我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者，本篇将对2022年新款的豪爵USR125PRIME做测评。优秀的作品需要不断的改进和传承，我希望豪爵USR125PRIME能够做到这点。
超级战车2代豪爵usr125PRIME，豪爵踏板车里操控天花板
对于豪爵系列的125踏板来说，有两款车型的车架是豪爵用了一番心思的，包括豪爵usr125和豪爵超级鹰。从平衡性来说，豪爵在自家兄弟中的操控性是顶尖的。在豪爵usr后期的出现的afr125对车轴进行了加长，增加了踏板的使用空间。但是，操控性上，加长的踏板对于操控性来说是种负面负担，因此在豪爵众多的125cc级别踏板，豪爵usr125是其中的操控天花板。
豪爵超级战车2代，ess发动机特色动力调教的天花板
usr125使用的豪爵ess发动机，豪爵在n多个125车型上都用了这款发动机。usr125在ess发动机系列的调教中，动力加速特性的发挥是最强的。整个动力区间搭配传动系统发挥了ess较早爆发最大扭矩的特性，具有较好的动力加速特性。在初段加速性能上，略低于铃木的uy125，但和以动力加速为特点雅马哈福喜125仅差一点点。只要不是特别做出运动特性的调较，比如铃木UU125或者是雅马哈巡鹰，只要在加速动力上作出让步，在前段加速上就没有就不会比usr125强。就加速特性来说，usr125PRIME在豪爵自身的踏板系列来说，没有能超越它的。
豪爵超级战车2代，精品必须经历改进和传承
豪爵对第一代的豪爵usr125满怀信心，这个在车架和发动机的调教上可见一斑。但是封闭式的储物盒，仪表上的温度计的实用性设计短板成为阻碍其成为自身优势发挥的重要因素，过度自信的指导价进一步让第一炮哑火。新的豪爵usr125保持原有优势的同时，对受到车友批评的设计逐一做出改善。封闭式的前储物箱改为了开放式储物格，温度计变成了时间，usb和挂钩的出现从细节上增加了实用配置。较大的改变还在大灯改变为led灯，亮度提升（大灯碗被分割上下两部分有点丑）。所有的这些改变，在第一代豪爵usr125上市之初，就可以看到车友对该车有此类的改进建议。当缺点逐一消失后，成为精品就是可能。当然，我说的是在同等价位下，诸如abs较大成本的配置投入不在此列。
豪爵超级战车2代，豪爵形象车型的潜力股
不断的在标题上用超级战车2代去称呼豪爵usr125，尽管豪爵把它叫USR125PRIME。放狼更愿意把豪爵USR125PRIME称为豪爵超级战车2代，是对豪爵精品意识的一种期待。从不断的模仿上看，豪爵在品牌战略上，并未明确市场的主体车型。喜欢雅马哈踏板车的都会知道雅马哈的劲战，现在是第六代。它不断的在用代数表示它的改进，成就了现在的品牌知名度。豪爵在125cc级别上的ess发动机上套了很多壳，真正有在原车上改进的只出现在豪爵usr125和超级鹰。放狼希望它能有所借鉴，从而体现出一款车成为精品的历程。
支持国产不能只是无原则的点赞，如果没有批评，就不会有改进后变得优秀的豪爵USR1252代。当然放狼USR125PRIME依然有许多可以继续改进的地方，比如外观。如果改，我希望豪爵把它叫超级战车3代。你有啥想法呢？本篇到此，我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评车，欢迎您关注点赞评论。
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