很难想象，2021款的雷克萨斯NX仍然是这个样子，在取消了200t之后，目前只能买得到就只有NX300h车型了，就像是之前雷克萨斯的套路一样，除了F Sport和特别版车型之外，这次NX300h帮你不用再做二选一的选择了，那么就是我们今天看到的这辆2021款雷克萨斯NX300h F Sport Black Line版本车型，而且车型针对不同市场来讲还进行了限量销售。然而除了在外形和内饰上有了细微的调整之外，这仍然是那个几年前的雷克萨斯NX。
2021款雷克萨斯NX300h
2021款雷克萨斯NX300h
2021款雷克萨斯NX300h
2021款雷克萨斯NX300h
实话实说，如果你不特别指出这是2021款，所有人都很难发现这辆车与在售的F Sport车型有什么本质上的区别，除了运动的中网和车身上的一些外观装饰套件外，也就是那个18寸的轮毂更加醒目了。很难理解这个设计是如何被雷克萨斯保留到现在的，好在就是这个外形虽然没有那种豪华的气质，但看上去还算是比较好看和经典，那个经典纺锤体的进气格栅确确实实让车辆的质感提升了一个级别。加上这次我们选择了一个很鲜明的蓝色，因此车内还有与之呼应的蓝色缝线。当然既然是Black Line版本，整体还是以黑色为主基色。同样作为一款顶配车型，配置也是相当的丰富，像是方向盘加热、座椅加热算是终于给标配上了，这对于一款雷克萨斯车型来说是很少见的。
2021款雷克萨斯NX300h
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套路从里到外的开始对于这辆车的整个内部设计来说，最满意的就是座椅的体验了，支撑性和包裹性都很不错，只要你身高不超过两米，基本上都可以根据调节找到一个适合自己的坐姿，加上一个很开阔的视野。作为一辆有着7年没有换代的车型来说，最大的优势就是车辆功能按键都是用了物理按键，保持了简单直接的这种体验。似乎这种老套成了一种实用的经典设计了，但你不能否认的就是，这套内饰的设计确实确实太老了，而且整体的储物空间布局也很不合理。以至于在一些装配质量上也不像是一辆雷克萨斯车型。
2021款雷克萨斯NX300h
对于一款紧凑级的SUV车型来说，外形好看只是评价一辆车的一部分而已，我们可以接受牺牲一些内部空间来追求美。不过真的与现在一些新款车型比较起来就真的有些尴尬了。首先是后排座椅的长度确实很短，加上混动系统占据了一定的座椅和后备厢的空间，因此腿部空间就明显不足，而且头部空间也同时受到了影响。相比之下，同价位的奔驰GLA和奥迪Q3则表现出来更加优秀的空间和实用性，真的要是对比起来宝马X1的话，那差距真的更加明显了。
2021款雷克萨斯NX300h
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如果你觉得这些都可以忍受，毕竟你日常这辆车只有两个人使用，或者一个三口的小家庭的话。那么陈旧的内饰设计和娱乐系统就真的像是20年前的产物。首先就是很难理解都已经是2021年了，居然还有如此低像素的中控屏幕外加上这套系统并不支持屏幕触摸，只能通过扶手箱下方的触摸板进行控制。实话实说，本身就很小的屏幕，加上界面显示内容并不够直观，层级又多，你还需要通过触摸板进行光标选择控制。终于理解为什么很多人吐槽雷克萨斯的配置问题，即使可以选择10.3英寸的大屏幕，真的还不如手机更加实用。其次就是仪表盘上只有一个很小的液晶屏幕在速度和转速表之间，你要通过多功能方向盘上的按键切换胎压显示、油耗以及里程统计等相关信息，实在是太不人性化了，要知道现在更低价的丰田卡罗拉都带有全数字的液晶仪表了。
2021款雷克萨斯NX300h
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好在的是雷克萨斯在安全性上面并没有降低配置，所有的NX车型上都标配了雷克萨斯的Plus 2.0主被动安全系统，即使没有使用全新丰田的TNGA架构，但仍然提供了很全面的技术支持，像是AEB紧急制动，车道偏离预警和全速域的自适应巡航这些，而且Black Line版本还增加了盲点监测和停车辅助功能，整体体验虽然是丰田的升级版本，但仍需要有所提升。
2021款雷克萨斯NX300h
混合动力是唯一的选择2021款雷克萨斯NX300h F Sport Black Line车型虽然有着F Sport的名字但动力仍然是原来那一套2.5L搭配双电机的混合动力系统。发动机可以提供155匹马力，双电机可以提供额外的155kW的动力。对于一个4640*1845*1645mm，轴距只有2660mm的车型来说还算够用，最终综合马力可以达到194匹。优点就是这套动力很省油，即使不是最新丰田全新一代混动系统，也有着很优秀的燃油经济性，平均综合油耗可以做到6.8L每百公里，这里ECVT变速箱还是做了很大的贡献的。
2021款雷克萨斯NX300h
在ECO模式下油门是很迟钝的，尽可能帮你从脚下省油出来。普通模式下明显就很正常了，就很像是一款丰田混动车型，只不过相比于在售的RAV4混动版来说还是存在一些差距，尤其是在低速跟车的情况下，明显有些跟不上节奏。而在运动模式下你也别想找到什么惊喜，毕竟这个ECVT并不能带来AT的换挡感受，只是帮你把转速一直拉高再拉高，你可以很直观的听到发动机在嘶吼，这一点上一点儿都不豪华。
2021款雷克萨斯NX300h
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对于日常使用来说，车内确实足够的安静，开起来也是四平八稳的。但是仅限于在低速的情况下，可能是F Sport设定吧，悬挂偏向于那种有韧性的设定又夹杂了舒适，所以让这辆车有些不伦不类的。在高速上行驶来说会感觉刹车明显跟不上节奏，制动力前半段几乎没有，后半段有来得比较猛，很不自然。可能你会认为这是一款豪华车型，但是比较起来其他豪华品牌和最近几年的新款SUV车型来说，这就是一辆普通不能再普通的车了。
2021款雷克萨斯NX300h
请给我一个理由选择这辆雷克萨斯目前我们已经得到看到了被提前曝光的全新一代NX车型，使用了全新的TNGA构架，外形保持了雷克萨斯的元素之外，内饰也经过了全新的设计，更加豪华和富有科技感。我们可以预测的就是整体的体验会更好，所以这样我们有什么理由去选择现款这辆在上一代RAV4车型基础上打造的雷克萨斯呢？而且这辆车的价格并不便宜，被雷克萨斯再次包装之后就又成了一款年度版车型，那么选择的理由到底是什么呢？
2021款雷克萨斯NX300h
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