租骑共享单车随停随还，比坐公交打出租方便省钱，受到众多市民的钟爱，但今后在主干道必须停放到指定地点，不能再像从前任性了，想停哪里就停哪里！否则，将要征收不菲的异地调度费。从2022年6月起，太原市在城六区全面实施共享单车“定点停放”，仿效外地城市设置电子围栏，进行大面积在主干道复制推广。在此之前，曾经在文明城市创建期间，在滨河东西路和跨汾河大桥一度禁止停放共享单车，遏制乱停放行为影响街面秩序。目前，在个别道路实施初见成效。
自从我们身边有了共享单车，在路边随时取车还车满足个性出行，不仅减少了乘坐出租车的支出花销，还避免了等候公交车没准点耽搁时间上班迟到。然而，由于城市新修扩建道路，尤其在寸土寸金的繁华地段，将更宽阔的道路留给机动车，对慢交通却不友好，让非机动车道和人行便道变得狭窄，特别是在部分商场、地铁站、公交站附近缺乏停放自行车的指定场所，滋生了随意无序停放的扎堆现象，哪里方便往哪里停，不顾及他人感受。
多达数百万辆之多的自行车家族逐年壮大，包括了自行车、电动自行车、公共自行车、共享单车、滑板车等，成为太原百姓的绿色环保座驾，每天潮起潮落涌向城市街头，在车水马龙道路资源紧俏、商场云集行人如织的公共场所，让庞大的共享单车难以立足，只能见缝就插有地就停，无暇顾及起码的街面秩序。在山西太原的长风街、平阳路、南中环街、柳巷等地，往往可以见到共享单车“叠罗汉”的街景。
在共享单车任性乱停放现象的背后，我们不得不深思这是城市规划建设，为轻视市民骑行需求所付出的代价，停车需求无法满足，造成乱停放反弹回潮，让交通管理部门焦头烂额，始终找不到长效方法。如何治理共享单车任性停放，改变市民想停哪里就停哪里的惯性思维，考验着一座城市的管理智慧。
城市主干道实施共享单车“定点”停放，利用电子围栏道钉感应定位技术，对停放在非指定地点的骑行者，将在租车费用上额外征收异地调度费，算是工作人员帮您把车子搬移到指定停车区域的劳务费。如此一来，让乱停放共享单车付出经济代价，由他人有偿服务代替搬移，撬动市场经济利益杠杆化解城市治理难题，引导骑行者规范停车的自觉性。对于交通管理者来说，乱停放的车辆少了，街面秩序改善了；对于共享单车运营企业来说，搬移车辆增加了收入，不愁从早忙到晚管不过来了。
不过，骑行者还车目的地各异，如果在主干道找不到指定停放车位，会不会把车子推进主干道旁边的道路，以此摆脱主干道管制束缚，将乱象延伸至小街巷里。所以，治理共享单车乱停放的根本在于，如何满足市民停放共享单车刚需，疏解出路才是长效之道，堵截源头只是短浅眼光。共享单车还车不方便了，人们便会去买自行车解决出行，近期太原出现的自行车购销两旺，便是共享单车停放管控新措施引发的市场效应。
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