这几天问路虎揽胜极光的朋友特别多，因为大家都关心这款车国产后，还值得买吗？
这款车2月1日上市了，价格也揭晓了，共推出4款车型，售价44.8-58.28万元（这个价格不低啊，极光真牛！！！）。作为路虎首款国产车型，揽胜极光延续了进口车型的设计，只有尾标处有奇瑞捷豹路虎标识标明身份。
那么阿川就来说说这款车还值不值得买。
首先要来回答大家一个问题，为什么进口豪华车在国内价格高，卖得好。这个就不得不说到咱们国人的消费心理，有钱就要买品牌含金量高的，或者货源奇缺有钱也买不到的，这样就显得有气质，和不同于一般人群的身份和地位。
进口揽胜极光就是抓住了人们这个心理，所以进口版本的会卖到57.80-66.60万元。但是现在国产了，品牌没有变，但价格下来了，货源也多起来，买的人也多了，那种能体现身份和地位的元素慢慢变弱了，其品牌含金量也就没那么高了。
想当年，路虎在福特旗下时，福特为了节省产品开发费用，在一个平台上开发多款产品，所以就有了福克斯、沃尔沃S40、路虎极光等等，却都拥有相同的技术平台。
当然各品牌还有一些自己独有的技术，但是从技术本源上来说，这些车都差不多的，而价格不一就是各自品牌含金量不一样。
所以从理论上来讲，极光的制造成本与福克斯差别不大，那么40多万元的价格，就是品牌的价值。假如极光产量足够大，像今天的Q5，当大街上满是极光时，它的品牌含金量还会有那么高吗。
花40多万元买个品牌，你觉得值吗？当年福特觉得路虎亏钱太多，就把路虎转让给了塔塔，后来因为国人尤其是煤老板把路虎捧热了，所以才有路虎在中国的畸型车价。极光国产后的价格出台了，阿川见的车多了，阿川觉得这个价真不值。
阿川再多说几句，因为发动机提供商合同到期等原因，原本国产极光上市时，是采用奇瑞自己生产的SQR484J 2.0T低功率发动机。后来媒体一曝光，奇瑞路虎极光意识到问题的严重性，所以此次高功率版本的国产极光仍然沿用福特2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，和ZF 9速AT。
虽然不能说极光国产后，会在技术和生产质量上发生什么变化，但至少说明国产极光会慢慢在诸如国产化率、发动机配置方面动脑筋，也就是会逐渐降低成本，所以花高价买极光，买到的已经不是“奢侈品”，是普通汽车。
把极光当提高身份和地位的想法应该搁一搁了。
阿川说车，完全个人观点，微信订阅号wangchuan_acsc
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