一、社会经济方面
广州地铁28号线黄埔段选择开创大道设站方案的理由
1.开创大道为城市主干道，四通八达，人流、车流密集，附近规划有科学城副中心云埔中心区，集中穗港科技园、新基建产业园、并有宏仁集团旧改上千亩空地待开发，在此设站对云埔中心区的产业转型发展具有重大经济意义。
2.投资近50亿元的黄埔区有轨电车2号线已经开工建设，有轨电车2号线沿开创大道站设有埔北路等站，如28号线在开创大道设站，则能与有轨电车2号线方便地接驳，有效纾解有轨电车2号线沿线大量居住区通勤需求，且对有轨电车2号线的客流提供有力的支撑。
3、今年年初广东省2号文件要求全面支持穗港合作区建设，若28号线设站云埔中心区站 将有利的加速该片区转型升级。
二、交通统筹方面
规划广州地铁28号线黄埔段考虑到与黄埔有轨电车2号线接驳
1.投资50亿元，现已开工建设的黄埔区有轨电车2号线是黄埔重要的民生工程，途径誉城、金梦、雅筑、爱特城等大型社区及旧改后的刘村、元岗、双井、社区，沿途人口众多，通勤需求迫切。
2.广州地铁28号线是高规格的市域干线，设站时应该考虑最大的经济效益和社会效益，如果该线黄埔段设站不能与有轨电车2号线实现换乘，则有轨电车2号线沿线居民的通勤需求无法得到28号线的有力纾解。
（1）如果不能换乘，对有轨电车2号线来说，沿途居民可能选择其他交通方式自行前往28号线站点，分流客源，可能导致客流不足，巨额投资被浪费
（2）如果不能换乘，对28号线本身来说，由于换乘的不便也会失去大量客流，更与国家发改委对城际轨道交通的要求“经济效益和社会效益相统一、避免功能错配导致效率低下，线路尽可能串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等，连通城区与郊区及周边卫星城、微中心等城镇组团，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求”相违背。
而要实现有轨电车2号线与28号线换乘，开创大道站（有轨电车埔北路站）是不二之选。
三、覆盖人口方面
位于广园路以南的社区共有4个，常住人口约8.1万人。分别为：
笔岗社区居委会，东鹏大道37号，3500户23000人
新东社区居委会，南康新村东鸿五巷2-6号首层，4022户11754人
东区社区居委会，春晖四街26号B栋101-106号，2830户11000人
沧联社区居委会，宏明路3号，5个自然村13个经济社35000人
其中新东社区、东区社区紧靠开创大道，拥有有轨电车2号线开创大道南站、东区路口站，搭乘有轨电车前往开创大道站仅需3-4站路程约10-15分钟，而搭乘现有的公交（454路、567路等）前往笔村三桥需要35-45分钟，远不及通过有轨2号线前往开创大道站便捷。
较为靠近笔村三桥的沧联社区到笔村三桥仍然有3公里路程，不在步行范围，公交接驳依然不便！
故笔村三桥设站方案仅能方便23000人。
位于广园路以北的社区共有10个，常住人口约12.5万人。
刘村社区居委会，刘村路2号，13个经济社28000人
火村社区居委会，瑞和路39号G3栋2楼，2883户14000人
东荟城社区居委会，东荟城东荟二街79号，12300人
中海誉东社区居委会，中海誉城北苑A5栋一楼，2900户11000人
誉品社区居委会，中海誉城南苑漫林街190号，3754户10400人
金梦社区居委会，金柳街204号，3000户10629人
雅筑社区居委会，开源大道790号，2100户7207人
春树里社区居委会，开源大道219号，2137户5930人
爱特城社区居委会，爱特城颂贤街15号105-107，4705户16000人
万荟社区居委会，万荟一街127号，2801户9800人
其中刘村社区、中海誉东社区、誉品社区、金梦社区、雅筑社区、爱特城社区均紧邻有轨电车2号线，28号线在开创大道设站与有轨电车2号线换乘可覆盖的人口达到83236人，是笔村三桥设站方案的3.6倍！加上广园路南有轨电车2号线覆盖的新东社区、东区社区22754人，达到105990人，占黄埔区常住人口（1264447人，七普数据）的8.4%，占云埔街道人口（20.86万人，七普数据）的51%，更是笔村三桥设站方案覆盖人口的4.6倍！
以上就是广州28号线黄埔段设置开创大道站的理由。
,
