经过一段时间的过渡与发展，不管是国产还是合资还是国外品牌，都已经逐渐将重心转移到新能源汽车领域上来。从去年我国新能源汽车销量77.7万辆，同比增长53.3%的情况来看，如不出意外，到2020年我国新能源汽车产量将达到200万台，产销保有量超过500万辆，面对如此巨大的市场份额，试问：谁又不想加紧抢占呢？
眼下正值两年一届的北京车展将拉开帷幕，新车也是陆陆续续地爆出参展信息。这其中既涵盖了纯电又有混动SUV和插电式轿车，整体可以说是满足了绝大部分人的要求。就在近日，一些平时大家不怎么熟知的新品牌车型也已经曝光了，而尤为亮眼的就要属拜腾旗下全新豪华智能中型SUV——BYTON Concept的出现了。新车号称北京车展最有料的电动车，比特斯拉漂亮，将30万上市，如此看来，国产车危险了。
作为一款纯电中型SUV，BYTON Concept相比传统SUV新车的前悬更短，车身比例也与市场中的SUV不同，目的是为了最大化车厢内部空间。而作为一款基于互联网思维打造车型，新车造型较为科幻，造型独特的LED大灯和贯穿式尾灯组看上去都十分精致。采用闭合式前脸造型，在进气格栅位置采用智能表情设计，LED灯带贯穿前脸，镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头，可识别驾驶员信息，开启车门。同时新车还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计。
车身侧面，该车的B柱、C柱及D柱均采用熏黑处理，营造"悬浮式"车顶。同时，在车身两侧B柱上分别有三颗面部识别摄像头，可实现"人脸识别解锁"功能。当驾乘者面向B柱，三颗摄像头将会对其面部数据进行分析，无需钥匙便可以实现开启车门这一操作，同时BYTON Concept也会根据使用记录，进行专属于该用户的座椅角度以及信息娱乐内容推荐等个性化设置，这一功能在不久后也将马上运用在量产车上。BYTON Concept的长/宽/高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm，定位于豪华智能中型SUV。而从即将参展的两种颜色展车来看，整体也是尽显质感，看上去比特斯拉的新车型还要更漂亮。
进入车内，相信很多人跟我一样被惊艳到了，眼前的内饰简直就是未来的产物。而最吸引人的就莫过于这个共享全面屏了，它长125厘米、高25厘米，尺寸高达49英寸，屏幕角度178°，可以说，它的出现取代了传统的仪表台和中控台。面对拥有如此高科技的"国外来客"，师哥冒昧地说一句：国产车已经很危险了，要小心。
值得一提的是，拜腾新车的这套内饰除了常规的行驶、导航以及娱乐信息，还可通过这个大屏幕看电影以及电话会议，通过座椅（可获取乘员体重信息）及与智能手环连接，这块大屏还可显示乘员的健康信息。而屏幕的操作方式除了语音外还可通过方向盘控制以及手势控制，手势摄像头位于中控的中央部分。方向盘控制则设计得比较直观，基本全车功能都可通过它来操作。当然转向时只有外围的盘环可旋转，中央的显示屏是不动的。但尽管如此，整体所营造的科技感依旧很强。不过，师哥在此也想问，这么多的显示屏都集中在驾驶员的面前，难道就不会干扰驾驶？屏幕的反光问题又该如何解决呢？这点我觉得拜腾的工程师应该要加以说明。
此外，后排乘客也各有独立的显示屏及手势控制摄像头，另外通过门板上的手机连接应用程序，也可对车辆进行控制，还有现在BYTON Concept的前座椅有一个旋转12°的功能，在自动驾驶启用后，方便乘员们面对面地交谈。而且该车在2020年还将会达到L4级别的自动驾驶技术，真不得不承认，未来似乎已近在咫尺。
动力方面，量产车将提供两个版本：后驱单电机版本输出200kW（272马力）、扭矩400N·m，并配置71kwh的电池包，综合续航400km；双电机组合四驱版本最大功率350kW（476马力）、扭矩710N·m，电池包升级为95kwh，综合续航520km。两个版本都可快充30分钟充满80%的电量，因此续航还是有保证的。该车也即将在4月25日开幕的北京车展上正式开启预售，至于价格，官方说法是起售价不到30万元。因此我们认为，从该车目前曝光的产品实力以及价格来看，很有可能会是一款非常火爆的产品，也或许会对国内的新能源车型造成不小的冲击。现在发布时间马上临近，关于该车的后续进展，师哥也会持续关注！（优视汽车 王卓编辑报道）
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