【车评测·静态】对于“硬派家族”而言，一款霸道威猛的皮卡车型之后，总有一款硬朗的SUV，我们也称它们为“双虎”。继纳瓦拉之后，日产TERRA-途达，也将于4月12日正式上市，售价可能会在18-23万元。
其实，看到了纳瓦拉，也就基本上了解了TERRA-途达。肌肉饱满而敦实的造型轮廓，虎头虎脑的前脸及非承载式车身的设计，都是两者一脉的“血统基因”。
它的前脸采用了日产最新的V-Motion家族式设计，粗壮的U型镀铬饰条很具力量感。我们在这一代的其它日产车型上也能够看到。前大灯的造型非常犀利，值得注意的是，其采用的是LED光源，视觉效果非常显著，这也是它藐视同级对手的地方。另外，它还具备LED日间行车灯及自动头灯。
车身侧面的视觉效果也是非常硬朗，配备的侧踏板及镀铬门把手/镀铬后视镜外壳等，也在侧面彰显出硬派的势头。轮毂的造型比较花哨，255/60 R18的邓禄普轮胎，侧重越野和承载能力。
车尾的造型同样硬朗刚毅，宽厚的扰流板、黑色的下护板彰显霸气的一面。不过尾灯的造型就中庸了许多，除了示宽灯为LED光源外，其它也改为了卤素，没有车头“带劲”了。
内饰的造型和布局也都不陌生，日产车型的风格大多如此，其实我对于这种造型设计不太“买账”，感觉没有太多的设计感和运动化元素。从用料和做工上看，基本跟纳瓦拉持平，硬质塑料的中控台，可能也是为了和“硬派”沾边？不过方向盘的手感还是很不错的，贴合度好，握感舒适。
这里值得说的一点就是，为了拉低售价，作为皮卡车型的纳瓦拉减配严重。不过，在TERRA-途达的内饰中，我们看到了多功能方向盘、彩色仪表盘及中控大屏等。并且双区自动恒温空调也在，整体来说，在TERRA-途达身上，我似乎挑不出来什么了。
座椅方面，在纳瓦拉的身上，它的舒适性就是有目共睹的，因此这里的座椅依然秉承“宽大、柔软和舒适”的特点，电动座椅为8向调节。猜测今后TERRA-途达将会有5座版和7座版车型。
说到TERRA-途达的动力系统，QR25的2.5L自然吸气发动机 7速手自一体变速箱的组合还是很不错的。日产奇骏和天籁同样采用此款发动机，而这款进口的7AT也同样搭载在途乐和英菲尼迪Q50车型上。
四驱结构方面，TERRA-途达采用电控分时四驱系统，后桥配有差速锁，增加了它在极限环境下的脱困能力。底盘上，它采用硬派SUV特有的非承载式车身结构，前双叉臂、后整体桥式的悬架类型，越野方面自然是没问题，但是舒适性方面就有些一般了。当然，TERRA-途达并不太适合为老人和BABY“服务”，还是比较适合喜欢猎奇探险的越野爱好者们。
,
