提起日系7座SUV，丰田汉兰达是绕不开的一款车型。随着更多家庭响应2胎、3胎生育政策，空间、多乘载成为更多消费者必须考虑的因素。但汉兰达的起售价并不低，25.88万元的起步售价令不少消费者望尘莫及。但汽车作为消耗品，用户也十分在意今后的使用成本，所以心中对日系品牌还存在留恋。除了汉兰达，本期要说的这款7座车同样是来自日系品牌，甚至可以说是现阶段最便宜的日系7座SUV，这款车就是三菱欧蓝德。
不同于汉兰达，三菱欧蓝德市场定位紧凑型SUV，厂商指导价为15.98-22.58万元，7座入门指导价17.68万元，这般价位几乎和本田CR-V、丰田RAV4荣放持平，如果对于7座的需求较大，三菱欧蓝德的性价比是值得采纳的。不过入门两驱畅行版刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都没有配备，而且全车只有主副驾驶配备有安全气囊。中高配车型将标配这些配置，除此之外，全车的安全气囊数量共有7个，前排主驾驶位还配备有膝部气囊，可以给到驾乘人员更完善的被动保护。
当然，三菱欧蓝德整台车的结构钢性是比较出色的，比如大多数车型都采用小天窗，虽然采光性不如全景天窗出色，但得到的理由很简单，是因为全景天窗安全性不高。三菱欧蓝德在后排车顶加入横向稳定杆，在车身顶部受到积压时可以最大限度保证车顶不会塌陷。
相较于丰田车所搭载的TSS安全智行系统，三菱欧蓝德在安全性方面的理解是更加实在，作为用户应当给予理解。底盘悬架采用麦弗逊 多连杆的独悬结构，对于车身的支撑性表现不错，但如果能够再软一些，乘坐舒适性也会得到改善。
作为7座车，消费者是比较看重空间表现的。三菱欧蓝德车身长宽高分别达到4705/1810/1710mm，轴距2670mm。这般车身尺寸放在同级别确实具有优势，但第三排的乘坐空间并没有汉兰达出色，没办法，车身尺寸并不及汉兰达，始终是一台紧凑型SUV。
但从实用性角度来看，7座满载也只集中在全家人出行，这种情况也只是偶尔性的。所以，如果对于7座的需求不是很大，只是偶尔会用到，我认为欧蓝德是值得入手的。而且，作为家用车，中间第二排座椅支持前后和靠背调节，家人之间肯定会相互谦让，尽可能保证每一位乘客都能获得足够高的舒适性。
但从行驶质感来说，值得欧蓝德改进的部分集中在噪音。市区车内噪音并不明显，但在高速巡航时，胎噪、风噪、发动机的噪音会传递进车内，这些都可以通过加入隔音棉去避免。当然，欧蓝德的配置比较高，也比较完善。比如倒车影像、定速巡航、车联网、百度CarLife、自动空调都是全系标配；大多数版本主驾驶座椅支持电动调节，主副座椅带有加热；对比同价位横向竞品，欧蓝德的配置还算丰富。
在动力部分，欧蓝德提供2.0L和2.4L两种规格，2.0L最大功率166马力/201牛米，2.4L最大功率192马力/235牛米。传动均匹配模拟6挡CVT变速器，说真的，既然采用自然吸气 CVT的动力组合，欧蓝德的动力表现自然是不足以对抗涡轮增压，2.0L版本零百加速接近12秒，2.4L版本得益于四驱系统的加持，动力表现明显高于2.0L版本。在油耗方面，2.0L市区综合油耗在8.5L左右，2.4L则在9.5L左右，高速巡航状态下油耗会得到降低。
总的来说，三菱欧蓝德是目前现阶段最便宜的日系7座SUV，尽管空间无法与汉兰达叫板，但整体的实用性是比较高的。但说真的，如果将北美版本的欧蓝德引进国内市场，那套外形和内饰的设计会更受国内用户的喜欢，起码我是这么觉得！关于三菱欧蓝德，本期内容就先聊到这里，大家还有哪些问题可以在评论区给笔者留言。
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