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新疆晨报讯（首席记者 曹华) 备受社会关注的兰渝铁路开通日期目前敲定，将提前至9月29日正式开通， 当天将开通首列货运班列，预计10月20日全线开通客运。届时，乌鲁木齐到重庆将缩短13小时。
兰渝铁路南充建设指挥部日前接受新疆晨报记者采访时透露，由于广元至兰州段施工推进顺利，甘肃省委、省政府决定提前开通该路段。9月29日兰渝铁路全线通车当天，首列兰渝（兰州-重庆）货运班列将开行。 另外，10月12日，广元至夏官营段将开通客运，预计10月20日兰渝铁路全线开通客运。
新疆晨报记者了解到， 兰渝铁路2008年开建，原计划工期6年，后因资金以及线路地质等问题，建设总工期延至9年。兰渝铁路从兰州向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，最后由广元、南充直达重庆，正线全长855公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，设计时速为160公里/小时，部分路段预留200公里/小时。该铁路建成通车后，将成为兰州到重庆最短的铁路线，比目前从兰州至西安再到重庆的绕行线缩短了800公里左右，将大大缩短兰州到重庆的时空距离。
虽然兰渝铁路距新疆有一千多公里的距离，但该条铁路对于新疆人流和物资进入川渝地区也是极大的利好消息。从客运上来说，目前从乌鲁木齐前往重庆的旅客列车K1584次列车全程用时49小时54分，行进线路是先从乌鲁木齐经兰新铁路、陇海铁路抵达西安，再从西安折向南抵达重庆。而新建的兰渝铁路从兰州出发后，不再绕行陇海等铁路，而是直接向南经甘肃定西、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充直达重庆，全程用时从过去的20小时，缩短到6.5小时左右，这也意味着今后乌鲁木齐至重庆的火车全程将减少13小时，从50小时左右可以缩短至37小时左右，压缩了约26%的时间。
除了旅客方便外，在货物运输上，兰渝铁路通道将有利于新疆的煤炭等大宗资源性货物进入西南市场。目前从哈密-重庆铁路敞车优质煤一吨到站成本价861元，而在哈密煤矿坑口价仅为260元，一吨在南方市场销售的新疆煤，七成是运费，制约了新疆煤在国内市场上充分调配。
新疆煤交所副总经理张奎认为，兰渝铁路的开通将打破新疆与南方地区能源交通桎梏，疆煤在西南市场占比在10%左右份额，兰渝铁路通车后，新疆煤到达重庆，运距会减少约820公里，按吨公里0.15元计算，仅铁路运费将减少119元/吨，降低13.8%，如果疆煤南运的规模达到5000万吨，则直接减少运输成本约60亿元。
兰渝铁路为疆煤进入南方能源市场带来便利的同时，也将缓解我国南方地区煤炭资源结构性不足的瓶颈，权威部门测算，仅川渝两地，2020年煤炭总缺口将达到6000万吨。
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