Defender(卫士)是路虎品牌的鼻祖车型,也是路虎的家族图腾。1948年,路虎在阿姆斯特丹车展首次推出Series I车型,直到1990年,卫士这个名称才正式确立。在当时,路虎卫士以及其前辈车型大量服役于军队、红十字会、医院、消防部门等公共安全机构,而出色的越野性能和结实耐用的特点,让卫士获得了广大认可,也捍卫了路虎品牌在全球市场重要地位。有意思的是,从1990年到2016年,路虎卫士外观几乎没有任何变动,但这位车坛“活化石”依然深得消费者喜爱。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(1)

直到2019年法兰克福车展上,备受期待的路虎全新一代卫士正式亮相,新车换用了承载式车身结构,并搭载一系列先进的电子设备,改变了以往单纯作为越野工具车的属性。如今,路虎全新一代卫士正式进入国内,前期上市的110系列车型售77.8-95.8万元,而90系列(短轴)也亮相了。

那么,在全面换代之后,全新一代卫士到底怎样呢?近日,我们对新车进行了试驾体验,下面就来给大家分享分享。

传承经典 却又缔造时尚

不得不承认,第一眼看到全新一代卫士时,就被那经典而又不失潮流的造型给迷住了。可以看到,新车延续以往方正硬朗的设计风格,并增添了现有路虎家族的时尚元素,尤其是四边形的头灯,辨识度很高,而内部的半圆形灯带,则营造出前卫而独特的视觉感受。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(2)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(3)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(4)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(5)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(6)

此外,前保险杠下方的井字形格栅搭配银色的护板,展现硬朗风格的同时又不失精致感。值得一提的是,发动机盖两侧加入的铁质装饰板,是致敬经典的元素之一。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(7)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(8)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(9)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(10)

车侧方面,新车呈现出方正魁梧的设计风格,整体看上去充满了力量感。有意思的是,新车在C柱和D柱之间增加了车身同色装饰板,十分个性。同时,阿尔卑斯之光侧顶窗设计也是致敬经典的设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5018/2008/1967mm,轴距为3022mm。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(11)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(12)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(13)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(14)

车尾方面,新车采用了“山”字形设计风格,配合外挂式备胎以及大尺寸车身,犹如移动堡垒般极具震慑力。另外,嵌入式尾灯也是亮点设计,既保留了复古造型也营造一定的科技感。据了解,新车还提供探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装外观件可选。同时,除了富士白、艾格峰灰、圣托里尼黑和印第安银四种常规色,新车还提供中澳新蓝、古陆棕和盘古绿新配色可选。轮圈方面,新车从18-22英寸共计12种样式可以选择,能满足更多个性化用户需求。

彻底告别过去 拥抱潮流新时代

进入车内,新车可谓有翻天覆地的变化,其将硬派粗犷与豪华精致很好的融合在一起。同时,12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏也营造出符合时下潮流的座舱氛围。此外,新车还搭载了最新的PIVI Pro系统,带来更智能化的用车体验。不过,为了传承一丝经典,新车保留镂空式的中控台、宽大的中央扶手以及铆钉等设计。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(15)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(16)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(17)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(18)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(19)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(20)

至于在舒适性方面,新车与上一代车型已经不是一个年代的产物了,真皮座椅、电动调节、座椅通风/加热、自动空调、全景天窗、无线充电等等配置的加入,都让新车完全跃入了不同的层次。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(21)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(22)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(23)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(24)

同时,在人性化配置方面,新车也带来了更贴心的用车体验,譬如流媒体后视镜,在夜间、雨天、停车甚至是越野时能起到很大作用,由于其摄像头布置在车顶鲨鱼鳍上,所以视角不会受到大尺寸备胎以及大车身的影响,能够更好的观察后方情况。此外,“透视引擎盖”功能也是“真香”配置,该功能能让车辆的发动机舱完全做成透明状,可以让驾驶员清晰看清楚发动机舱下面的路况,提高行车安全性。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(25)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(26)

贴心的设计还体现在后备箱里,其内部采用了带涂层和防滑花纹的橡胶垫,遇到脏物可直接用水冲,所以打理起来很方便。另外,后备箱还设置了可单独调节后桥底盘高度的控制按钮,以方便用户搬运行李。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(27)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(28)

其实除了后备厢,第一、二排除了采用全平底设计,也都加入了带有涂层和防滑花纹的橡胶垫,清洁起来同样方便,这对于硬派越野车来说是很实际的设计。

因为专业 让每一位都成为越野行家

来到试驾部分,由于行程紧凑,笔者未能体验新车在城市道路的行驶表现,但在乘坐过程中能明显发现,这台最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米的3.0升直列6缸双增压发动机 48伏电动机动力系统是非常有力的,驾驶员在高速上急加速,很快就达到了限速线。当然,整个加速过程并不没有带来强烈的推背感,毕竟满员而且车重也摆在那,但那“底气”足够给人留下印象。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(29)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(30)

同时,来自ZF的8AT变速箱,在换挡逻辑上没得挑,平顺性也不错。至于底盘同样有很大惊喜,其前双叉臂式独立悬架、后整合式多连杆结构以及全车电子空气悬架设计,带来极佳的行车质感,而乘坐舒适性甚至比发现、揽胜都要高,这点是蛮意外的。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(31)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(32)

来到越野体验部分,此次在一个试驾场地里经过了炮弹坑、交叉轴、沙坡、45°斜坡等路段进行试驾。有人担心,没有大梁的全新一代路虎卫士,在越野性能上会大打折扣。其实不然,新车采用的全地形平台D7x拥有不少“黑科技”,其中全新的全铝车身架构不仅轻量化,且强度比最先进的非承载式车身上还要高3倍,比传统承载式车身更是提升了10倍,而重点是,一系列先进的装备上身,让新车的越野性能依然保持较高水准,特别是第二代智能全地形反馈适应系统,能够让你轻松挑战各种高难度路况。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(33)

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(34)

而这套系统,能提供8种地形及驾驶模式 1种涉水模式,并可根据动力、差速锁、转向等方面进行个性设置。同时,新车搭载的全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁,加之900mm的最高涉水深度、291mm的最小离地间距、38°的接近角、28°的翻转角、40°的离去角等设计,让驾驶者面对严峻路况都能从容、淡定,甚至毫无夸张的说,全新一代卫士能够让越野小白轻松成为越野老手。

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(35)

写在最后

路虎卫士110限量版越野测试(全新一代路虎卫士110越野体验)(36)

虽说试驾的时间并不长,但全新一代卫士强大的越野性能就已征服了我,也完全无需再质疑它在越野方面的专业性。同时,出色的城市行驶表现也完全摆脱了当年越野工具车的属性,可以说,全新一代卫士已是一款全面实现蜕化的高端越野车。另外,77.8-95.8万元的售价,让其性价比在同级别是最高的,想想疯狂加价的2.0T“大G”,就知道它有多实在了。

,