油价的居高不下，使得混动车型成为了目前最主流的选择，提及混动，比亚迪宋PLUS DMi无疑是一个绕不开的话题，凭借着先入为主的优势以及出色的产品力表现，成为了本年度SUV市场最大的黑马之一。
不过，虽然宋PLUS DMi的势头正猛，但是其地位也在频频遭受威胁，因为如今的新能源赛道已经正式开启，各大主流品牌也在不断投身混动市场，比如长安最近推出的欧尚Z6 iDD就有着这样的实力，新车从上市至今累计订单已经超过了3.8万辆，火热程度比起宋PLUS dmi有过之而无不及，那么，这两款车哪个才是混动界的家用之王呢？老规矩，当然是产品力来说话！
比亚迪宋PLUS dmi的售价为15.28万-21.68万，长安欧尚Z6 iDD的售价为15.58万-17.58万，而为了保证对比的公平性，本次选择的车型售价也处于相同区间，分别是宋PLUS新能源2021款 DM-i110KM旗舰型以及长安欧尚Z6新能源2022款 蓝鲸iDD150km旗舰PLUS，售价均为16.58万。
先从外观方面来说，宋PLUS dmi采用了比亚迪家族最新的龙颜设计，大尺寸中网结合内部横幅镀铬的点缀，看起来十分霸气。而欧尚Z6 iDD采用了时下流行的无边界格栅设计，时空叠影双层中网搭配纤长的大灯组以及两侧犀利的运动套件，有着很强的未来科技感，和宋PLUS dmi相比算是各有千秋，至于谁的颜值更高，则只能根据消费者个人的审美而定了。
来到内饰部分，宋PLUS dmi同样采用了家族式的一贯作风，中控台上除了一块大尺寸悬浮式中控屏之外别无他物，下方依次排列着空调出风口及换挡区域，简洁的同时又不失科技感，符合绝大多数人审美。
而欧尚Z6 iDD采用了类似山峦起伏的内饰设计手法，配备了三块屏幕，分别是10.3英寸全液晶仪表盘、9.2寸小欧语音屏、以及12.3英寸的中控屏，三块屏幕各司其职，又可相互联动，搭配战斗机甲气息的中央扶手以及游艇式换挡杆，有一说一，在视觉体验上欧尚Z6 iDD要比宋PLUS dmi要更加惊艳一些，也更有层次感一些。
尺寸方面，比亚迪宋PLUS dmi和欧尚Z6 iDD的尺寸在同级中均属于领先水平，车身长度都在4.7米左右，车身宽度为1890mm，轴距为1680mm，算是处于同一水平线，不过，欧尚Z6 iDD的轴距达到了2795mm，而宋PLUS dmi仅为2765mm，众所周知，同尺寸下轴距越长空间越大，所以在内部空间表现上欧尚Z6 iDD无疑要占据一些优势。在乘坐体验上也是如此，虽说两款车的座椅都十分宽大，同时车身也采用了双层隔音玻璃，但欧尚Z6 iDD在此基础上又配备了能发射反向声波抵消舱内噪音的主动降噪系统以及米其林静音系列轮胎，静谧性上表现更为出色，反馈到乘坐体验自然也是如此。
在其他配置方面，同为16.58万的价格，如360度全景影像、180度透明底盘、3.3kw对外放电功能、环境氛围灯、车载空气净化器、电动后备箱等高端配置在两款车上均没有缺席，不过，细致对比下欧尚Z6 iDD仍是以不小的优势取胜，同价位中其比宋PLUS dmi多出了车载备胎、感应式后备箱、手机无线充电、座椅加热通风、全速自适应巡航、主动刹车、碰撞预警等主流配置，以及一键安全超车模式、一键休息模式、YYDS数字孪生形象、眼神交互唤醒、内外双摄人脸识别、全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音等行业领先配置，尤其是全场景智慧车外语音，属于全球首发配备，可以在车辆4米内语音控制车辆泊入/泊出停车位、打开/关闭后备箱、解锁/启动车辆等等，科技感完胜前者。
最后是大家比较关心的动力部分，宋PLUS dmi搭载了18.3kWh的电池包，拥有着110km的纯电续航里程；欧尚Z6 iDD搭载了28.4kWh的电池包，拥有着150km的纯电续航。动力上前者搭载1.5L自吸发动机，综合功率81kw/110匹/135N.m，百公里加速7.9秒；后者则搭载了蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，综合功率达125kw/166匹/260N.m，百公里加速为7.4秒。两组数据对比可以很主观的发现，无论是纯电续航还是加能力速，欧尚Z6 iDD都要有着好的表现，毕竟电池还是大容量好、发动机也是带T的好，这是业内公认的。
而且除此以外，欧尚Z6 iDD采用的还是二合一电机 6速电驱，可以实现边开车边充电，最高车速可达240km/h，不仅加速快，高速动力也更充沛。同时其还标配快充/慢充双充电口，无需切换，即插即充，半小时即可充至80%，能节省大量时间，而这都是宋PLUS dmi所不具备的。
至此，如果再问两款车哪个才是混动界的家用之王，我想答案已经非常明显了，欧尚Z6 iDD的综合表现无疑更强，舒适、配置、续航、动力全面占优，宋PLUS dmi明显“棋差一着”。而如果你正在纠结20万内该如何选择混动车型，那么可以拿做参考。
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