在大家最为关心的颜色方面，此次大众CC提供朱砂红、卡库金、星钻黑、星耀金、曜石黑、极地白五种车身颜色供大家选择而两侧造型犀利采用LED光源并带有日间行车灯从尾部来看，全新一代大众CC采用了非常流畅的线条勾勒，视觉上更加具有美感，同时尾灯与车尾表面贴合紧密，整体看上去非常协调从大灯的设计看，大众采用了一种“开眼角式”造型，灯腔内部凌厉的线条，看起来很有气场在中型车这个级别，大众的外观设计还是相当出色的新款车型在车头前脸部分采用了大众全新的家族式设计，进气格栅上方的镀铬饰板一直延伸到两边的车灯位置，非常的自然流畅在颜值、配置以及加速性能等综合实力方面，全新一代CC完全可以被称得上“最美大众车”当你第一眼看着这台车子的外观的时候，你会觉得它的设计风格和保时捷Panamera确实很像，都是采用了一些比较尖锐的线条从侧面来看，能够发现CC的跨界风格很明显，低矮的车身，宽厚、溜背的造型，都营造出较为浓厚的运动氛围当你第一眼看着这台车子的外观的时候，你会觉得大众CC的设计风格和保时捷Panamera确实很像，都是采用了一些比较尖锐的线条全身上下体现出一个“小”字，大灯灯组采用双“L”结构，配合锋利的边角设计，让整个前脸都充满了攻击性，与上一代车型相比，全新款的大众CC明显年轻化了不少从尺寸上看，该车长近4.8m的车身长度以及4864毫米轴距，相比同级别车型来说，它有着明显优势新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素，并且内置了导航、语音识别控制系统、多媒体交互系统等功能三幅式平底方向盘，搭配液晶仪表盘，更加凸显了运动感新款车型内饰部分的设计方面较为简洁实用，中控台部分看上去较为直观，突出了大众以往较为实用的风格新款CC内饰上大量采用了软质材料，搭配钢琴烤漆面板和氛围灯在车内，全新CC的内饰依然充满了运动感而在内饰设计上，全新一代CC则与迈腾基本一致了在用料方面，大众CC的座椅采用了大量皮质包裹，内饰的豪华感很到位内部，新车同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚内饰方面，新车中控台采用了T字造型，功能区域划分清晰，整体风格简约大气大众CC的中控台上采用了多种材质拼接，而最具特色的莫过于横贯整个副驾驶的黄色饰条，让整个内饰的氛围变得更加活跃而全新CC的内饰虽说没有外观那样令人惊艳，但整体布局、设计还是很符合当下的潮流，同时科技配置方面的提升也比较明显进入车内，全新一代CC呈现在眼前在内饰部分最抢眼的就是全液晶仪表和中控大屏的双联屏设计，彰显了大众CC一定的科技感除此之外，新款CC的配置也是诚意满满，尤其是全系标配的无钥匙进入和启动功能，在实用性上有一定的提升全液晶仪表盘在大众旗下多款车型上均有搭载此前，大众CC还推出过行李架的大小可供选装，但在大小上，两款车型也是完全相同，不过在后包围样式上面也是有所区分除此之外，全新CC还搭载了大量驾驶辅助安全配置，可为驾乘者带来相当全面的放松与享受全液晶仪表盘和中控显示屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而且中控台中间的空调出风口也为一体式设计在高配车型上，还配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统而智能辅助驾驶方面，它搭载L2.5级自动驾驶辅助系统配置方面，新车装配了L2级自动驾驶辅助系统全系标配的无钥匙进入功能，让车主能够更轻松便捷的进入车内新款大众CC全系车型均为非常高配，并且配置齐全配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R18，轮圈采用了旋风式设计除此之外，这台车还搭载了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、智能灯光、感应雨刷等配置，要知道这些配置在在不少车型上都是高配车型才可能看到新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满在配置方面该车配备的ACC雷达探头、360度全景摄像头、自动泊车等辅助配置都有，可以说配置是相当的不错，这款车也是大众CC的主要竞争对手而2020款大众CC在动力系统上采用了2.0T 7AT的动力组合，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米此外，新车在动力系统上搭载的是2.0T涡轮增压发动机在动力方面，新车将搭载两种调教的2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率220马力最重要的是，新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，账面数据十分抢眼这款车型在动力方面匹配的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米这一点，除了动力标定之外，还得归功于扎实的底盘调校"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米最重要的是，新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，账面数据十分抢眼而在动力部分，新车将搭载两套动力系统"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足至于动力，全新一代大众CC猎装版搭载了一台2.0T四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，并提供前驱版本可选而大众系列的车，比起动力强劲、性能强悍、安全性高的合资品牌，在这方面都有着得天独厚的优势，这一点在新大众CC上也得以展现这款发动机是与迈腾一样的高功率版本，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱而且在动力方面也能够满足我们日常用车所需而动力方面则是采用了大众经典的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的为7挡双离合变速箱这样的加速表现，与它动感的溜背造型、运动的内饰基调很是契合，一汽-大众CC虽然没有一些性能车的澎湃之名，但它更适合热爱驾驶的朋友其他车型方面，新车将搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机另外，在安全配置方面，大众CC也配备了主动刹车，全景影像，自适应巡航等，能够为用户带来更加出色的用车体验全车77%高强度钢材质包裹，多项安全装备保驾护航主被动安全已不再是新款CC的核心目标，这点上不仅能够保证行车安全，更能有效的防止汽车碰撞时发生前方碰撞在被动安全方面，第三代大众CC有着极其严格的安全设计，即便车身遭受碰撞，车内也能尽量保护乘员安全而全方位6安全气囊的配备，以及ESP电子稳定系统、碰撞预警、疲劳驾驶提示等，可见大众CC的安全配置也是相当丰富主动安全方面，全新一代CC 360°全景安全车辅助、倒车警示、RTA后方交叉交通预警、全车雷达等全车安全带未系提示都是标配，其大众CC辅助功能例如前方碰撞警告系统、自适应巡航控制系统和360度摄像头也是必不可少的主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊都是比较基础的配置主被动安全方面，新一代大众CC标配前后排头部气帘、前排侧气囊、前后倒车影像、定速巡航和电动天窗此次CC全系标配疲劳驾驶提示功能，通过车机上的语音控制，识别驾驶员在开启驾驶辅助设置时的操作，如座椅可进行常规的前后、高低以及腰部的调节同时还有Front Assist预碰撞安全系统、AEB自动紧急制动功能、360°全景可视泊车系统，全方位的为出行保驾护航全系车型均搭载了五处安全气囊，并且全系标配胎压报警和疲劳驾驶提示功能而全方位6安全气囊的配备，以及ESP电子稳定系统、碰撞预警、疲劳驾驶提示等，可见大众CC的安全配置也是相当丰富而配备有主动刹车系统，车道保持辅助系统等众多安全配置此外，在安全配置方面，新车也搭载了包括FrontAssist紧急停车辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、Side-Crash预碰撞缓解等智能驾驶辅助功能主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全在安全配置方面，配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘在主动安全方面，新车装备的ACC全速自适应巡航，通过自动紧急制动、前防撞预警、自动泊车辅助以及360°全景影像都有配备在主动安全方面，得益于MQB平台的优势，全新CC在同级之中也保持了很高的水准而配备有主动刹车系统，车道保持辅助系统等众多安全配置在被动安全方面，新车采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情而全新第三代EA888 2.0T发动机则采用了双喷射、AVS可变气门升程等技术，在性能上都有不错的表现而这款7挡双离合变速箱也是湿式的，没有问题而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情而在底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，在同级别车型中也是主流配置，驾乘体验很平稳舒适其次，大众CC的后期保养维护也十分便捷，不仅省心还省力，对于年轻人来说，养车之外再也不用特别的开支了如果你要说这套动力总成耗油问题，那么你可能会想到烧机油的问题与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载，平顺性、动力性都得到了不错的验证而这样的驾控乐趣源自于它的转向架构，低速轻盈，回正自然；高速施加阻尼在拥堵工况低7挡双离合变速箱的平顺性也得到了保证，低速行驶的时候基本感觉不到顿挫感油耗还可以，目前9个左右油耗，如果要是路况好点能更低点底盘悬挂方面则和三厢版保持一致底盘则采用前麦弗逊后多连杆悬架其次，大众CC的后期保养维护也十分便捷，不仅省心还省力，对于年轻人来说，养车之外再也不用特别的开支了与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱而这款7挡双离合变速箱也是湿式的，没有问题而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情除此之外，它还有着一流的底盘调校和四轮独悬，赋予了它更加不错的行驶品质，跑高速稳如牛而7挡双离合变速箱，无论是换挡逻辑还是档位的切换速度，都表现出了绝佳的水准而传动部分则匹配7挡双离合变速箱除了操控性好之外，大众CC的外观时尚，溜背式的造型以及无边界的掀背式车尾，都是年轻人非常喜欢的设计元素与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载，平顺性、动力性都得到了不错的验证在底盘悬架方面，新车还采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的设计变速器方面匹配的是7速湿式双离合，加减档的时候也十分的平顺，没有任何顿挫感，下面我们就来聊聊关于大众cc价格?接下来我们就一起去了解一下吧!
大众cc价格
在大家最为关心的颜色方面，此次大众CC提供朱砂红、卡库金、星钻黑、星耀金、曜石黑、极地白五种车身颜色供大家选择。而两侧造型犀利采用LED光源并带有日间行车灯。从尾部来看，全新一代大众CC采用了非常流畅的线条勾勒，视觉上更加具有美感，同时尾灯与车尾表面贴合紧密，整体看上去非常协调。从大灯的设计看，大众采用了一种“开眼角式”造型，灯腔内部凌厉的线条，看起来很有气场。在中型车这个级别，大众的外观设计还是相当出色的。新款车型在车头前脸部分采用了大众全新的家族式设计，进气格栅上方的镀铬饰板一直延伸到两边的车灯位置，非常的自然流畅。在颜值、配置以及加速性能等综合实力方面，全新一代CC完全可以被称得上“最美大众车”。当你第一眼看着这台车子的外观的时候，你会觉得它的设计风格和保时捷Panamera确实很像，都是采用了一些比较尖锐的线条。从侧面来看，能够发现CC的跨界风格很明显，低矮的车身，宽厚、溜背的造型，都营造出较为浓厚的运动氛围。当你第一眼看着这台车子的外观的时候，你会觉得大众CC的设计风格和保时捷Panamera确实很像，都是采用了一些比较尖锐的线条。全身上下体现出一个“小”字，大灯灯组采用双“L”结构，配合锋利的边角设计，让整个前脸都充满了攻击性，与上一代车型相比，全新款的大众CC明显年轻化了不少。从尺寸上看，该车长近4.8m的车身长度以及4864毫米轴距，相比同级别车型来说，它有着明显优势。新颖的空调出风口造型、碳纤维饰板以及中控台处的双屏布局都是消费者比较喜欢的元素，并且内置了导航、语音识别控制系统、多媒体交互系统等功能。三幅式平底方向盘，搭配液晶仪表盘，更加凸显了运动感。新款车型内饰部分的设计方面较为简洁实用，中控台部分看上去较为直观，突出了大众以往较为实用的风格。新款CC内饰上大量采用了软质材料，搭配钢琴烤漆面板和氛围灯。在车内，全新CC的内饰依然充满了运动感。而在内饰设计上，全新一代CC则与迈腾基本一致了。在用料方面，大众CC的座椅采用了大量皮质包裹，内饰的豪华感很到位。内部，新车同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚。内饰方面，新车中控台采用了T字造型，功能区域划分清晰，整体风格简约大气。大众CC的中控台上采用了多种材质拼接，而最具特色的莫过于横贯整个副驾驶的黄色饰条，让整个内饰的氛围变得更加活跃。而全新CC的内饰虽说没有外观那样令人惊艳，但整体布局、设计还是很符合当下的潮流，同时科技配置方面的提升也比较明显。进入车内，全新一代CC呈现在眼前。在内饰部分最抢眼的就是全液晶仪表和中控大屏的双联屏设计，彰显了大众CC一定的科技感。除此之外，新款CC的配置也是诚意满满，尤其是全系标配的无钥匙进入和启动功能，在实用性上有一定的提升。全液晶仪表盘在大众旗下多款车型上均有搭载。此前，大众CC还推出过行李架的大小可供选装，但在大小上，两款车型也是完全相同，不过在后包围样式上面也是有所区分。除此之外，全新CC还搭载了大量驾驶辅助安全配置，可为驾乘者带来相当全面的放松与享受。全液晶仪表盘和中控显示屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而且中控台中间的空调出风口也为一体式设计。在高配车型上，还配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统。而智能辅助驾驶方面，它搭载L2.5级自动驾驶辅助系统。配置方面，新车装配了L2级自动驾驶辅助系统。全系标配的无钥匙进入功能，让车主能够更轻松便捷的进入车内。新款大众CC全系车型均为非常高配，并且配置齐全。配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R18，轮圈采用了旋风式设计。除此之外，这台车还搭载了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、智能灯光、感应雨刷等配置，要知道这些配置在在不少车型上都是高配车型才可能看到。新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。在配置方面该车配备的ACC雷达探头、360度全景摄像头、自动泊车等辅助配置都有，可以说配置是相当的不错，这款车也是大众CC的主要竞争对手。而2020款大众CC在动力系统上采用了2.0T 7AT的动力组合，最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。此外，新车在动力系统上搭载的是2.0T涡轮增压发动机。在动力方面，新车将搭载两种调教的2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率220马力。最重要的是，新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，账面数据十分抢眼。这款车型在动力方面匹配的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。这一点，除了动力标定之外，还得归功于扎实的底盘调校。"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米。最重要的是，新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，账面数据十分抢眼。而在动力部分，新车将搭载两套动力系统。"全新一代CC搭载的“蓝鲸”2.0 T发动机，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米。这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足。至于动力，全新一代大众CC猎装版搭载了一台2.0T四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，并提供前驱版本可选。而大众系列的车，比起动力强劲、性能强悍、安全性高的合资品牌，在这方面都有着得天独厚的优势，这一点在新大众CC上也得以展现。这款发动机是与迈腾一样的高功率版本，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。而且在动力方面也能够满足我们日常用车所需。而动力方面则是采用了大众经典的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的为7挡双离合变速箱。这样的加速表现，与它动感的溜背造型、运动的内饰基调很是契合，一汽-大众CC虽然没有一些性能车的澎湃之名，但它更适合热爱驾驶的朋友。其他车型方面，新车将搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机。另外，在安全配置方面，大众CC也配备了主动刹车，全景影像，自适应巡航等，能够为用户带来更加出色的用车体验。全车77%高强度钢材质包裹，多项安全装备保驾护航。主被动安全已不再是新款CC的核心目标，这点上不仅能够保证行车安全，更能有效的防止汽车碰撞时发生前方碰撞。在被动安全方面，第三代大众CC有着极其严格的安全设计，即便车身遭受碰撞，车内也能尽量保护乘员安全。而全方位6安全气囊的配备，以及ESP电子稳定系统、碰撞预警、疲劳驾驶提示等，可见大众CC的安全配置也是相当丰富。主动安全方面，全新一代CC 360°全景安全车辅助、倒车警示、RTA后方交叉交通预警、全车雷达等。全车安全带未系提示都是标配，其大众CC辅助功能例如前方碰撞警告系统、自适应巡航控制系统和360度摄像头也是必不可少的。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊都是比较基础的配置。主被动安全方面，新一代大众CC标配前后排头部气帘、前排侧气囊、前后倒车影像、定速巡航和电动天窗。此次CC全系标配疲劳驾驶提示功能，通过车机上的语音控制，识别驾驶员在开启驾驶辅助设置时的操作，如座椅可进行常规的前后、高低以及腰部的调节。同时还有Front Assist预碰撞安全系统、AEB自动紧急制动功能、360°全景可视泊车系统，全方位的为出行保驾护航。全系车型均搭载了五处安全气囊，并且全系标配胎压报警和疲劳驾驶提示功能。而全方位6安全气囊的配备，以及ESP电子稳定系统、碰撞预警、疲劳驾驶提示等，可见大众CC的安全配置也是相当丰富。而配备有主动刹车系统，车道保持辅助系统等众多安全配置。此外，在安全配置方面，新车也搭载了包括FrontAssist紧急停车辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、Side-Crash预碰撞缓解等智能驾驶辅助功能。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。在安全配置方面，配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。在主动安全方面，新车装备的ACC全速自适应巡航，通过自动紧急制动、前防撞预警、自动泊车辅助以及360°全景影像都有配备。在主动安全方面，得益于MQB平台的优势，全新CC在同级之中也保持了很高的水准。而配备有主动刹车系统，车道保持辅助系统等众多安全配置。在被动安全方面，新车采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求。而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情。而全新第三代EA888 2.0T发动机则采用了双喷射、AVS可变气门升程等技术，在性能上都有不错的表现。而这款7挡双离合变速箱也是湿式的，没有问题。而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情。而在底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，在同级别车型中也是主流配置，驾乘体验很平稳舒适。其次，大众CC的后期保养维护也十分便捷，不仅省心还省力，对于年轻人来说，养车之外再也不用特别的开支了。如果你要说这套动力总成耗油问题，那么你可能会想到烧机油的问题。与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载，平顺性、动力性都得到了不错的验证。而这样的驾控乐趣源自于它的转向架构，低速轻盈，回正自然；高速施加阻尼。在拥堵工况低7挡双离合变速箱的平顺性也得到了保证，低速行驶的时候基本感觉不到顿挫感。油耗还可以，目前9个左右油耗，如果要是路况好点能更低点。底盘悬挂方面则和三厢版保持一致。底盘则采用前麦弗逊后多连杆悬架。其次，大众CC的后期保养维护也十分便捷，不仅省心还省力，对于年轻人来说，养车之外再也不用特别的开支了。与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱。而这款7挡双离合变速箱也是湿式的，没有问题。而匹配的7挡双离合变速箱，在拥有手动模式之后，对于降挡的反应也特别积极，在实际驾驶体验中，这样的表现也能够给你足够的激情。除此之外，它还有着一流的底盘调校和四轮独悬，赋予了它更加不错的行驶品质，跑高速稳如牛。而7挡双离合变速箱，无论是换挡逻辑还是档位的切换速度，都表现出了绝佳的水准。而传动部分则匹配7挡双离合变速箱。除了操控性好之外，大众CC的外观时尚，溜背式的造型以及无边界的掀背式车尾，都是年轻人非常喜欢的设计元素。与动力系统搭配的是7挡双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下的多款车型上都有搭载，平顺性、动力性都得到了不错的验证。在底盘悬架方面，新车还采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的设计。变速器方面匹配的是7速湿式双离合，加减档的时候也十分的平顺，没有任何顿挫感。
