待行区一般是指“左转弯待转区”和“直行待行区”，其中主要为“左转弯待转区”。
不少车主都在路上遇见过这两种待行区，但很多车主驶入时都会忐忑：到底什么时机驶入待行区域？错误操作会不会扣分？
今天，小P就来给大家讲讲两种待行区的通行规则，避免大家路过时扣分~
01
左转弯待行区
“左转弯待转区”，顾名思义就是等待左转弯的区域，是在红绿灯停止线外，向前延伸出的一段虚线车道，其目的是为了提升流量较大路口的车辆通行效率。
在路口，有时会看到直行灯变为绿灯时，有的左转车辆还在原地等待，并不进入待转区内，直到后车不停按喇叭催促才缓慢开进待转区。
那么，到底什么时候可以进左转弯待转区，什么时候不能进呢？
1、直行灯为绿灯时
当直行灯为绿灯时，左转车辆应迅速进入左转弯待转区等候放行，即使此时左转灯为红色，也能驶入并且不会被扣分罚款。
2、左转灯为绿色时
当左转灯绿灯亮起时，左转弯待转区可以进入，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。
3、直行灯与左转灯均为红灯
当直行灯与左转灯均为红灯时，应在红绿灯停止线之后等待绿灯亮起，不应该再向前行驶，否则会被视为闯红灯，会被扣分罚款。
4、左转黄灯/红灯亮时仍未进入左转弯待转区车辆
左转黄灯或红灯亮起时，还在左转弯待转区的车辆，意味着已经越过路口的停止线，所以需要继续行驶完成左转。
而此时尚未进入到左转弯待转区的车辆，应该停在停止线前，不要再向左转弯待转区里挤，以免与另一侧直行车辆相撞而造成事故。
02
直行待行区？
“直行待行区”简单来说就是，在路口直行车道前端，施划一条或多条伸入路口内的虚线区域，作为直行机动车的等候区。
设立的主要目的是缓解道路交通压力，在不影响其他车道正常通行的情况下，有效利用道路空间，提高通行效率。
如何提高呢？举例来说，原本一个绿灯可以通过15辆车，加入“直行待行区”后，有5-6辆车可以提前进入待行区等候，相同的时间内一个绿灯可以通过近20辆车。
那么，“直行待行区”要怎么走呢？
为方便车主们观察理解，目前“直行待行区”信号灯旁都增设了电子提示屏，通过提示屏显示的颜色、文字指引车辆有序通行。
1、提示屏文字为红色，不得驶入
直行灯为红色，且提示屏显示红色字样“直行车辆禁止进入待行区”时，车辆需在停止线外等待，不得越过停止线，否则会被视为闯红灯，扣6分、罚款200元。
2、提示屏文字为绿色，可以驶入
直行灯为红灯、显示屏为绿色字样“直行机动车进入待行区”时，直行车辆可驶入“直行待行区”等待通行，但不得越过待行区停止线，因为此时交通信号灯还是红灯。
3、提示屏黑屏，可直接通过路口
直行灯为绿灯、显示屏为熄屏状态时，直行车辆可驶出“直行待行区”直接通过路口。
在“直行待行区”通行时，还有以下两点注意事项：
1、禁止压虚线转弯：
“直行待行区”内虽然是虚线，但只要车辆驶入待行区，就必须按照导向车道行驶，如在待行区内压虚线左转或右转，属于交通违法行为。
2、停满时不得驶入：
如果“直行待行区”内车辆饱和，后方车辆不得强行驶入或停留在人行横道线区域、压斑马线等候。
关于待行区的这些规则，大家记住了吗？
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你在“待行区”扣过分吗？
对于各种“待行区”的设置，你认为是提升了通行效率，还是更复杂了呢？
