时隔将近快一年的时间，小型SUV的翘楚东南DX3推出了年度改款车型。作为一款以颜值取胜的车子，东南DX3其实还有很多我们没摆在台面上说出来的亮点，比如操控上、悬架上、安全上，等等等等。如今，2018款推出，东南DX3的配置增加了不少，由此我们也需要重新去了解一番这款夺目的小型SUV了。
▲ 配置上有何变化？
2018款东南DX3，最大的变化就是在配置上那么，新车的配置具体有何变化呢？在说这个之前，小编要先提及一下东南DX3的安全性。在今年4月份公布的2017年第一批C-NCAP碰撞测试的车型中，东南DX3以56.9的高分荣获了五星的安全评定，刷新了自主品牌小型SUV的碰撞成绩最高分。
事实上在小型SUV这块，不少的自主品牌的安全性做得还是不够，以至于出现一堆四星乃至以下评定的车型，所以在这样的情况下，东南X3做到五星且刷新最高分，实属不易。不过东南汽车方面觉得这款产品的安全性还可以提升一下，而增加相应的配置就是此次提升安全性的一大手段。
如上表所示，第一，2018款东南DX3全系新增了车窗一键升降（主驾驶位）、车窗防夹手、LED日间行车灯；
第二，除了两款乞丐版车型外，即1.5L手动舒适版和1.5T自动舒适版，其余车型均新增了转向辅助灯；
第三，1.5L手动旗舰型、1.5L手动劲彩版、1.5T自动旗舰型、1.5T自动劲彩版以及SRG全系车型，均新增了全景摄像头；
第四，1.5T自动尊贵型、1.5T自动旗舰型、1.5T自动劲彩版和SRG自动旗舰型，均新增了远程启动发动机功能。
▲ 试驾感受上有何变化？
早在今年4月份推出SRG车型的时候，小编就有幸试驾过一次，让人印象深刻的是，SRG车型的推出解决了东南DX3动力较为单一的问题，看向方向盘，你会发现有一个“畅快运动”的模式可进行开启。有意思的是，一键开启畅快运动模式后，仪表顷刻变成烈焰红色，随之出现“SPORT”标识，随着速度的进一步加码，按下方向盘上的运动按键，激情氛围瞬间点燃。
此次属于第二次试驾SRG车型，配备三菱全新设计第三代4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率达115kW，匹配源自比利时PUNCH的第三代8速CVT自动变速器，总体的感觉上，仍旧可给人带来十分愉悦的驾驭感受。
值得一提的是，东南DX3属于少有的采用多连杆独立后悬架的小型SUV，途经一段粗糙路况，坐在车内，摇晃和颠簸的幅度并不强烈，大大提升了乘坐的舒适感。这一点很值得去赞扬，对于东南汽车而言，采用多连杆独立后悬架，成本必然是提高了，但与此同时更懂得消费者的心声，则让其品牌的形象和影响力都会有所提升，这可谓是双赢的。
另外，2018款东南DX3车型上还新增的智能PM2.5新风净化系统，之所以单独拿到试驾感受这里来说，主要还是这个系统给小编带来了较为直接的体验。这个智能PM2.5新风净化系统，采用先进空气净化技术，通过多层过滤系统，能快速吸附和消减空气中的PM2.5和其他有害气体，让车内空气始终保持清新，无论是驾驶者还是乘坐者，都不会被沉闷的车内空间给感染，而感到疲劳不堪。
▲ 性价比提升还是下降了？
之所以说到性价比这一点，还是因为2018款的东南DX3相较于旧款，价格有细微的提升。当然了，这个提升的幅度不大，部分车型价格保持原样，部分车型提高了1000元或2000元。2018款东南DX3的配置真的增加了不少，车窗一键升降、防夹手、LED日间行车以及转向辅助灯几乎都是全系标配，实用的全景摄像头又搭载在多款车型身上，无论怎么算这笔账，1000元还是2000元，消费者明显都是赚了。
况且，2018款东南DX3的中配主销车型升级加装了18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂，像这种“软实力”的提升也必然会在一定程度给性价比加分，因为如此，肯定会吸引到更多年轻消费者的目光。看来，一直以颜值取胜的东南DX3，此次推出的年度改款还是没有忘记自己得天独厚的设计优势。
▲ 总结
东南DX3的动力性和操控性应该是毋庸置疑的了，在今年的中国量产车性能大赛的前两站中，东南DX3连斩8项冠军，实力不容小觑。这么一款有着驾控乐趣的小型SUV，同样没有忘记自己的家用定位，从安全方面出发，增加一堆配置，让行车安全更有保障。总而言之，东南汽车近年来推出的产品都带着很大的诚意，用品质来赢得市场，2018款东南DX3的确是一款不可多得小型SUV。
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