文：芝士驾道 原创：宁城
类别：车型解析
丰田汉兰达这辆车，很多人再熟悉不过了。屹立30万价位的SUV市场多年不倒，几年来对手换了一批又一批，而汉兰达依旧是那个汉兰达。自从2015年初，第3代汉兰达在国内上市以后，销量那是势不可挡，基本上每个月的销量都在1万辆左右徘徊。
这么好的行情必然导致车辆的价格过硬，从2015年一直到今年的2022年，将近8年的时间，汉兰达就没有优惠过，并且有绝大部分时间都处于加价时期。即使是去年第3代和第4代切换期间，老款的汉兰达依旧处于加价状态。市面上没有任何一款车型的行情能够如此坚挺，汉兰达除外。
销量高说明市场买账，价格自然坚挺。销量走低，说明市场逐渐不买账了，那价格自然就会下来。10月份，丰田汉兰达的销量已经跌到了5000辆出头，只有以往正常行情的70%左右，这个销量对于汉兰达来说已经算是大跌了。
没有那么多人的追捧了，价格再高也没用。虽然这一代汉兰达是采用线上下单的方式，但签合同依旧是在4S店，具体的销售细则还得跟4S店谈。起初这一代汉兰达都是平价销售，但由于订单太多，很多4S店都强制加装潢才让提车，也就是变相的加价。到后来平价提车，不加装潢了。再到现在开始有优惠了，虽然你在线上下单依旧是官方指导价，但如果你去店里问，你就会发现混动版本的汉兰达，如今的优惠竟然能够做到1万元。
说实话，这几年来，汉兰达从来没有过这么大的优惠。市场都是买涨不买跌，一旦打开了降价的这个口子，以后再想封起来基本上是不可能了。现在能优惠1万，明年就能优惠2万，很多人都会观望而不会着急的出手。
目前在售的除了2.5升混动版的汉兰达之外，还有2.0T的版本。但是现在2.0T的版本也有优惠，只不过优惠没有混动版本那么大，大概只有5000到6000左右。
在新能源发展如此迅猛的今天，汉兰达的衰弱是必然的，时代淘汰你的时候并不会和你打招呼。以前的汉兰达也就是30万出头的车，而现在的汉兰达价格逼近40万。这个价位能够选择的车型可太多了，动力强，空间大，配置高，智能化好，豪华品牌，这个价位，这样的需求随便你挑。
在当下来说，想要找出汉兰达这辆车的优点可不容易。如果你非要说这个牛头标是它最大的优点，那我也没话说。汉兰达之所以卖的好，就是因为它没有优点，也没有太多的缺点，是一个水桶车型。但是相对来说，汉兰达的这个水桶有点浅，木板还不够高。
最近两个月，比亚迪唐系列和问界M7的销量倒是高了不少。这两辆车相比于汉兰达来说，优缺点就非常鲜明，用户的需求也很明确，并不会像汉兰达那样做出妥协。由于理想L7和理想L8还没有交付，等到将来这两辆车开始交付了，汉兰达的日子会更难过。
总之，汉兰达这辆车的降价只是一个开始，以后的优惠肯定会越来越大。但即使是现在出手，价格也比之前优惠的多。不过同价位性价比更高的车型还有很多，选车的时候应该去实际体验一下，明确自己的需求，而不是为了所谓的省油和保值率妥协。对于丰田汉兰达，你有什么不一样的看法？
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