先说下下面这个换挡示意图也不算是正规的做法，只是给车友多一个换挡方法的参考，本人一直使用这种方式，是从一位老手学会的，现在换挡没试过换错一次档位，而且换挡时间缩短了很多。
提示：此做法暂针对大众车档位，因为5档的下面没有档位了，也因为如此，所以4档挂5档直接压着提上去，感觉很好，提档很快，这个5档是我学到的最大收获。
最后还需声明一下，这只是我分享给各车友的一种参考，不代表我的观点就一定正确，也希望错了能有人纠正，至于降档方面，大众档位吸入感强烈，只要档位合适，只需要手指的力就能降到应该要降到的档位。
另外，红色长方体是代表手，手势就让自己琢磨吧
手动挡一脚离合法的换挡三部曲
1、踩离合(器)，松油门;
踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
2、换挡;
离合一定要踩到底再换挡，换挡时候要有点技巧，请勿在空挡时有把摇杆摇来摇去的坏习惯)
3、抬离合、加油。
(简单来说：换入档位以后，1.2档慢抬3档缓抬4.5档稍快抬，在每个档位抬到半离合时稍停顿一下，在抬离合的同时缓加油门，实行离抬油踩的油离配合)
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
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