和荣威RX5也算是元老车型，多年来一直保持着稳定的销量，可见产品力确实没让人失望。那么，11万多，上面这三台车你们会选谁呢？
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