（南国今报记者许如君/文 受访者供图）眼前这个驾着10号赛车、正在磨膝劈弯的车手，会有一个怎样俊郎的外表？
摘下头盔，其实是个8岁的广西壮族萌妹子。
可人的外表下，她是国内小童赛车界公认的圈速王。
她叫林佳锡，有个“可爱滴 C小姐姐”的雅号，这也是她在快手上的ID。
圈速王的由来
如今在网上搜索“大河马赛车场圈速记录”，搜到的结果几乎都与林佳锡有关。
今年5月22-23日，2021伟业达GP大湾区摩托车大赛、2021年度第一站——恩平站的比赛在广东江门市恩平大河马赛车场举行。驾驶 10号车的林佳锡在赛前的计时练习时，就跑出了创记录的1分 05.279秒的创记录圈速。这个成绩与成年组150cc级的最快圈速只慢3秒。在此后的比赛中，林佳锡在决赛二中继续跑出了比赛中的全场最快圈速1分 05.738 秒。
在恩平大河马赛车场，小童组之前的最快圈速记录也是林佳锡所保持，她在2020年举行的小天才杯第一节比赛中，她跑出了1分 09.133 秒的最佳圈速。
而在此前四月17-18日的2021 伟业达 GP 的揭幕战——三水森林赛车会摩托车大赛第一回合的比赛中，驾驶10号赛车的林佳锡则写下了小童A组换用四冲程赛车以来、在三水赛车场的首个最快圈速记录：1 分 00.33 秒。
不断地刷新着小童组的圈速记录，“圈速王”的名号不胫而走。
5岁开始刷圈速
“从2019年开始参加各类赛车到现在，除了最开始的两场没什么名次，之后的比赛只要赛车不出故障，她基本都拿冠军。”林佳锡的妈妈戴女士说，一开始让林佳锡接触赛车，只不过是为了满足小姑娘的小兴趣，没想到后来一发不可收拾。
林家是广西南宁人，在当地经营餐饮业。林爸爸平时是个机车爱好者，2019年初，朋友将一辆儿童摩托赛车寄放在林家的车库里，当时5岁多的林佳锡一见到就爱不释手，吵着也要一辆。
于是，家人就给小姑娘买了一辆儿童电摩。看着她开得有模有样，一副对速度充满渴望的样子，林爸爸把女儿带到了玩机车的朋友面前，让她开始接受驾驶训练。
5岁的林佳锡表现出惊人的赛车操控天赋，于是家人又把她带到专业的赛车手和教练面前，接受专业的赛车训练。3个月后，林佳锡开始到广东参加比赛。
第一次参加没比赛没拿到名次，但赛车场却让小佳锡兴奋不已。紧接着又参加了当年随后举行的第四届黑名单全国电摩大赛，林佳锡在比赛中分别斩获儿童组10寸、8寸两个组别的冠军。
短短几个月的训练，就问鼎全国大赛。林家人决定，全力支持她在赛车的跑道上继续狂奔。
2020年三水森林赛车会摩托大赛，林佳锡拿下小童8寸60CC组年度总冠军。
进入2021赛季，她又拿下了10寸90CC第一站冠军，碳坑全国电摩大赛10寸110CC第一站冠军。
粉丝关注成动力
从2019年小佳锡第一次骑上摩托车开始，林爸爸就在快手上记录她的训练日常、比赛瞬间、生活花絮等。“有质疑，有反对，但更多的是鼓励。”
不少网友留言，称在小佳锡身上，看到当年自己未能实现的机车梦，并希望佳锡能坚持走下去。还有网友表示，要给自己的孩子看佳锡的训练视频，让他明白不管是什么样的梦想，道路上总会有崎岖和泥泞，但是坚持下来，就是胜者。
林爸爸说，他发视频原本只是想给女儿留点纪念，是快手老铁们真诚的留言及支持，给了他和女儿更多拍视频的理由：“有这么多人看着，对佳锡来说也是一种动力。”
如今“可爱滴 C小姐姐”这个快手ID下，已经有8万老铁在关注小佳锡一路走来的赛车成长历程，“ C”成了网友对她的亲昵代称。
一家人全力以赴
每一次参加比赛，林爸爸都开着车带上 C的赛车和备件，提前赶到赛场。如果赛场离南宁不远， C和妈妈会随车出发，如果离得远，她们就坐动车或飞机先到。
这些年，为了 C赛车，家里给 C配备了电摩以及50cc到200cc的各型车款，既包括公路车，也有越野车。与各车型相关的备件也悉数备齐，一些要根据 C身体条件或喜好特制的零部件，已在机车界历练多年的林爸爸也会想办法给她定制。但每次参赛夺冠获得的奖金不过几百元，这与赛车的投入相比几乎可以忽略不计。
而对于 C而言，赛场上的风驰电掣、英姿飒爽，需要的是艰苦的日常训练。从5岁接触赛车开始，她每个周末都去专业赛车场地练习3-5个小时。那时体重只有42斤的她，就要独立扶起100斤左右的摩托车，但小姑娘从不喊累。
练车和比赛时，摔车事故时有发生。疾驰中的赛车失控摔倒，往往连人带车摔出数十米开外，让人看了心惊胆颤，即便穿着全套赛车服和护具，摔车后仍难免身上会摔伤淤青，但 C都会选择坚持。即使有时眼泪忍不住从眼角滑落，她也会快速地回复到那个酷酷的、专注于赛道的样子，扶起车，继续飞驰。
妈妈戴女士至今记得 C的第一次摔车，那是南宁的练车场， C刚接触赛车不久，看着女儿和赛车在地上翻滚，妈妈的心瞬时提到了嗓子眼：“这么危险，还是别让她练了。”但看到 C那么执着，那么热忱，她这话始终没有说出口。如今 C每一次摔车，做妈妈的仍然紧张到难以呼吸，但在 C面前却不敢表露出来。
继续在赛道上狂奔
接连不断地刷新各跑道的圈速， C很快便引起了职业车队的注意，摩托赛车圈的大姐大“MOTO燕”也来给 C打call。
有了职业车队的加持， C的赛车之路越走越远。比起之前单靠爸爸妈妈的支持，职业车队在车辆的改装、日常的训练和参赛等方面都有更大的保障，同时也提供更专业的技术支持。
目前 C的主驾车型是90cc和110cc的公路摩托车，偶尔也会到越野场地练习越野车型。但这样的排量和速度已经不能满足她，前些日子，她首次尝试了200cc车型。
同时，职业车队教练根据 C的竞技水平判定，国内的比赛已经无法满足她在赛事事业上的成长，应该走出国门，到世界赛场上和同级别的小车手一较高下。对于她而言，200cc也已经太小，应当直接与国际同龄的车手接轨，上17寸250cc。
在妈妈戴女士看来，17寸250cc的摩托车，对于一般的成年女孩子都是很大的挑战，刚满8岁的 C能驾驭提了吗？
为了让 C能快速地与国际接轨，一放暑假，爸爸妈妈便带着她一路北上，来到鄂尔多斯参加车队集训。她的教练是“幼兽王”王西利和“中国第一车手”周盛俊杰。王西利是赛车界资深“魔鬼”教练，一手培养了很多在各大赛事中都颇有名气的摩托车车手。
两位教练对 C展开了“魔鬼训练”，直接把国外的标准移植过来，要求比 C平时的训练要苛刻、严格得多。
过去， C在赛车场上练十多圈就会休息一会，毕竟参赛时只用跑8到10圈，日常训练每次跑十多圈足矣。但到了鄂尔多斯，一上赛道就跑上1个多小时是常有的事。教练就是要在平时不断挑战极限，这样才能在赛场上轻易跑出好成绩。
以前 C每天在赛道上训练3-5小时，妈妈就会很心疼，如今在鄂尔多斯，每天早上8时到10时练体能，10时至中午12时练赛道，下午2时30分至7时也都熬在赛道上。由于北方的夏天到9时才天黑，下了赛道的， C还要写训练日记。
这样的日子将要占掉 C一半的暑假时间，但 C显然乐在其中，每天的训练场上，她都和队友斗得不可开交，一次次油门到底，在赛道上你追我赶，激烈的赛道缠斗经常持续起过一小时，直到人和车都达到极限才回到休息区。
如今 C已经是一名小学生，下学期将升入小学二年级，成为一名优秀的摩托GP赛车手，仍然是 C的梦想。林爸爸会继续支持她的赛车事业，而林妈妈则会她因比赛而偶尔不能正常上课时，当她的课业老师，护送着她在赛车手的路上全油门加速。
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