如果说这几年较为成功的国产车企，不得不提到吉利，从轿车到SUV的产品线多面开花，博越SUV、博瑞B级车都成行业标杆之作，而由低到高的远景系列到豪华高端的领克系列，在逐步拓展产品线的同时一直在深入自身的发展，整体看上去是稳步向前。
当然在积极拓展新领域的同时还需继续保持原有的脚步不能停滞，比如说已经能够坐稳吉利第二把销量交椅的帝豪GS，最新3月以1w2的销量镇压住本田CR-V，在众多国产SUV车型中佼佼胜出，无疑是帝豪的一大筹码。而在4月20日，这款热度颇高的帝豪GS又引来了新换代，事先透露下，与其他车型改款刷存在感不一样，这次可谓是大变脸，到底具体情况如何？我们现在来看看：
从外观上看，前脸部分做了较大的调整：在前格栅的周围加入了红色线圈以提高前脸的动感颜值，特别是搭载了全新样式的前包围和下进气口，此番结构让豆哥一下感受到了像是女骑手在骑摩托的姿态，相当具有看点。侧身看在保持原有动感元素的前提下，提升了13mm的离地间隙，已达到193mm，具有超强的通过性。尾部出现的新样式的双边排气装饰，搭配现在主流的气流扩散器设计，主打年轻范的特点不言而喻。
内饰方面，中控设计结构依旧是保持着与现款一致，就是在人机交互方面做出了调整，比如说搭载了全新的多媒体系统，能够进行XXX，而周边的按键都改为了科技感更为丰富的触摸式按键，这无疑都是最让人热血澎湃的。新车还加入了全新的皮质座椅，能够感受到吉利对这款车重视程度，毕竟是亲民级车型，下放相关材质成本也是相对会有所提高。
动力方面，保有现款的1.8L发动机之外，还将加载1.4T发动机来取代现款车的1.3T，动力大幅提升，最大功率为133马力，峰值扭矩215牛米，对于近于1.3T的车型，既能保证一定的驾驶平顺性，又能保证其充足的动力输出。加上其配备的双离合变速箱，也是吉利最近车系很难得出手配置，值得肯定。
总的来看，这款吉利帝豪GS明显吉利乘胜追击之作，特别是在最近韩系大幅降价并出现回暖，日系车受到各种事件影响同样降价的情况下，外观、内饰动力的改进无疑是一针强心针，能够继续刺激其保持销量，提量不提价，继续稳坐吉利SUV销量老二将不是问题。
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