自我国二胎政策宣布以来，二胎 大7座的搭配组合成了不少车企极力宣传的一种手法，甚至一度有种“道德绑架”般的二胎家庭必须有一辆7座车的谬论。我当然对于这样的“态度”嗤之以鼻，因为我真的很难找出一个理由去选择这样大体型、几乎没有操控可言、动力和燃油经济性又不成正比的车。
当然作为一个极致性能控，我内心始终认为买个保时捷911，后座塞下两张BB座椅并没什么不妥，但是显然天平还是应该更倾向于家人的用车习惯。于是，当家庭和爱好放在同一个天平上的时候，究竟该做出怎样的选择？
考虑到那种以“大”为快的“大7座车型”入不了我的法眼，自然我内心已经有了相应的车型。既然是家庭用车，我想任何人想到的关键词都是“安全”，所以，“安全”作为首要前提的时候，或许也就只有沃尔沃能满足各种严苛的需求了。
至此我也不想再卖什么关子了，此次我们的评测车型就是沃尔沃全新的XC60。在我眼中，它就是一辆不折不扣的奶爸车，不过可千万不要小看“奶爸车”这个词！起码在我内心的定位中，“奶爸车”不仅需要多重安全保障，同时它的舒适性、动力一样也不能落下。
既然是评测，我还是想从最主观的驾驶感受先聊起。从第一次驾驶沃尔沃开始，这个品牌的每一款车都给了我一种很奇妙的体验——超乎寻常的加速性。无论是最初的S40到之后的V40、S60L、V60乃至到旗舰产品XC90和V90 CC，每次驾驶沃尔沃，我都对它的性能表现有种突破期盼的感觉，这辆全新XC60亦是如此。
然而打破我对沃尔沃既有概念的恰恰是这辆XC60，在这周伊始的清晨，我如往常一样打开车门、点火、挂挡走人，就在我做好准备它要给我一记强有力的推背感的时候，全新XC60竟然以非常线性的姿态滑出了小区大门。这可绝对不是什么贬义词！因为它一点都不慢，只是少了以前沃尔沃特有的加速突兀性。
在接上我的助理后，为了能够帮助他更快清醒从而加入到忙碌的工作中，我悄悄将Drive Mode切换到了Dynamic模式，并切换到了手动换挡模式，我深知这辆搭载了T5动力的XC60一定不会让我失望的。
不得不承认，在动态模式下整个XC60终于有了点“样子”，254马力的动力也在时刻准备着被压榨出来，倒是与之匹配8挡手自一体变速器好像有点不配合，无论我如何操作、延迟升挡，它都不愿意配合我来点顿挫，于是我就只能人工唤醒我的小助理了。
回归到这辆全新XC60的外观设计上，自然也是不可免俗的延续了当代众多车企“套娃”的做法，自全新一代XC90开始，沃尔沃的新车型都秉持了直瀑式进气格栅、雷神之锤前照灯组和维京战斧尾灯组的家族化设计。
大概是车型更替的尚且还不算频繁，因此沃尔沃的这个家族化设计似乎还未到达审美疲劳的地步。更重要的是，相比于上一代车型的圆润、油腻，全新XC60所表现出来的是英俊的高冷范儿，就好像一位外冷内热的严父一般，给外人一种只可远观的震慑力。
而这样简约且高冷的设计手法，同样还被运用到了整车的内部设计。大面积的钢琴烤漆搭配银色的镀铬旋钮、滚轮和按键，好一个妙不可言。我很难想出什么形容词去夸赞，只是由衷的倾情于这样的北欧性冷淡风格。
当然，沃尔沃从来也不是什么青黄不接的角儿，全液晶仪表搭配一块纵置的9英寸多媒体中控大屏，凑成了全新XC60的科技感组合。无论是任意一个行车系统设置，还是座椅、空调调节等舒适设置，你都能在这里找到。
哦对了，最后我们自然要来讲讲全新XC60的安全性到底有多高！作为沃尔沃家族的车型，City Safety城市安全系统自然是必不可少的。简单来说，你可以将它理解为我们日常所说的ACC自适应巡航系统，即通过设定可以将车辆以等速等距离的形式保持在当前车道，并根据前后车距离自动加速或制动。
不过，如果你以为这就是沃尔沃的全部本事，显然太小看他们了。除了基础的自适应巡航系统外，全新XC60还具备了紧急避让辅助系统、盲区来车自动避让系统以及对向来车自动避让系统。这些全方位的安全防护系统是当下中型SUV所不具备，自然也是沃尔沃之所以能称之为世界最安全的汽车品牌理由之一。
（注：该图片来源于网络）
于是乎，这也就是为什么我会将这辆全新的XC60定义为一款“奶爸车”，充沛却不冒失的动力输出；全方位的安全保障；舒适的驾乘空间，一款有b格的家用中型SUV要做到其中一点并不难，不过要面面俱到，可能还真的只有这个高冷的“奶爸车”才能做到吧。
编辑帮选：
目前全新沃尔沃XC60共有六款车型，售价区间为36.99万元至47.99万元，其中入门级的T4智逸版车型使用的是2.0T低功率发动机，最大马力190ps，其余车型均为T5动力。
而在这六款车型中，小编最推荐的是售价为T5四驱智远版，目前售价42.99万元。在配置上，这款车型足以满足大部分消费者的需求，仅比顶配版车型少了一些自适应远近灯、氛围灯、无钥匙进入及后排独立空调等高科技配置。再加上目前终端有着约2万元的优惠，在40万以内就能购入一台配置丰富的豪华品牌中型SUV，显然是个不错的选择。
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