今年国内合资市场日系车人气高涨，特别是丰田、本田，车辆销量长虹，价格还是恒久不变。加上中国品牌在吉利汽车的带领下无论是性能还是配置都日益丰盈起来，竟然造成了合资日系车与中国品牌车辆性能高度重叠。下面我们就以A级SUV市场为例，看看实际情况是否真的如此。
在A级SUV市场中，东风本田XR-V属于销冠级别的车型。今年7月中期改款XR-V上市，换装思域同款1.5T发动机，而如果想拥有1.5T版本车型，同时配置也还过得去，必须考虑的是指导价15.89万的2019款 XR-V220 TURBO CVT豪华版。那么在更具性价比的中国品牌中能否买到一台差不多的车型呢？
说到中国品牌SUV就不得不提到以年轻个性著称的跨界SUV吉利帝豪GS，2016年上市至今仅3年多的时间里累计销售已经突破45万辆，平均月销量超过1万辆，当之无愧的中国跨界SUV市场中的销量标杆。因此，小编以官方指导价仅为11.68万的2019款新帝豪GS动版1.5TDDCT动Pro 260T（下称新帝豪GS）为例，看看与本田XR-V2019款 220 TUTBOCVT豪华版（下称XR-V）这两款车型谁更出色一些。
设计：新帝豪GS细节之处皆精致；XR-V简洁明了略传统
外观方面两款车都是主流品牌，设计造型各有千秋。新帝豪GS具有的跨界车型的独特设计造型，秉承着个性之上的理念将90后年轻张扬的性格在动版中体现的淋漓精致。XR-V棱角分明的前脸具有一定视觉冲击力，鲜明的设计挑逗着年轻人的兴致。
新帝豪GS4440mm的车身长度比 XR-V 4328mm稍长，轴距方面同样新帝豪GS以2700mm长了90mm的差距略胜一筹。总之这两款车车在身材上新帝豪GS更具有优势。
内饰方面第一眼看去两车都是主打运动风格，时尚年轻。然而通过细节的对比之下就会发现新帝豪GS的质感可谓是超越同级的水平。不仅真皮多功能方向盘比XR-V的塑料材质强很多，新帝豪GS皮质座椅更是为整体质感加分不少。除此之外，新帝豪GS凭借3.5寸的液晶仪表盘更是在科技感的营造上彻底的击败了仅配备传统仪表盘的XR-V。
动力：新帝豪GS饱含激情，XR-V稍逊一筹
动力方面两车的表现更是值得一看，新帝豪GS采用的是1.5TD涡轮增压发动机 7DCT湿式双离合变速器组成的高性能动力组合，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里综合油耗仅6.1L，并率先在自主品牌中满足国六排放标准。本田XR-V则是1.5T涡轮增压发动机 CVT无极变速箱，最大功率130kW，扭矩峰值220N·m。帝豪GS不仅动力更强，实际官方给出的零百加速同样领先XR-V0.3秒。
配置：新帝豪GS科技全面，XR-V同级水平
配置方面，两车均采用LED大灯组，造型设计上还是新帝豪GS更胜一筹，鹰眼仿生设计的大灯造型独特，让人想忽视它都难。安全配置上，自动驻车、上坡辅助系统两车都有配备，而新帝豪GS还提供了胎压显示、前后驻车雷达以及360度全景影像等周密的安全配置。更值得一提的，新帝豪GS搭载了远超同级的L2级智能驾驶辅助系统，包括ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB欲碰撞安全系统等为行车安全提供更好的保障。可惜的是这些为行车保驾护航的安全配置在XR-V未能配备。
科技配置方面的作为新帝豪GS还是高出一些。新帝豪GS通过GKUI吉客智能生态系统，可以对车辆进行语音控制无论是播放音乐，还是打开导航都可以精准实现，进一步提升了行车安全。最重要的一点是，新增手机APP远程控制系统，可以不受距离限制提前启动车辆、打开空调，这在寒冷的冬天实属一件幸事。至于XR-V虽然并未配备车联网，好在还有蓝牙连接，保住了合资品牌的一些颜面。
少花4万元就能买到一辆动力更强劲、用车更舒适、配置更丰富的新帝豪GS，这应该是大部分购买XR-V 1.5T车型的消费者所没想到的。那么这个预算区间，你会怎么选呢？
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