如果放在五年前,你告诉我在中国科技互联网行业,有大型企业融资额会高于其整体市值/估值,打死我都不相信。
现在,因为众所周知的原因,有多家主流中概股、科技企业的整体市值/估值,低于融资额,倒挂现象成为新常态。
在这其中,二手车电商的几大玩家倒挂尤其明显。日前,优信集团发布公告称,公司再次获得现有股东蔚来资本和愉悦资本共1亿美元的投资。至此,按照公开数据计算,优信累积融资额超过18亿美元,对应的最新市值却仅为1亿美元出头,好不尴尬。
尴尬的不止优信一家,与其相爱相杀多年的瓜子、人人车虽未上市,最新估值也仅剩下了巅峰期的零头,二者都是融资额高于估值的代表企业。
备注:之前有媒体称瓜子(车好多)估值超过100亿美元,这种说法大家就当成“乌克兰反攻莫斯科”式的苏联笑话,看看就行了。
不过,三大二手车电商玩家均已度过最艰难的时期。自从去年中旬以来,在利好政策的持续加持下,二手车电商开始全面回暖,详情参考我去年7月发布的文章《人人车、天天拍车、优信动作频频,二手车行业何以再次火爆?》。
不考虑阶段性的疫情因素,这里再次科普下二手车交易回暖的几个逻辑。第一,政策加持,多地取消限迁;第二:新车“缺芯”,倒逼更多消费者选择二手车;第三:居民收入放缓或者下降,更青睐有价格优势的二手车;第四:杨浩涌们不再折腾,不再放卫星,行业回归理性,回到健康发展轨道。
进入2022年,这几大玩家在业务、资本多个层面动作频频,迎接新一轮的产业复苏红利。种种迹象表明,这些企业在估值/市值层面已经触底反弹,开启上扬走势。以优信为例,这次认购价格0.7013美元/ADS,较上一交易日(5月13日)收盘价(0.42美元/ADS)溢价近70%。
蔚来资本和愉悦资本背后的掌舵者都是人老成精的资本大鳄,这个时候“补仓”优信,释放了一个积极信号:抄底二手车电商的时候到了!
瓜子和人人车都没有上市,但近期表达了持续深耕业务的信心,深耕业务需要资金。对于大资方来说,此时抄底瓜子和人人车,或是良机。
瓜子方面,现在转型纯电商模式,这种模式不需要开设线下店面,且绝大部分交易环节通过线上完成,既符合疫情常态化防控政策,又能节约成本较快实现盈利。从投资角度看,这种投资标的,风险相对较小。
人人车方面,现在基本投入58同城的怀抱,但这家公司灵活性很强,只要有好机会,再次开放融资通道未尝不可。
而且,就在昨天,全国政协召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会,特别指出支持平台经济、民营经济持续健康发展,处理好政府和市场关系,支持数字企业在国内外资本市场上市。
你们看,抄底--上市增值--变现的闭环都有了。还不出去,更待何时!
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