别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战。
新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。
新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245/45 R18的铝合金轮毂。
空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势
动力方面，3.0L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW /6800rpm，最大扭矩为296 N.m /5600 rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6档手自一体变速器，提高了换挡平顺性以及燃油经济性。
缺点：车身较大 操控不是很方便 内饰控制面板上按键过于繁琐 不易上手 冰蓝色一体环境照明灯 只有高配才有而不是全系标配 厂家为了拉开距离 现在的最高性价比的雅致版依旧没有上市 其他款性价比不高 六速手自一体式变速箱调校上过于敏感 需要适应 在小的细节上有点点缺陷 比如车门上的储物槽如同装饰 空间太小 实用性不强 手套箱不是很工整 中央扶手深度较浅 备胎别克全系通病 饱受诟病的125小尺寸钢轮毂备胎 很不厚道 A柱过于宽厚 影响后视镜视线
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